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雾天行车教育材料 雾天能见度下降，妨碍驾驶员的视觉。特别是浓雾天气，驾驶员的视力将下降更多，影响驾驶员的观察和判断，更容易发生交通事故。在高速公路上，由于交通流量大、车速高，因雾而发生的交通事故明显多于一般道路，更甚者是由于浓雾天气引发的车辆一连串追尾相撞的恶性事故。 当能见度在500米—200米时，时速不得超过80公里/小时，行车间距应保持在150米以上；能见度在200米—100米时，时速不超过60公里/小时，行车间距保持在100米以上；能见度在100米—50米时，时速不能超过40公里/小时，行车间距保持50米以上。? 二、遇雾团时处理方法 突遇团雾千万别慌“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。所以，冬季行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。当观察到前方有“团雾”时，应立即采取减速措施。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。进入“团雾”后，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道，能无障碍进入应急车道避让通过，在正常行驶或超车道停车后，就不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，以防后车突然追尾。雾天行车技巧出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其他警示标志注意容易起雾的路段为确保雾天安全行车，司机朋友们首先要对容易起雾的路段心中有数。精力高度集中，一慢、二看、三通过加大车距。正确使用灯光。开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯充分利用灯光提高能见度。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。雾大或走高速应开启应急灯，夜间行车不能开远光灯，因为远光灯的照射面积大，容易在雾里造成散射，对方司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。寻找参照物，不要盲目跟车，雾天的连环交通事故多是因为盲目跟车或跟车距离太近所引起的，一旦遇到大雾天气能见度过低，行车应该靠右行驶，以公路右侧的行道树，护栏，街沿等为参照物，不要走路中央，有条件的车辆走高速和三环的应开启GPS，它可以提醒你应该在哪个路口出去，雾天发生堵车时请尽量不要待在车上，驾乘人员必须下车，迅速离开公路，翻过路边护栏，在道外等候，避免后面车辆追尾造成人员伤亡。 勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用，当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。如果对方车速较快，应主动减速让行。在视线不清的情况下，耳朵也要时刻注意周围的动静，一旦出现撞击或者异响，应该判断声音方向和距离，如：前方发出的声响，则要减速，但最好不要紧急制动以防后车追尾。不要急刹车。在雾区行车时，最好不要猛踩油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻轻踩刹车，达到控制车速的目的，以防止追尾事故的发生。速公路硬路肩上，打开雾灯、示宽灯和尾灯，并在后方150米外设置危险警告标志牌等到视线恢复到一定程度时，尽快离开路肩，或根据实际情况找安全地带停靠。因大雾滞留在高速公路车辆，驾驶员一定要等到视线完全恢复后再行车。切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。雾天气温较低时，路面极易形成薄霜，比较光滑，应注意避免急转方向盘或紧急制动，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向。一般来讲结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。减速时防止尾随车辆措手不及而相撞。 事故要警示，人员莫停留。若车辆在雾区发生故障或事故，驾驶员在打开警告灯、有随车应急用照明设施的应开启应急照明向后方照射以提醒后面的车辆，并在车前、后方设置反光标志在后方150米外设置危险警告标志牌，应立即将车上人员撤离至护栏外，同时立即报警，千万不要留在车内或在车道上行走，以免发生严重后果。 雾天高速公路行车行驶技巧 一是关注高速公路路况信息，得知要经过的高速公路因雾实施交通管制时，要绕道行驶或推迟出行。若坚持等待开通放行时，要排队等候，听从交警指挥，开启报警闪光灯和尾灯，不要在车队中穿