桔乡路桥梁桥墩身模板计算书..doc

附件四 桥墩模板计算书 一、基本资料： 1、桥墩模板的基本尺寸 桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由平面模板和半弧模板对接组成，模板标准段设计最大高度为11.5m，面板为h=6㎜厚钢板；竖肋[10#，水平间距为L1=30cm；横肋为双根[16#槽钢，纵向间距为100cm；模板如下图所示。 图1 标准段模板 图2 抱箍图 2、材料的性能 根据《公路桥涵施工技术规范JTJ041-89》和《公路桥涵钢结构设计规范》的规定，暂取： 砼的重力密度：29kN/m3；砼浇筑时温度：20℃；砼浇筑速度：2m/h；掺外加剂。 钢材取Q235钢，重力密度：78.5kN/m3；容许应力为145MPa，不考虑提高系数；弹性模量为206GPa。 3、计算荷载 对模板产生侧压力的荷载主要有三种： 振动器产生的荷载：4.0 kN/m2；或倾倒混凝土产生的冲击荷载：4.0km/m2；二者不同时计算。 新浇混凝土对模板的侧压力； 荷载组合为：强度检算：1+2； 刚度检算：2 (不乘荷载分项系数) 当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（《桥梁施工工程师手册》P171杨文渊）： （1） 当v/T0.035时，h=0.22+24.9v/T; 当v/T0.035时，h=1.53+3.8v/T; 式中：P－新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa）； h－有效压头高度（m）； v－混凝土浇筑速度（m/h）；取v=2m/h; T－混凝土入模时的温度（℃）； －混凝土的容重（kN/m3）； k－外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2； 根据前述已知条件： 因为： v/T=2.0/20=0.10.035， 所以 h＝1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.1＝1.91m 最大侧压力为：＝1.2×29×1.91＝66.47kN/㎡ 检算强度时荷载设计值为：1.2×66.47+1.4×4.0＝85.36kN/m2； 检算刚度时荷载标准值为：66.47kN/m2； 4、检算标准 1）强度要求满足钢结构设计规范； 2）结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的1/400； 3）钢模板面板的变形为1.5mm； 4）钢面板的钢楞、柱箍的变形为3.0mm； 面板的检算 1、计算简图 面板支承于横肋和竖肋之间，横肋间距为100cm，竖肋间距为30cm，取横竖肋间的面板为一个计算单元，简化为四边嵌固的板，受均布荷载q；则长边跨中支承处的负弯矩为最大，可按下式计算： （2） 式中：A－弯矩计算系数，与有关，可查《建筑结构静力计算手册》（中国建筑工业出版社1974）P291表4-4得A=0.0829； －分别为板的短边和长边； －作用在模板上的侧压力。 板的跨中最大挠度的计算公式为： （3） 式中：B－挠度计算系数，同样查表4-4得B=0.00253； Bc＝，E为弹性模量，为板厚，为泊桑比； N/m 2、强度计算 由式（1）可得，板的最大弯矩为： -0.0829×85.36×0.32×1＝-0.637 kN.m 板的抗弯模量：m3 面板强度满足要求。 3、刚度检算 面板刚度满足要求。 竖肋的检算 1、计算基本数据 竖肋采用［10槽钢，简化为支承在背楞上的多跨连续梁，背楞间距为100cm，连续梁承受30cm宽的均布荷载，则： 2、强度计算 实际竖肋是跨度1m的10跨连续梁，为查手册方便，近似按5跨连续梁计算，查表得最大弯矩系数为0.105，最大剪力系数0.606。跨中最大弯矩为： ＝0.105×25.61×0.52＝0.672kN.m ［10槽钢的截面特性：mm3 mm4 竖肋强度满足要求。 3、刚度检算 为安全起见，按简支梁计算挠度，则： 竖肋刚度满足要求。 横肋的检算 1、计算基本数据 横肋采用双16#槽钢，高h=16cm，支承于竖肋上，可简化跨度为0.3m的简支梁，承受100cm宽的均布荷载，则： 2、强度计算