市政实务案例考点整理.docVIP

【考点2】道路各结构层构造及性能指标 1.沥青路面各结构层功能 沥青路面结构层 功能 承受力 性能要求 面层 直接与行车和大气接触 竖向力、 水平力、 冲击力 抗滑能力、承载能力、温度稳定性、平整度、噪声量、透水性 基层 承重层 竖向力 承载力、刚度、不透水性、抗冻 垫层 改善土基的温度和湿度状况 强度不一定高、水稳定性必须好 3.水泥混凝土路面构造 水泥砼路面结构层 作用 其他 面层 足够的强度、耐久、抗滑、耐磨、平整 目前多采用普通（素）混凝土板 基层 防止唧泥、底板脱空、错台 根据交通等级和路基的抗冲刷能力来选择 垫层 防冻、排水 应与路基的宽度相同，最小厚度150mm 4.水泥混凝土路面基层选用 （1）特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层； 特重 混凝土 （2）重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层； 重 稳定 （3）中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层； 中、轻 粒料 （4）湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 【考点5】路基施工 1.施工特点（通用模板，市政工程施工部署考虑的特点） ①处于露天作业，受自然条件影响大； ②在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错； ③专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。 2.路基试验段 预机遍厚方 ①以便确定路基预沉量值。 ②合理选用压实机具; ③按压实度要求，确定压实遍数。 ④确定路基宽度内每层虚铺厚度。 ⑤根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 3.路基的碾压原则 ①先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠； ②压路机最快速度不宜超过4km/h； ③直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。 【考点6】基层施工 【考点7】沥青混合料面层施工 1.普通热拌沥青混合料碾压三阶段 ①初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍复压密级配沥青混合料宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t对粗骨料为主的混合料宜优先采用振动压路机层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的12轮宽，并不应小于200mm。终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。刨毛槎刷粘层油铺新料软化下层后铲走跨缝。 刨除层厚不足部分清除泥水干燥刷粘层油铺 3.热沥青混合料温度确定因素 ①最低摊铺温度根据沥青标号及黏度、铺筑层厚度、气候条件及压路机碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经。。摊铺机应采用自动找平方式中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度应不低于90。 宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以钢筒式压路机碾压。 振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。这是保证平整度和密实度的关键。如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油 弯拉强度、工作性、耐久性（兼顾技术经济性） 传力杆的安装方法 端头木模法（混凝土不连续浇筑） 支架固定法（混凝土连续浇筑） 养护 湿养（不宜围水养护）14-21d 开放交通 达到设计强度40%允许行人通过，100%开放交通 【考点9】道路季节性施工措施 1.城镇道路雨季施工措施 (1)雨期施工基本要求 ①掌握天气预报； ②集中力量分段施工； ③做好防雨准备； ④建立完善排水系统。 (2)路基施工 ①坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。 (3)基层施工 ①对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。 (4)面层施工 ①沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工工期，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。 ②水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。 (4)沥青混凝土面层 冬季施工 ①城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于