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小机调节保安油系统 讲解人：钟阳 一、挂闸与打闸概述 挂闸：挂闸简单的讲就是建立起油压，给机组冲转做准备。为什么说挂闸是给机组冲转做准备（第一、挂闸过后机组的机械超速保护才会投入使用，也就是说挂闸首先会把机组的机械超速保护先投入。第二、挂闸并建立油压过后机组主汽门、各调门才能动作。才能冲转汽轮机）所以说挂闸就是给机组冲转做好准备。 打闸：打闸实际首先就是泄掉油压，关闭主汽门，让汽轮机停止运转。 所以说挂闸与打闸可以简单的比喻成车子的手刹和脚刹。车子之前放掉手刹就好比挂闸。运转中的车子需要停下来就需要踩脚刹。 二、调节保安油概述 保安油：主要是根据机组信号对机组实现打闸或挂闸的需要而建立的油压，其过程实际是建立控制油油压或卸掉控制油。目前我厂主要油有两种油源。 一种是来自润滑油，由油泵提供的润滑油通过危急遮断器滑阀和20/TT电磁阀的封闭所建立的油压。系统所称为低压透平油，我们通常称之为低压安全油。若此电磁阀或危急遮断器动作，将会把低压安全油卸到小机前箱和润滑油箱，从而打开隔膜阀卸掉AST油。 另一种是来自EH油箱，由EH供油母管的高压油（通常也称之为高压抗燃油）被分支到各调门及主汽门后20/OOT电磁阀模块，通过主汽门过后到AST跳闸电磁阀这段油路就是我们所称的AST油。若此电磁阀动作，高压油及AST油将被卸掉，从而关闭调门和主