毕业论文(设计)转向系统设计.doc

目 录 摘 要 3 第一章 绪论 4 1.1汽车转向系统概述 4 1.2齿轮齿条式转向器概述 10 1.3液压助力转向器概述 11 1.4国内外发展情况 13 1.5本课题研究的目的和意义 13 1.6本文主要研究内容 14 第二章 汽车主要参数的选择 15 2.1汽车主要尺寸的确定 15 2.2 汽车质量参数的确定 17 2.3轮胎的选择 18 第三章 转向系设计概述 20 3.1对转向系的要求 20 3.2转向操纵机构 20 3.3转向传动机构 21 3.4转向器 21 3.5转角及最小转弯半径 22 第四章.转向系的主要性能参数 24 4.1转向系的效率 24 4.2传动比变化特性 25 4.3转向器传动副的传动间隙△t 27 4.4转向盘的总转动圈数 28 第五章 机械式转向器方案分析及设计 29 5.1齿轮齿条式转向器 29 5.2其他转向器 31 5.3齿轮齿条式转向器布置和结构形式的选择 32 5.4数据的确定 32 5. 5设计计算过程 33 5.6齿轮轴的结构设计 37 5.7轴承的选择 37 5.8转向器的润滑方式和密封类型的选择 38 5.动力转向机构设计 38 5.1对动力转向机构的要求 38 5.2 动力转向机构布置方案 38 5.3液压式动力转向机构的计算 40 5.4动力转向的评价指标 45 6. 转向传动机构设计 47 6.1转向传动机构原理 47 6.2转向传送机构的臂、杆与球销 49 6.3转向横拉杆及其端部 49 6.4杆件设计结果 50 7.结论 51 致谢 51  摘 要 本课题的题目是转向系的设计。以齿轮齿条转向器的设计为中心，一是汽车总体构架参数对汽车转向的影响；二是机械转向器的选择；三是齿轮和齿条的合理匹配，以满足转向器的正确传动比和强度要求；四是动力转向机构设计；五是梯形结构设计。因此本课题在考虑上述要求和因素的基础上研究利用转向盘的旋转带动传动机构的齿轮齿条转向轴转向，通过万向节带动转向齿轮轴旋转，转向齿轮轴与转向齿条啮合，从而促使转向齿条直线运动，实现转向。实现了转向器结构简单紧凑，轴向尺寸短，且零件数目少的优点又能增加助力，从而实现了汽车转向的稳定性和灵敏性。在本文中主要进行了转向器齿轮齿条的设计和对转向齿轮轴的校核，主要方法和理论采用汽车设计的经验参数和大学所学机械设计的课程内容进行设计，其结果满足强度要求，安全可靠。 关键词：转向系；机械型转向器 ；齿轮齿条；液压式助力转向器 Abstract The title of this topic is the design of steering system. Rack and pinion steering gear to the design as the center, one vehicle parameters on the overall framework of the impact of vehicle steering; Second, the choice of mechanical steering; third rack gear and a reasonable match to meet the correct steering gear ratio and strength requirements; Fourth, power steering mechanism design; Fifth, the structural design of trapezoidal. Therefore, taking into account the above issues and factors that require study, based on the steering wheel rotary drive transmission shaft of the steering rack and pinion steering, through the universal joint drive shaft rotation gear shift, steering rack and steering gear shaft meshing, thereby encouraging steering rack linear motion to achieve steering. Simple structure to achieve the steering tight, short axial dimension, and the num