第二组CRH3型动车组简介分析.pptVIP

CRH3简介 制作组：第二组 制作人：胡虎子 主讲人：冯陈 班级： 1408班 CRH3列车的原型为德国铁路的ICE-3列车(西门子Velaro)，中国以引进西门子公司先进技术并吸收的方式，由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。2004年8月，铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，结果西门子公司因提出高昂的转让技术、车辆造价费用而无法在第一轮招标获得任何订单。至2005年11月，中国铁道部与德国西门子在以市场换技术的原则下签订协议，西门子因而获得60列时速300公里的高速列车订单，总值6.69亿欧元，最终被定型为CRH3C。 根据合同，西门子在德国本土制造首批3列CRH3C列车和一些重要部件;并向中方合作伙伴--北车集团唐山轨道客车、永济电机厂和铁道部研究院提供技术支持和技术转让，使中国具备相应的生产能力。唐山机车车辆厂将承担其余57列列车的生产，第一阶段国产率是30%，第二阶段将提高到 50%，最终将达到70%。并且全部列车均使用中国品牌(CRH)。 由唐山轨道客车制造的第一列国产化CRH3C(CRH3-001C)于 2008年6月24日上午9时13分在京津城际铁路的试验中创下了394.3公里的最高时速，当天的试验中CRH3C仅用了5分钟左右，速度就提升至300公里/小时 随着京津城际铁路于200