永宁河大桥先张法空心板预制施工方案..docVIP

南京浦口区汤盘公路瓦殿互通至朱家山 河TPBT1标段永宁河大桥 梁 板 预 制 施 工 组 织 设 计 编制单位：南京东部路桥工程有限公司 日 期： 2015年3月1日 目 录 工程概况 编制依据 施工准备 4、施工要点及注意事项 5、施工中的质量要求 6、工期安排 7、人员、材料、机械设备的情况 8、冬季施工质量控制措施 9、质量保证体系 10、安全生产、文明施工保护措施 11、梁板预制场地示意图 先张法空心板预制施工方案 工程概况： 永宁河大桥采用上、下行双幅桥设计，单幅桥宽12m，中央间隙0.5m。每幅桥设2%的单向横坡。全桥跨径布置为：5×20m，桥梁全长106.12m, 共计110片梁板。 根据设计图纸要求，桥梁梁板全部采用先张法张拉预应力筋预制混凝土施工。 编制依据： 浦口区汤盘公路瓦殿互通至朱家山河桥段施工图纸 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50 -2011 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 根据我公司积累的成熟施工技术、施工工艺方法及类似工程的施工经验。 施工准备： 技术准备：图纸复核会审，组织有关技术人员对设计图纸进行会审，确定无误后，才能正式组织开始施工，如有技术变更，必须提交监理工程师批准。 材料准备： （1）钢筋：钢筋生产厂家为在质量监督部门备案的生产厂家，品种和规格均符合设计要求，并有出厂合格证及复检试验报告。 （2）钢绞线：采用在质量监督部门备案的江阴法尔胜钢铁制品有限公司生产的钢绞线，每批钢绞线进场，必须采取试样，进行表面、质量、直径偏差的力学性能试验，合格后方可使用。 （3）千斤顶、油泵、锚具、夹具及连接器：预应力筋锚具、夹具及连接器应具有可靠的锚固性能，足够的承载能力和良好的适用性，符合规范要求，进场验收时除应按出厂合格证和质量证书核查锚固性能类别、型号、规格及质量外，还应进行外观、硬度、静载锚固试验，试验合格后方可使用。千斤顶与油泵进行配套校验、配套使用，千斤顶在张拉200次或6个月内要进行重新校验（两个数字先到为准），合格后方可使用。 （4）混凝土：根据施工需要，梁板预制混凝土我公司拟采用商品混凝土，签订混凝土采购合同，并按要求提取原材料进行C50混凝土配合比试验，到混凝土拌合厂家抽取砂、石、水泥、外加剂送到有资质的质量检测单位进行配合比验证。 施工要点及注意事项 按照设计图纸所要求梁板平面布置图进行放样，注意预制梁板的角度、长、宽、高尺寸符合设计要求。 混凝土的强度及部位 空心板预制采用C50混凝土，封头混凝土采用C40混凝土，在芯模脱模后浇筑C40封头混凝土，封头混凝土的位置在将梁板两端45cm（10米梁板40cm）段圆孔填实。 张拉前，应对张拉台座、横梁及各项张拉设备进行详细的检查，符合要求后方可进行张拉。 张拉时，同一构件内预应力钢绞线的断丝数量不超过1%，同时应按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0→初应力→100δk（持荷5分钟）锚固，如端横量刚度大，每根梁可采用同一张拉值。另外，张拉时，张拉方向与预应力钢材在同一线上，为防止台座承受过大的偏心压力，应先张拉靠近台座截面重心的预应力筋。 将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，并用透明胶带密封好塑料管两端，放在台座底板上，梁板两端安放钢绞线定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单根束张拉至初应力，先张拉中间束，再向两边对称张拉。 预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm。 台座两端应设置防护措施，张拉时，沿张拉台座传力梁长度方向每隔4~5m应放一防护钢板，工作人员不得站在张拉台座传力梁两端或进入张拉台座。 当预应力钢绞线张拉到控制张拉应力后，宜停2~3分钟再拧紧螺母，此时操作人员应站在侧后面。 钢绞线张拉8小时后，方可开始绑扎梁板钢筋。 使用门式航吊将涂刷脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，模板下部用螺栓顶撑，上部用花兰螺栓紧固、顺直。力求接缝紧密，防止漏浆移位。 用门式吊机吊运混凝土，先浇筑底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇筑至规范规定的标高时，将经检查合格的胶囊安装就位，按规范要求对气囊进行充气，然后对称均匀浇筑胶囊两侧混凝土；从混凝土开始浇筑到气囊放气时为止，其冲气压力要求始终保持稳定，最后浇筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛处理。 混凝土浇筑完6~8小时（根据施工现场温度确定），将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。 13、龄期不少于7天或混凝土强度达到设计的90%时开始放张。放张采用千斤顶，放松的装置设在预应力筋张拉端，放张时用千斤顶张拉到张拉应力的103%顶住横梁，松开锚固螺帽至同一位置，将双顶均匀速度回油放张，并分