科隆中标大连尾气脱硝项目文件(修改))2解析.doc

第三部分 技术规格及要求 01包 废气处理装置 1　招标编号： 2　设备名称：废气处理装置 3　数 量： 4　交货日期：合同生效后４个月，安装调试时间２个月 5　投标语言：中文 6　投标币种：人民币 7　报价方式：交钥匙价 8　交货地点： 9　设备用途：柴油机试验废气管路及排放处理 10．技术要求 凡是本标书未作说明和要求的部分则表明是标准的结构或配置，投标者应列出标准结构或配置的内容和项目并附详细说明。 10.1功能用途 中国北车集团大连机车车辆有限公司旅顺基地柴油机试验厂房，设计安装十八个柴油机试验台，柴油机试验台试车产生的废气，根据国家相关环保规定，需要经过柴油机废气处理系统净化处理，达到排放标准后方可排入大气。 10.2 工作范围 10.2.1按照试验台功能用途和工期进度划分，1-7、12、13号共九个试验台为一期工程，试验总装机功率20000千瓦；8-11、14-18号共九个试验台为二期工程，试验总装机功率20000千瓦。相对应的柴油机废气处理设备系统划分为一期柴油机废气处理设备系统和二期柴油机废气处理设备系统，处理能力分别为20000千瓦/小时，要求做好一、二期总体设备及管路布局，本次招标范围为一期工程内容。 10.2.2招标范围： 一期柴油机废气处理设备采用选择性催化氧化还原（SCR）处理技术系统部分，处理能力不低于10000千瓦/小时，废气管路和炭黑尘处理最大通过能力为20000千瓦/小时。 一期柴油机废气处理系统配套管道 。 柴油机废气产生的碳黑尘要采用可靠成熟的技术，并预留二期碳黑尘处理装置位置。 污染物参数详见北车（大连）柴油机有限公司技术部及大连市环境科学设计研究院出具的《大连机车旅顺基地二期建设项目环境影响报告书》中数据： 表1 型号 数量（台） 功率（KW） 耗油量（g/KW.h） 污染物排放系数 SO2（含硫量%） NOX（g/KW.h） 颗粒物（g/KW.h） 240缸径 150 3240 214 0.2 9.9 0.25 265缸径 100 4660 209 0.2 7.4 0.27 270缸径 50 4040 214 0.2 9.9 0.25 280缸径 200 3860 213 0.2 9.9 0.25 200缸径 500 4000 210 0.2 9.9 0.25 表2 序号 污染物 生产情况 排放情况 去除率 浓度（mg/m3） 速率（kg/h） 浓度（mg/m3） 速率（kg/h） 1 SO2 233 14 可以达到排放要求，不做考虑 - 2 NOX 1200 72 240 12 83% 3 烟尘 38 2.28 可以达到排放要求，不做考虑 - 排气量 60000 m3/h 10.2.3 招标范围： 10.2.3 .1 废气处理设备系统部分：从柴油机试验间内柴油机废气排气管或消音器出口处电动阀门（工作温度400℃）后开始，经由排气管道至处理设备达标处理后引入70米高烟囱（烟囱由招标人负责，相关参数投标方提供）为止，同时要预留二期排气管道和进入烟囱（一期和二期共用同一个烟囱）的接口，并用法兰封堵，方案要经济选用、切实可行，布局紧凑、占地面积要小。烟囱接口可以在地面上接入也可预制排烟管从地下接入。 碳黑尘如采用洗涤方法处理，循环水预处理设备系统：从地下循环水池开始，至室内污水排放管法兰为止。 10.2.3 .3 电气系统：招标人只在设备附近提供一处电源，其余的所有电气控制系统由投标方负责安装交付使用。 如本系统需要混凝土结构的处理水池和混凝土基础由投标方提出工艺要求，招标人组织实施，其余钢结构部分的支撑结构件等由投标方负责制作安装。招标人能够提供的外部条件详见第14条，位置尺寸见柴油机试验室土建图纸。 10.3基本要求 10.3.1柴油机废气中氮氧化物经选择性催化氧化还原（SCR）处理后气体达到《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996表2新污染源大气污染物排放极限值二级标准，碳黑尘排放低于林格曼黑度一级。 10.3.2要求系统按照国家、地方、行业标准设计. 10.3.3要求系统切合实际、技术先进、经济合理、安全适用、工艺成熟，经过实践检验。 10.3.4要求系统结构简单、性能可靠、故障率小。 10.3.5要求选用性能可靠、稳定的控制系统，主要部分实现自动化管理。 10.3.6要求系统的管路、法兰、波纹管、膨胀节等零部件在到达氮氧化物处理设备之前采用防锈性能不低于409（或201）不锈钢材料，并做好保温，具有良好的密封防雨作用。氮氧化物处理设备及以后的管路、喷淋塔和风机等要求全部采用防锈性能不低于304不锈钢材质[这部分的管路报价同时报采用409（或201）