广州南沙港集装箱运输竞争力分析开题报告..docVIP

本 科 毕 业 论 文 ( 设 计 ) 开 题 报 告 姓 名： 学 号： B070321240 班 级： 07国际物流本科二班 指 导 教 师： 方国松 毕 业 时 间： 教务处 制 毕业论文（设计）题目 广州南沙港集装箱运输竞争力分析  一、选题依据（包括目的、意义、国内外现状和发展趋势，主要参考文献） 论文选题的理由或意义： 无论信息科技如何发展，世界贸易最终还是必须通过港口来实现。这就是为什么每个国家都要努力发展先进高效的港口来促进国家的繁荣。——马来西亚总理 马哈蒂尔博士（Dr.Mahathir）南沙处于珠江三角洲经济区的几何中心，60公里以内包括广州、佛山、深圳、珠海、澳门、东莞、中山等14个大中城市。100公路内囊括整个珠三角的城市网络。南沙处于珠江入海口地区广州-香港-澳门“A”字形空间结构的支撑位置，是联结珠江口两岸城市群的枢纽性节点。按照广州市“南拓北优、东进西联”的城市空间发展布局构想，南拓是广州城市实现未来发展战略目标的主导策略和重点。 南沙港区总体布局图 开发南沙港区是广州市南拓战略的重要组成部分，已得到省、市政府各方面的全力支持；南沙港区与箱源生成地加权平均经济距离最小，全程运输费用最省；是珠江三角洲西部地区成规模开发建设的大型集装箱码头区，有利于珠三角地区集装箱码头合理布局。港区具有可大规模开发的水陆域条件，开发潜力巨大。??? 相对于深圳大铲湾港区和珠海高栏港区，南沙港区的建设抢占了先机，在市场竞争中取得了主动。??? 广州南沙港区是南沙地区基础产业发展的重要配套工程，为临港工业提供配套服务的大型专业码头；是广州港功能的延伸区。起步期将建成4个5万吨级顺岸式码头，未来随着产业发展和经济建设的日益完善，再根据市场需要建设集装箱深水码头，形成珠江三角洲的大物流中心⑴ 广州南沙港在珠三角经济区域内的重要已经慢慢显露出来，它的进一步发展进极大地带动珠三角经济的腾飞。因此我们有必要对广州南沙港进行精确定位，明确的它的经济价值和意义，并作出相应的发展策略。 国内外关于该课题的研究现状及趋势： 国外研究对集装箱发展及其竞争力的研究 目前理论界没有给出对集装箱港口的严格定义。由于港口与码头在语义上存在一定的重合，所以在当代对港口所进行的研究中，集装箱港口实际上是指一些综合性港口中的集装箱码头（港区）。 而，世界各大港口也将大力发展集装箱业务作为港口发展的主轴，在本文研究中，也希望能够利用集装箱港口业务发展水平来衡量港口发展的水平。 国外对集装箱港口方面的研究方面，最早探讨的是英国地理学家Bird在20世纪提出的“港口通用模型”，即Anyport模型。瑞典的詹森,施尼尔森⑵。 关于港口竞争力的研究首先是从企业竞争力的研究开始的。日本政府早在五十年代就提出了企业竞争力的问题，并广泛研究。关于港口竞争力的研究，国外开始于20世纪60年代。 英国经济学家Hoare提出港口竞争产生的原因所在是争夺腹地资源⑶。 二，国内研究综述 张丽君和王玉芬在《改革开放30年中国港口经济发展》一书中，对港口经济进行了较为详尽的描述; 杨晋在2010年对我国港口物流发展的现状进行了较为详细的描述，提出了我国港口发展的不足，并为港口的发展策略提出独到见解。 唐中赋，顾培亮，任学锋在我国港口物流发展的实证分析中，结合众多专家意见，提出了港口物流发展水平的综合评价指标体系的13项指标； 万征，张文欣，张缇等在2005年通过主成分分析研究比较港口物流发展趋势； 陈挺在2009年运用主成分分析与灰色模型预测对厦门集装箱港的综合竞争力进行了评价。 杨兴洲在2010年提出建设广州国际航运中心，发挥广州港优势，整合珠三角港口群。确立了广州港的重要地位，以及发展策略。 杨永义在2009年对运用因子分析法对广州、深圳、香港等珠三角主要港口的竞争力进行了评价，并运用Bertrand模型对珠三角港口的竞合状况进行了分析。 孙邦成在2009年对广州南沙港的外贸集装箱运输发展进行了深入探讨，其中提出的港口营销策略有独到见解。 覃杰　　 /cn/fzgh.jsp 2.丁昌元.大连港在环渤海港口群中的竞争力研究.（硕士学位论文）.2009,12 3.陈挺.厦门集装箱港的综合竞争力评价与发展——居于主成分分析与灰色模型预测. （硕士学位论文）.2009,04 4.杨晋.我国港口物流发展的现状和对策.物流工程与管理.2010.1 5.孙邦成.广州南沙港区外贸集装箱运输的发展及展望.中国港口.2009.5 6. 覃杰广州港集装箱运输现状分析上海港集装箱运输竞争力研究 唐中赋港口集