广州消费特征分析..docx

广州概况：美在花城”之称，全国著名侨乡，位于城市竞争力最强十省区前1名的粤港澳都市圈， 2011城市竞争力蓝皮书中指出，广州的经济规模竞争力前四（次于上海、香港、北京）、金融资本竞争力前5名（次于香港、北京、上海、深圳）、综合区位竞争力前四名城市（次于北京、上海、香港），珠三角都市圈中心城市（珠三角都市圈为中国三大城市圈之一），广佛都市圈中心城市，十大奢侈之都之一（上海、北京、广州、深圳、成都、杭州、重庆、青岛、大连），2020年粤港澳世界城市群的重要城市之一，是中国历史上最悠久、最大的对外通商口岸，世界著名港口城市，中国首批历史文化名城。是海上丝绸之路的起点之一，被称为中国的“南大门”。　常住人口：1270.08万人，中心城区7727163人，占60.84%，新城区3343491人，占26.33%，县级市1630146人，占12.83%。白云区全市第一外籍人士：广州是中国最主要的对外开放城市之一，作为对外贸易的窗口，外国人士众多；近年来自非洲和中东的外籍人士急剧增加，被人称为“第三世界首都”，并且开始出现非法移民的问题。有统计显示广州的黑人数量以每年30%－40%的速度增加，也有人指总人数达20万之多，目前主要聚居在越秀区登峰街道的小北路、矿泉街道以及白云区的三元里街道一带，并有向周围地区扩散趋势。地区经济运行情况：2010年广州市地区生产总值完成10604.48亿元，同比增长13.0%，成为国内第三个GDP过万亿的城市，也是第一个过万亿的副省级城市。交通运输业发达：国连接世界各地的重要口岸和国际航空枢纽，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。广州新白云国际机场是国家“十五”期间重点建设项目，是国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国家级枢纽机场。2010年旅客吞吐量达40,823,665人次，位居全国第二，世界第十九位；货运吞吐量为100万吨。终端规划三条跑道，满足年旅客吞吐量8000万人次，货邮行250万吨。海运　　中国第四大港口广州港，是珠江三角洲以及华南地区的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港，现已与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，2006年货物吞吐量达1.68亿吨。黄埔新港和新沙港位于广州东部、珠江的出海口，均为华南地区最大的集装箱码头。莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮，花都区开通往返香港的货轮。内河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广西，与100多条河道相连接。铁路　　广州目前有五个火车站：广州站（客货运）、广州东站（客货运）、广州南站（客运）、广州北站（客货运）、广州西站，组成的广州铁路客运枢纽是我国铁路四大客运中心之一，铁路有京广铁路复线、广茂线、广梅汕线、广深铁路、广深电气化铁路、广九准高速铁路等线路。高铁运行中的武广高铁、西部沿海高速铁路、广深港高铁，建设中的广珠澳高速铁路、贵广高速铁路、南广高速铁路、京港高速铁路、杭广快速铁路、广深港高速铁路，构成四通八达的路线。公路　　已基本形成以市区为中心，105、106、107、324、205国道为骨架，以三道环线为系带，连接各条国道，贯通广东省内98%以上的县、市、镇，并接邻近省市的公路网络。市交通设施和高速公路建设发展很快。目前已初步建成城市快速交通骨架网：内环路、环城高速公路、北二环高速公路、新国际机场高速公路、华南南路一期工程、广园东路、四条内环路放射线、珠二环。高速公路广州作为华南最大的交通枢纽。最重要的高速公路有广清高速公路、京港澳高速（原京珠高速公路）、广惠高速、广深高速公路、广佛高速公路、广三高速公路、广肇高速公路、广梧高速公路、广河高速公路、广深沿江高速公路、广明高速公路、珠三角外环高速公路。广州的区域划分中心城区　　广州中心城区包括越秀区、荔湾区、天河区、黄埔区、海珠区、白云区、萝岗区。西关和东山是广州的发祥地，也是文化教育政治经济商业中心。广州CBD　　广州的CBD（Central Business District）即珠江新城，位于广州新中轴线上，北起黄埔大道，南至珠江，西以广州大道为界，东抵华南快速干线；包括猎德、冼村等的城中村，周边的七大标志建筑包括广州图书馆新馆、广东省博物馆新馆、广州市第二少年宫、广州歌剧院、电视观光塔、双子塔(西塔和东塔)。是集中体现广州国际都市形象的窗口。广州的经济环境：改革开放以来，广州经济建设取得了显著成绩。工农业生产持续稳定地增长，对外经济贸易蓬勃发展。二十多年来，全市国民经济以年均14%的速度持续增长，综合经济实力居全国大城市第三位（仅限大陆地区，不含港澳台）。广州已成为工业基础较雄厚，第三产业发达，国民经济综合协调发展的中心城市。在2010年11月30日，美国布鲁金斯学会和伦敦政治经济学院联合发布全球城市经济活力报告，根据城市人均收入