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创新小发明——风力发电照明自行车 设计者：刘亚南 学号：200948040613 班级：土木0906 崔英豪 学号：200948040610 班级：土木0906 梁梦岩 学号：200948040611 班级：土木0906 在自行车前方加上这样一装置，这一装置风轮、发电机、调速和调向机构塔架，控制器、蓄电池、逆变器等。 其主要原理 把风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能，这就是风力发电。风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。风力发电所需要的装置，称作风力发电机组。这种风力发电机组，大体上可分风轮、发电机和三部分。 　风轮：小型风力机的风轮大多用2－3个叶片组成，它是把风能转化为机械能的部件。目前风轮叶片的材质主要有两种。一种是玻璃钢材料，一般用玻璃丝布和调配好的环氧树脂在模型内手工糊制，在内腔填加一些填充材料，手工糊制适用于不同形状和变截面的叶片但手工制作费工费时，产品质量不易控制。国外小风机也采用机械化生产等截面叶片，大大提高了叶片生产的效率和产品质量。 　　发电机：小型风力发电机一般采用的是永磁式交流发电机，由风轮驱动发电机产生的交流电经过整流后变成可以储存在蓄电池中的直流电。 调向机构、调速机构和停车机构：为了从风中获取能量，风轮旋转面应垂直于风向，在小型风机中，这一功能靠风力机的尾翼作为调向机构来实现。同时随着风速的增加，要对风轮的转速有所限制，这是因为一方面过快的转速会对风轮和风力机的其他部件造成损坏，另一方面也需要把发电机的功率输出限定在一定范围内。由于小型风力机的结构比较简单，目前一般采用叶轮侧偏式调速方式，这种调速机构在风速风向变化转大时容易造成风轮和尾翼的摆动，从而引起风力机的振动。因此，在风速较大时，特别是蓄电池已经充满的情况，应人工控制风力机停机。在有的小型风力机中设计有手动刹车机构，另外在实践可采用侧偏停机方式，即在尾翼上固定一软绳，当需要停机时，拉动尾翼，使风轮侧向于风向，从而达到停车的目的。调向机构由于风轮的转速比较低，而且风力的大小和方向经常变化着，这又使转速不稳定；所以，在带动发电机之前，还必须附加一个把转速提高到发电机额定转速的齿轮变速箱，再加一个调速机构使转速保持稳定，然后再联接到发电机上。为保持风轮始终对准风向以获得最大的功率。 另一种装置是在自行车后轮上添加一组由滚轮、磁铁、线圈、转子、蓄电池、控制器等组成的装置。记得在小时候，这种装置曾经流行过一段时间。这种装置同样是利用了电磁感应原理，由于摩擦，车轮行驶，带动转轮，转轮带动转子转动，产生感应电流，再将电能贮存在蓄电池中，再用导线连接一照明灯泡，就可以用来照明了。 正是受这两种装置的启发，我们想起了换一种方式，有一种新的方式，利用同样的原理，在自行车前方加这样由风轮、发电机、调速和调向机构塔架，控制器、蓄电池、逆变器等。1. 方便，为在夜间靠自行车行驶的广大人民群众提供了便利。 2. 环保，清洁，环境效益好； 可再生，永不枯竭3．无论什么时候，哪怕不骑自行车，只要有风，照样可以用来发电。 4．在行驶中，可以根据风速以及骑车速度来调节发电功率。 5．叶片设置成可折叠形式，自由控制是否需要发电。 由于我们所掌握的知识以及对社会的了解有限，在考虑问题时难免会有不当之处，希望老师及各位读者批评指导，谢谢。