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2014年上半年电务系统（铁道信号） 高速铁路专业知识网络培训学习思考题 1.高速铁路信号维护管理工作有哪些一般要求？（《高速铁路信号维护规则》第一章） 答：（1）答：（1）贯彻执行国家、铁道部有关法律法规和高速铁路技术政策、技术标准和规章制度，结合铁路局实际制定相应的规章制度、管理办法、技术标准、认真落实各项安全和专业规章制度。 （2）负责信号设备维修、中修、大修、更新改造、电气特性调整及列控数据、报文运用等专业技术管理工作。对信号设备维护实施专业监督、检查、指导。 （3）负责信号安全生产管理工作，掌握和分析安全生产状况，协调解决安全生产中存在的问题及安全隐患。 （4）负责电务施工安全管理，制定施工安全管理办法，审核施工计划和施工安全措施，加强对施工安全和施工质量的监督、检查和指导。 （5）负责列控工程数据表和应答器报文等列控数据管理工作，确保数据准确；检查、指导电务段列控数据的运用维护工作。 （6）负责信号集中监测、列控车载设备动态检查系统（DMS）等设备的运用维护工作。负责信号设备动态检测工作，通过动态检测车队高速铁路信号设备进行动态检测。 （8）参与高速铁路信号工程建设方案研究、论证和技术审查，并提出技术方案和设备配置需求。参加高速铁路信号工程静、动态验收，联调联试和工程验交。 （9）建立健全设备器材使用监督检查制度，定期检查设备、器材使用情况，把好高速铁路设备、器材上道关。 （10）负责制定应急抢修预案，组织指挥应急抢修工作。 4.电务段的工作职责是什么？（《高速铁路信号维护规则》第二章） 答：（1）贯彻执行国家有关法律法规和铁道部、铁路局高速铁路规章制度、技术标准、管理办法，制定具体的实施办法、管理细则等，认真落实各项安全和专业规章制度。 （2）加强车间、工区管理，落实段、车间、工区三级负责体系，严格实行岗位责任制和质量验收制度，遵守高速铁路各项安全生产制度和作业纪律，按时完成信号设备维修、中修、大修等各项生产任务。 （3）负责高速铁路信号设备维护工作计划并组织实施，积极开展各项重点工作和专项整治活动。 （4）负责信号安全生产管理和技术管理，强化现场作业控制，杜绝违章作业。及时掌握和分析安全生产状况，解决安全生产中存在的问题及隐患，确保行车、人身和设备安全。 (5)参加高速铁路信号工程静、动态验收，联调联试和工程验等工作。配合列控工程数据编制单位进行数据采集，以及列控系统生产厂家对地面设备硬件、软件、数据参数进行的更新修改工作。 （6）组织实施列控车载设备软硬件更新，修改工作。 （7）负责列控数据集报文的运用管理工作。 （8）负责信号设备应急抢修和故障处理。 5.简述状态修的含义并说明高速铁路信号列控车载设备和地面设备维护实行的修程。（《高速铁路信号维护规则》第三章） 答：状态修是指设备特性参数偏离标准值，机械损伤、磨耗，强度、性能、可靠性下降，将要影响设备正常使用时所进行的维修。列控车载设备维护实行运用检修（一二级）和高级检修（三、四、五级）五个修程。地面信号设备实行维修、中修大修三大修程。预防性计划修是按照规定的检修作业内容、标准对设备实施的周期性维修。 6.高速铁路信号设备维护工作的内容是什么？（《高速铁路信号维护规则》第三章）、 答：应通过日常巡检、动态车组出入库检测，动静态监测系统及各维护终端数据信息查询分析、报警等获得设备的运用状态和工作状态，发现设备状态异常时，要及时安排计划进行处理。 7.高速铁路信号设备电气、机械参数测试和日常测试分别是如何进行的？（《高速铁路信号维护规则》第三章） 答：高速铁路信号设备电气特性、机械参数测试包含在大修、中修、维修和列控车载设备运用检修、高级检修过程之中。日常测试以集中监测测试分析为主，人工测试为辅，人工测试项目及周期由铁路局制定。 简述电务段、车间和工区数据信息分析的工作范围和要求。（《高速铁路信号维护规则》第三章） 答：信号工区分析工作范围：信号集中监测、调度集中（CTC）、列控中心（TCC）、计算机联锁（CBI）、维护终端等数据信息分析。要求：（1）信息分析做到及时准确，发现异常信息迅速查明原因并积极处理。（2）分析发现异常信息要逐级上报。（3）车间、电务段监督异常信息的处理过程，处理完毕进行确认。 车间：监测信息数据分析。要求：同上 电务段：集中监测、CTC、DMS、 网监测等数据信息分析。要求：同上 室内、外设备日常巡视和集中检修周期是如何规定的？（《高速铁 数据路信号维护规则》第三章） 答：日常巡视周期 集中检修周期 室内设备及空调 每日两次 每年一次 无人值守室内设备及空调 每月一次 每年一次 道岔转换设备