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专业建设规划——高校人才培养模式的改革　　培养人才，是高校更是社会的责任。高职教育在我国发展兴起于20世纪80年代初期。蓬勃于90年代末期。特别是1999年高校扩招以后，高职学院如雨后春笋，高职在校学生数迅猛增多。部分办学较早的高职学院对高职教育有了初步认识。近年来。我国高职教育已经得到了长足的发展。但也面临着许多深层次的矛盾和问题，经过这些年的建设与发展。这些高职院校在服务社会、行业、地方发展等方面发挥了重要作用，并形成了自己显著的办学特色和一批优势学科。他们在这些学科领域里，不仅取得了开创性的科研成果，而且培养了一大批优秀创新人才和制造行业技术骨干。随着我国高等教育管理体制改革的深入推进，高职院校中的相当一部分已经逐步发展成为行业特色明显的多科性学院。这一历史性的变革。对我国高等教育格局及其长远发展产生了重大而深远的影响。当前，行业特色高职院校正处于新的重要发展时期，如何保持和强化其自身办学特色，实现可持续发展。已成为一个亟待研究和解决的重大问题。　　当前。虽然有些同学高考失利，但是到了高职院校一样可以成为人才。以天津中德职业技术学院为例，该学院的数控机床和磨具专业的学生在毕业之前就被用人单位预订一空。这和目前许多本科生毕业后找不到工作的现状形成鲜明的对比。天津中德职业技术学院，是一所天津市属全日制独立设置的高等职业技术学院，是国家示范性高等职业院校建设立项单位。作为中国与德国两国政府、中国与西班牙两国政府在职业教育领域最大的合作项，目，20年来坚持学习借鉴德国职教经验与我国国情相结合、理论与实践相结合，先后为企业和社会培养输送了近两万多名合格的专业技术人才。毕业生遍及全国30个省、市、自治区，毕业生一次就业率连续五年保持在95%以上，在天津市同类院校名列前茅。学院拥有国内一流高职院校的办学条件，有价值2亿元3000多台(套)先进的教学仪器设备，其中90%以上设备由国外引进，建有近40个实验室和10余个实习车间，为举办高等职业教育提供了可靠的实训基地。　　众所周知，空中客车A320总装线落户天津，这是一项长期的、重要的、非常有前途的项目。2006年“空客A320蓝领技能评估中心和培训中心”已落户这所学院。2008年1月14日，中德职业技术学院空中客车A320天津总装线人力资源测试评估中心和技术培训中心项目第8次测评工作开始。此次测评共持续了两周的时间，共对近百余人进行理论基础及实践能力的测评，得到了“空客”方面各位专家的认可，圆满的完成了此次测评任务。与此同时，“空客”培训工作仍在有条不紊的进行着。寒假期间，参与培训工作的各位老师坚守在教学岗位上，与来自“空客”及“汉莎”的外籍专家一道参与教学，培训工作顺利开展。截至到目前“空客”测评工作总计1100余人次。“空客”培训工作也已经陆续开办了包括6个机械班、2个电气班以及1个喷漆班在内的多个培训班，在该院参加过培训的“空客”员工达到230余人。　　2008年1月27日，中德学院中西中心和天津市模具企业技术人员赴西班牙加里西亚的HISPAMOLDES模具公司进行访问。此次出访西班牙。既为天津企业了解西班牙先进模具设计与制造技术，学习模具加工工艺等提供了交流的机会，又进一步促进了西班牙模具企业与中方合作的愿望，为双方以后签订合作订单奠定了良好的基础。中西中心作为天津与西班牙成功合作的典范，已成为中西两国企业间交流与合作的桥梁。当前在国内，制作磨具的高级专业人才非常缺乏，有许多磨具企业出5000元工资也很难聘到满意的磨具人才。　　同样，天津交通职业学院的汽车维修专业也一直是毕业生供不应求的。由此可以看出。高职院校的人才培养应该向适应社会需要的方向改革。具体的做法如下：　　一、高职学院与企业签订大型数控、模锻专业方向高技能人才联合培养协议　　以天津斯普泰克职业技术学院为例，该学院与三星、LG公司每年都签订操作数控车床，的毕业生的培养协议。从大学二年级开始，学生每天上午上理论课，下午在学校的实验车间里实习;到邻近毕业时，全部到签约单位实地培训，通过实习，学生很快就能进入工作状态，用人单位非常满意。　　二、订单式培养人才　　订单式人才培养是高职、高专技术学校的一种人才培养模式，就是用人企业根据自己的需要通知学校培养自己所需的人才。天津市对外贸易职业学院每年为天津市的物流公司培养几十名国际商务单证员。在学校制定教学计划时，是和用人单位——物流公司共同研究制定的，这样做的好处是：企业最了解自己需要什么样的人才，例如：货代公司需要的单证员必须熟悉国际贸易地理。具体说就是将世界主要航线和主要港口的中英文熟记在心，那么校方在排课时，可以适当增加国际贸易地理的课时量。这些学生从入学之日起。就知道自己将来的工作岗位。他们会更加努力地去学习这些专业知识，因为他们知道，在竞争如此激烈的今天。如果没有适应工