船体建造精度控制..docVIP

船舶总组搭载精度控制研究 鲍 彤 ，曹志兵 引言 近几年国内船厂大规模的扩充国内造船能力不断增强，中国的造船已经成为了世界第三造船大国，但我们的核心竞争力和日韩先进造船企业相比有着相当大的差距。从船体建造而言，我们的精度管理差距更加明显。精度管理是企业核心竞争力的之一，涉及到企业的原材料消耗、劳动力耗时、施工安全性、船舶建造质量、企业的效率、新工法新工艺推广、订单的多样性和附加值船的订单获得，是现代造船企业不可或缺的最基础技术能力。精度管理的深入研究很多国内船厂都在开展，但受仪器、理念、方法等诸多限制还是停留在二维的模式测量和分析模式上，当前没有一家船厂能取得突破性的成果，和日韩精度管理的水平的差距明显。如何转换我们的思维变二维的精度管理成三维的精度管理，实现一套精度管理的数字化测量、采集、分析的控制管理体系，实施模拟搭载是我们当前面临的重大课题。 中船工业集团对上海外高桥造船有限公司的定位是要建设成国内造船业的模版、是新技术和科学管理的引导者，公司作为一家新兴的造船企业在企业持续发展过程中也同样的受精度管理的影响，为此提升公司的精度管理水平，形成标准而先进的精度管理模式是刻不容缓。船舶总段总组和坞内搭载的精度控制在船体建造后行过程中发挥着重要作用，若这一阶段精度控制不良出现的后果和单个分段精度不良后果相比影响面更广、破坏性更大，总组搭载时精度控制对船舶合拢时周期和建造质量影