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影响渗层深度的材质因素.
影响渗层深度的材质因素
中国齿轮用钢合金化体系的选用及淬透能力的构成 ? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ???常曙光 ? ? ? ? 中国齿轮专业协会专家委 一．齿轮制造对齿轮用钢合金化体系及淬透能力构成的要求? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ??? 保证齿轮有高的抗弯曲疲劳性能 ? ? ? ?? ?（1） 足够的抗弯强度：齿轮用钢合金化体系的构成应当与各种齿轮心部的冷却速度相匹配；保证各种齿轮都能有理想的心部硬度。 ??（2） 低的氧含量（脆性夹渣物）：疲劳裂纹源数量少。 ??（3） 齿轮心部的塑韧性高，缺口敏感性低：疲劳裂纹扩张速度慢。? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? ? ?2．保证齿轮有高的接触疲劳性能 ? ? ? ? (1) 齿轮热处理后渗层的非马组织不高 ? ? ? ?? ?? ?? ?（2） 齿轮用钢合金化体系的构成应当与各种齿轮渗层的冷却速度相匹配；保证各种齿轮热处理后渗层的残余奥氏体含量适中 ? ? ? ???（3） 齿轮热处理后渗层的马氏体组织不粗 ? ? ? ???（4） 齿轮热处理后渗层的碳化物弥散分布或没有碳化物析出 ? ?3．保证齿轮的加工精度 ? ? ? ? (1） 齿轮的热处理变形波动幅度小：变形对钢的成分波动和齿轮热处理冷速的波动敏感度不高。 ? ? ? ? (2） 齿轮热处理变形量小? ? ? ?4．保证齿轮有良好的切削性能 ? ?5．齿轮渗碳后，能采用直接淬火工艺 ? ?6．保证齿轮钢材具有价格竞争优势 二．国内外齿轮用钢合金化体系及淬透能力构成的现状 ? ? ? ? 齿轮的抗弯曲疲劳能力、抗接触疲劳能力、齿轮的啮合精度三大要素，决定了齿轮的使用寿命。齿轮用钢合金化体系与淬透能力的构成，是决定三大要素水平高低，最重要的先决条件。因此，揭示与分析国内外齿轮用钢合金化体系与淬透能力的构成，十分重要。 美 国 ? ? ? ? 钢号? ?? ?合金化体系? ???保障齿轮心部34～40HRC的淬透能力 ? ? ? ?? ?? ?SAE1522H? ?? ???Mn? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?J3.5 SAE4118H? ?? ???Mn-Cr-Mo? ?? ?? ?? ?? ?? ?J3.5 SAE8617H? ?? ???Cr-Mn-Ni-Mo? ?? ?? ?? ?? ?J4.0 SAE4620H? ?? ???Ni－Mo? ?? ?? ?? ?? ?? ???J4.5 SAE5120H? ?? ???Mn－Cr? ?? ?? ?? ?? ?? ???J4.5 SAE1524H? ?? ???Mn? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?J4.8 SAE4720H? ?? ???Ci-Ni-Mo? ?? ?? ?? ?? ?? ?J5.0 SAE8620H? ?? ???Cr-Mn-Ni-Mo? ?? ?? ?? ?? ?J5.5 SAE4815H? ?? ???Ni－Mo? ?? ?? ?? ?? ?? ???J6.0 SAE8720H? ?? ???Cr-Mn-Ni-Mo? ?? ?? ?? ?? ?J6.0 SAE8622H? ?? ???Cr-Mn-Ni-Mo? ?? ?? ?? ?? ?J6.4 SAE4320H? ?? ???Cr-Ni-Mo? ?? ?? ?? ?? ?? ?J6.5 SAE4817H? ?? ???Ni－Mo? ?? ?? ?? ?? ?? ???J7.5 SAE8822H? ?? ???Cr-Mn-Ni-Mo? ?? ?? ?? ?? ?J8.0 SAE4820H? ?? ???Ni－Mo? ?? ?? ?? ?? ?? ???J9.5 SAE4820H(上)? ? Ni－Mo? ?? ?? ?? ?? ?? ???J15.0 ? ? ? ? 22CrNiMoH? ?? ?Cr-Mn-Ni-Mo? ?? ?? ?? ?? ? J15.0 SAE9310H? ?? ???Cr-Mn-Ni-Mo? ?? ?? ?? ?? ? 注解 SAE94B17H? ?? ? Cr-Mn-Ni-Mo-B? ?? ?? ?? ? J15.0 欧 洲 ? ? ? ? 钢号? ?? ?合金化体系? ???保障齿轮心部34～40HRC的淬透能力? ?? ?? ?? ?16MnCr5H? ?? ? Mn－Cr? ?? ?? ?? ?? ?? ???J6.5 ? ? ? ? 25MnCr5H? ?? ? Mn－Cr? ?? ?? ?? ?? ?? ???J5.0 ZF6? ?? ?? ?? ?Mn-Cr-(B)? ?? ?? ?? ?? ???J5.0 20MoCr4? ??
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