DEH控制系统概述..doc

DEH控制系统概述我厂原125MW汽轮机控制采用的是低压油纯液调的控制方式，仅在同步器和低压遮断回路中存在很少的电气回路,此种纯液调控制系统存在着负荷适应性差、控制精度低、响应不够快、日常维护较复杂、自动化水平低等等一系列的欠缺。随着电气技术的发展以及计算机技术可靠性的提高、综合运算能力增强，在汽轮机的调节系统中又引进了功率、转速等反映汽轮机运行状态的电信号，故可由计算机系统实现对汽轮机控制的处理和运算。由于一般电气设备尚不能在短时间内产生很大的功率去开启或关闭调节阀，故在汽轮机控制系统中仍保留有液压执行机构。汽轮机数字式电液控制系统（DEH）即为计算机控制技术与液压控制技术结合的产物。由于采用了计算机控制，使得汽轮机的控制方式可以灵活切换，控制的精度也有了很大的提升余地，从而为提升整个机组的控制水平提供了基本保障。 DEH控制系统是采用数字计算机作为控制器，电信号通过电液转换机构控制高压抗燃油的油压来驱动油动机，实现高、中压主汽门和调门的开关。从而控制汽轮机的转速和负荷。称为汽轮机高压抗燃油纯电调控制系统。 DEH由电子计算器系统、电液转换器、高压抗燃油系统和高压油动机四部分组成。电子计算器系统采集汽轮机转速，汽轮机功率，电网的频率和ADS的发电功率以及其它模拟量信号，将模拟量信号转变成数字量进行综合运算放大以后，输出控制信号。由于一般的电气设备尚不具备快速开关主汽门和调门的能力。所以必须将电气控制信号，通过电液转换机构转换成高压油的油压，去推动油动机进而操作主汽门和调门，在油动机动作以后，经位移变送器将调门的位移信号转换成电信号，反馈到电子计算器与输出信号平衡。使电液转换机构复位，油动机停止动作。 控制系统主要功能本章讲述了DEH控制系统所完成的主要功能：1 自动挂闸。2 自动整定伺服系统静态关系。3 启动前的控制和启动方式：????? 自动判断热状态。4 转速控制：??? 设置目标转速、设置升速率、过临界、暖机、3000r/min定速。5 负荷控制：并网带初负荷；升负荷：目标、负荷率、暖机；负荷控制；主汽压力控制；一次调频；CCS控制；阀位限制；主汽压力限制。6 超速保护。7 在线试验：喷油试验；电气超速试验、机械超速试验；阀门活动试验；主遮断电磁阀试验；阀门严密性试验。8 自动/手动方式之间的切换。9 ATC热应力控制。10 ETS保护停机系统控制4－1 整定伺服系统静态关系整定伺服系统静态关系的目的在于使油动机在整个全行程上均能被伺服阀控制。阀位给定信号与油动机升程的关系为：给定0％～100％――升程0％～100％为保持对此关系有良好的线性度，要求油动机上作反馈用的LVDT，在安装时，应使其铁芯在中间线性段移动。在汽轮机启动前，可同时对7个油动机快速地进行整定，以减少调整时间。油动机整定只能在OIS上选择操作。在启动前，整定条件为：汽轮机挂闸所有阀全关注意：必须确认主汽阀前无蒸汽，以免整定时，汽轮机失控。整定期间，转速大于100r/min时，机组自动打闸。DEH接收到油动机整定指令后，全开、全关油动机，并记录LVDT在两极端位置的值，自动修正零位、幅度，使给定、升程满足上述关系。为保证上述关系有良好的线性，可先进行LVDT零位校正，给定值为50，移动LVDT的安装位置，使油动机行程为50％即可。4－2 挂闸挂闸就是使汽轮机的保护系统处于警戒状态的过程。危急遮断器采用飞环式结构。高压安全油与油箱回油由危急遮断装置的杠杆进行控制。汽轮机已挂闸为危急遮断装置的各杠杆复位，高压安全油与油箱的回油口被切断，压力开关PS1、PS2、PS3发出讯息，高压保安油压建立。挂闸允许条件：汽轮机已跳闸；所有主汽阀全关。当上述条件满足时，即允许挂闸。操作员发出挂闸指令后，DEH中相应继电器带电闭合，使复位电磁阀1YV带电导通，透平润滑油进入危急遮断装置，推动杠杆移动，高压安全油至油箱的回油被切断，PS1、PS2、PS3发讯，当DEH接收到高压安全油油压建立信号，挂闸完成。4－3 启动前的控制1 自动判断热状态汽轮机的启动过程，对汽机、转子是一个加热过程。为减少启动过程的热应力，对于不同的初始温度，应采用不同的启动曲线。高中压缸联合启动时，自动根据汽轮机调节级处高压内缸壁温T的高低划分机组热状态。T320 ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? 冷态；320≤T420℃ ?? ?? 温态；420≤T445℃ ?? ?? 热态；445≤T ?? ?? ?? ?? ?? ?? 极热态。中压缸启动时，自动根据中压内缸壁温T的高低划分机组热状态。T305 ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? 冷态；305≤T420℃ ?? ?