策049动力伞方案分析.doc

500kV双龙—九龙输电线路工程（金华段）第六牵310#-320#段动力伞展放导引绳 施 工 方 案 浙江省送变电工程公司 500kV双龙—九龙线路工程项目部 二○○六年十一月 批 准： 审 核： 编 制： 发放范围：公 司：工程部 项目部：项目经理、工程部 施工队 业主、监理。 印 数：10份。 目 录 一、概述¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4 二、施工段情况¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4 三、动力伞展放导引绳施工基本步骤¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4 四、场地布置¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4 五、现场施工平面图¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4 六、双人动力伞主要技术性能¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨6 七、施工准备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨6 八、双人动力伞展放Φ3.5迪尼玛绳作业¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨8 九、Φ3.5迪尼玛绳牵引□6钢丝导引绳¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨9 十、□6导引绳牵放□13导引绳¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨10 十一、安全注意事项¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨10 十二、工器具配置表¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨10 第六牵310#-320#段动力伞展放导引绳施工方案 一、概述 500kV双龙—九龙输电线路工程（金华段）第六牵302#-321#（5.705km），邻近500kV双龙变出线侧的310#-320#段跨越两条220kV、两条35kV、一条10kV及大量的苗木地，特别是变电所附近跨越的大片苗木给政策处理带来了极大难度，对苗木的赔偿价格，农户所提出的高要求，一直难以协调，基础、立塔施工也因此一再拖后，对整个工程的投产时间带来了极大影响。架线施工如采用常规的人工地面展放钢丝导引绳、机械牵引升空方法，将对苗木产生大面积损坏，政策处理难度成倍提高。对此，考虑整个放线段的情况，决定对310#-320#段采用双人动力伞空中展放导引绳的施工方法，将导引绳展放变成临空的不接触地面，避免钢丝绳落地对苗木造成损坏。 二、施工段情况 第六牵由302#起至321#止，302#为张力场，321#为牵引场，线路长度为5.705km。计划动力伞展放导引绳的310#-320#段线路长度为2.796km，该段线路由310#-311#跨越两条220kV电力线后一直与其（同杆双回）基本保持平行走线直至进变电所，平行间距为88m～30m左右，平行段线路长度约2.2km，319#-321#段邻近变电所，与变电所围墙基本平行，间距52m左右，因为邻近220kV运行线路及变电所，使本次动力伞展放导引绳变得较为复杂。本段变电所进线段线路全部采用双回路设计，档距均较小，且塔型呼高较高，铁塔顶部高程较邻近的220kV地线顶架高出不少，这是一个有利点。 三、动力伞展放导引绳施工基本步骤 1、利用动力伞空中展放Φ3.5迪尼玛绳。 2、由Φ3.5迪尼玛绳带张力展放□6钢丝导引绳。 3、由□6导引绳一牵三根□6导引绳，每次完成两根□6导引绳的放通。 4、通过多次牵引，使所需的八根□6导引绳全部牵通。 5、将□6导引绳移到相应展放相的放线滑车内，进行□13导引绳的牵引。 6、由□13导引绳开始展放□24牵引绳，进入常规的张力放线施工程序。 四、场地布置 本段线路全部位于平地，线路前进左侧为新建尚未通车的金华市南二环公路，柏油路面，路宽16m，直线长度大于100m，地形条件有利，但在变电所进线侧邻近带电线路较多。根据现场实际地形情况，选择导地线放线张力场为302#，牵引场为321#；310#-320#段□6导引绳的专用小牵引机布置在321#导线牵引场，专用小张力机布置在310#小号侧线路中心线上；动力伞的起降场地选择在310#塔左侧的南二环公路。 五、现场施工平面图 六、双人动力伞主要技术性能 序号 名 称 技 术 参 数 备 注 1 双人动力伞 产自美国 BUCKEYE公司 2 飞行器尺寸 长2.3m×宽2.0m×高2.2m 3 发动机型号 ROTAX582UL DCDI 航空发动机 4 输出功率 65HP 5 伞衣面积 48m2 6 起飞重量 350kg 7 最大航速 42km/小时 静风条件下 8 一般续航时间 3小时 9 最大抗风能力 12m/秒 10 安全作业风速 7m/秒以下 11 最大爬升率 3.5m/秒 12 起飞距离 30m-90m 13 着陆距离 15m-23m