大连市总体规划分析.pptVIP

公路 形成以“Ｙ字型主骨架＋两纵三横”的高速公路网络为主体、其他重要干线公路（一、二级公路）网为补充的市域高等级公路网络。 1．沈大高速公路、土羊高速公路及丹大高速公路形成大连对外联络的“Ｙ”字型高速公路主骨架。 2．建设庄盖高速公路，规划预留大连至本溪方向的本大高速公路线位，形成“两条纵线”；建设永青高速公路、城八高速公路、长皮高速公路，构成“三条横线”。 3.建设太平湾港区疏港高速公路、栗子房港区疏港高速公路。 4.预留土羊高速公路复线及辽东半岛至山东半岛海上桥隧通道的公路衔接线位。 5．提升公路等级标准，完善干线公路网络。 市域轨道交通 规划“两纵两横”市域轨道交通线路，服务和引导北部地区的发展。市域轨道线路，采用中低运量市郊铁路系统建设。 市域客运枢纽 1．一级客运枢纽：南关岭火车站综合客运枢纽、大连火车站综合客运枢纽、大连金州湾国际机场综合客运枢纽。 2．二级客运枢纽：大连港综合客运枢纽、金州火车站综合客运枢纽、高铁登沙河站综合客运枢纽、羊头洼火车站综合客运枢纽、高铁普兰店站综合客运枢纽、瓦房店火车站综合客运枢纽、高铁庄河站综合客运枢纽、长兴岛客运站综合客运枢纽等。 3．三级客运枢纽：花园口客运站、皮杨客运站、旅顺客运站、北岗桥客运站、金州中心客运站、开发区客运站、小窑湾客运站等。 市域货运枢纽 市域货运枢纽由物流园区、物流基地及货运站和城市配送中心构成。 1．物流园区 建设金州湾国际机场、二十里堡、旅顺羊头洼、长兴岛及太平湾等物流园区，扩建大窑湾港国际物流园区，形成服务于国际物流和区域物流的大型、多功能、综合物流园区。 2．物流基地及货运站 规划建设开发区、金州、瓦房店、普兰店、庄河、旅顺等物流基地及货运站。 3. 城市配送中心 在中心城区建立生活服务及商贸物流配送中心，在金州、开发区、长兴岛、花园口建立为生产和经营服务的配送中心。 八、重大市政设施 能源利用目标 调整能源结构，提高清洁能源消费比重；建立循环经济和低碳经济体系，提高能源利用效率；建设安全的能源供应体系。 能源利用策略与措施 1．优化结构：积极发展核能、天然气等清洁能源，加大风能、太阳能、海洋能、生物能等可再生能源的开发利用，减少煤炭的直接利用。城市终端清洁能源利用率达到85%以上。其中可再生能源应用比例达到20%以上。 2．节能降耗：限制高耗能产业发展,提高能源利用效率，加强能源梯级利用，发展循环经济,推进生产节能、交通节能、生活节能。 3．能源安全：建立多元化的能源供应体系及长期可靠的供应渠道，为城镇发展提供安全的能源保障。 水资源利用 1．规划目标 以节水为核心，以开源为手段，构建安全、高效的水资源利用体系，建设节水型社会，实现水资源的优化配置和充分利用。建设节水型社会。 2 水资源利用策略与措施 提高水资源的利用效率和效益，提倡 优水优用，实行分质供水 严格保护水资源，划定饮用水源保护区，控制地下水开采；城市主要水源联库调度；建设城市安保水库，保障安全供水 3．水源工程建设 挖掘现有水源工程潜力，增建蓄水、引水工程，推进跨地区调水。规划建设城市再生水厂和海水淡化厂 九、环境保护 环境保护目标 2020年，大气环境质量达到发达国家同等 城市水平，地面水、海域环境质量良好； 主要污染物排放量达到国家要求的控制指 标；受保护地区占国土面积比例超过17%； 达到生态市建设标准。 中心城区总体布局 空间结构 依据自然环境特点、区域经济关系和城市发展目标，优化配置各类资源要素，规划形成“一核、两城、三湾”的组团型城市空间结构。 1．“一核”即核心区，重点承担东北亚国际城市的现代服务业功能。 2．“两城”即旅顺城区、金州新区-保税区城区。实现与核心区的功能互补与协同发展。 3．“三湾”即临大连湾、大小窑湾、金州湾的滨海地区。充分认识和体现滨海地区的最高价值，推进“退二进三”，承担最高端功能，带动城市整体环境品质提高。 中心城区公共设施用地规划 公共中心体系 体系结构 规划形成市级、片区级和社区级3级公共中心体系。 1、行政办公用地 用地规模：2020年，规划行政办公用地409公顷，占城市建设用地的0.8%，人均用地0.8平方米。 2、商业金融业用地 用地规模：2020年，规划商业金融业用地2282公顷，占城市建设用地的4.6%，人均用地4.6平方米。 3、文化娱乐用地： 用地规模：