悬缸工作原理..docVIP

叙述与操作 括号中号码见图1和4。 前悬缸从车架上支撑着前轮和前轴，其作用是吸收由于车辆行驶于凹凸不平的路面时引起的振荡冲击。 油和压缩氮气充注在缸筒(18)内部，当车轮遇到颠簸，活塞杆(22)受力压缩到缸筒(18)内。活塞杆(22)的运动压缩了缸内的氮气，减缓了活塞杆的运动速度。当活塞杆(22)向缸筒(18)内运动时，油压使钢球(23)离开阀座，这样油液便充注到活塞杆和缸筒(18)之间的空腔。 当活塞杆(22)受力伸出时，在压缩氮气推动下向外运动，回到原来的位置，活塞杆(22)和缸筒(18)间空腔内的油液减缓活塞杆的回位速度。 分解 括号内的号码。见图2。 警告 压力缸体。打开阀或接头之前，应先按“释放悬缸压力”一节中的说明释放压力，若突然释放会造成人员伤害和设备损坏。 为防止人员伤害和财产损失，应确保掩车材料和吊具具有足够的能力，并正确固定保证安全工作。 1．车辆停放于水平工作区域，实施驻车制动，关闭发动机。 2．方向盘向两个方向转动几次，释放转向系统的压力。掩住车轮，关闭蓄电池主开关。 3．从两个前悬缸上释放氮气压力．见“释放悬缸压力”。 4．在圈梁处用千斤顶顶起车架，直到前悬缸完全伸出。 5．顶起悬缸，直到轮胎离开地面，固定住转向臂。 6．拆卸前轮胎和轮辋，见140-0040节“轮毂、轮辋