系统常见故障诊断与检修.ppt

胡水福 发动机常见故障诊断与检修 主讲：胡水福 发动机电控系统是一个精密而又复杂的系统，故障检查的难易程度也不一样。如果能够遵循故障诊断的基本原则，则能用简单的方法迅速找出故障所在。 1、先外后内 当发动机出现故障时，先对电控系统以外的可能故障部位进行检查，以免原本与电控系统无关的故障，却对系统的传感器、ECU、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查。 2、先简后繁 能用简单方法检查的可能故障部位优先检查。可采用直观检查法，若直观检查未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专用工具进行检查时，也应对较容易检查的先进行检查。能随车检查的项目先进行检查。 3、先熟后生 由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，先对这些常见故障部位进行检查。若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位进行检查，往往可以迅速地找到故障，省时省力。 4、先思后行 对发动机的故障现象先进行故障分析，在了解可能故障原因的基础上，进行故障检查，避免故障检查的盲目性。既不会对与故障现象无关的部位做无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。 5、代码优先 发动机电控系统一般都有故障自诊断功能，当电控系统出现故障时，故障自诊断系统立刻监测到故障，并通过“检测发动机”警告灯向驾驶员报警，与此同时储存故障信息。但是对于有些故障，故障自诊断系统只储存该故障码，并不报警。因此，在对发动机进行系统检查前，应先按制造厂家提供的方法，读取故障码，并按故障码提示排除故障。 一、使用与维修注意事项 1、无线电设备天线必须远离ECU，防止干扰。 2、防止水浸入ECU，防止ECU受剧烈振动。 3、应定期更换燃油滤清器，以保证燃油的清洁。 4、点火开关接通时，不允许拆开任何12V电器线路，以防线圈自感产生的瞬时电压损坏ECU或传感器。 5、发生故障时，切记盲目拆检。 二、故障诊断与检修常用工具仪器 1、常用工具 跨接线 作用：主要用于电路故障诊断。 测试灯 作用：用来检查电控元件电路的通断。 常用工具：数字万用表 常用工具：手动真空泵 作用：又称手持式真空测量仪。用来抽发动机电控系统中的真空。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件。 常用工具：燃油压力表 作用：用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具。 注意事项：注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。 2、常用仪器：喷油器清洗仪 便携式喷油器清洗仪无需拆卸，使用方便。 固定式喷油器清洗仪一般除用来清洗喷油器外都具有喷油器滴漏检查和喷油量检查功能。 常用仪器：故障诊断仪 又称电脑解码器。分专用型和通用型两种。 功能 常用仪器：故障诊断仪 专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的。一般只适合在特约维修站配备。 通用型：为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般配有不同车系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器。适合综合性维修企业使用。 常用仪器：示波器 作用：显示控制系统中输入、输出信号的电压波形。 特点：示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。 常用仪器：信号模拟检验仪 作用：模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。 常用仪器：发动机综合测试仪 作用：又称发动机综合性能检验仪。它能对发动机进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与 标准数据比较，判 断发动机整机或部 分系统工作好坏。 发动机故障常规检查： 1、首先目视检查发动机各外部附件，包括：进气管路、燃油管路、真空管路与接口以及电器元件、线路（插接器、各保险器）、蓄电池连线等有无松脱、破损、渗漏等，各附件、总成是否变形、松动或位移。应遵循诊断故障由简单到复杂的原则（如蓄电池是否有电、油箱是否有油等），经过常规（基本）的检查后，再向复杂及疑难方向发展。 2、启动发动机运转至工作温度，检查怠速是否正常，同时检查点火正时。在实际诊断故障中，这两项是相互结合检查的。点火正时与怠速能够反映许多问题，应在检查中循序渐进。 3、检查进气管真空度。工况良好的发动机，在怠速时的真空度标准值在64～71Kpa的范围，表针应稳定在此值之间。抖动油门时，真