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保通员培训材料 一、鹤壁特大桥跨京港澳高速鹤壁互通匝道 1、工程概况 新建石武客运专线鹤壁特大桥起讫里程DK540+943.47～DK545+211.58，全长4268.11m，其中从里程DK540+943.47～DK541+463.47跨京港澳高速鹤壁互通匝道，桥跨结构形式为1-（50+50m）偏态拱＋3-24m双线简支箱梁＋1-（48+80+48）m双线连续箱梁+2-32m双线简支箱梁＋1-（50+50m）偏态拱。 根据设计文件，鹤壁特大桥在DK541＋167.82～DK541＋247.82处跨越鹤濮高速公路，鹤濮高速公路道路总宽56ｍ,新建线路与鹤濮高速公路夹角81°05′。桥梁形式采用为（48＋80＋48）ｍ连续梁结构。80ｍ主跨的90＃、91＃桥墩分别在高速公路的两侧。 在鹤壁特大桥在DK540+970.6、DK541+017.5、DK541+394.6、DK541+436.0处跨越京港澳高速鹤壁互通匝道，京珠高速匝道总宽8ｍ，新建线路与京港澳高速鹤壁互通匝道夹角分别为60°46′、111°20′、77°19′、115°19′。桥梁形式采用为2联（50＋50）ｍ偏态拱结构。 2、施工进场及配套施工措施 2.1、施工车辆及人员进场 由于所施工墩位处于苜蓿叶型互通式立交桥互通匝道区域内，位置复杂，施工进场需利用现有高速道路，施工车辆及运营车辆行车安全是防护重点。在车辆进出场过程中需要在相关的平交路口设置保通员配合路政管理人员协调指挥施工车辆和运营车辆，保通员通过无线电对讲机联系，调度施工车辆及运营车辆的通行，以确保运营车辆及施工车辆行车安全。 2.1.1 84#、96#墩分别从石武客专施工便道进场施工，不影响行车。 2.1.2施工进场方案 （1）85#墩施工时，车辆、人员从鹤濮高速收费口进入，顺行、通过苜蓿叶型互通式立交桥，施工车辆转向B匝道，且在B匝道开平交口H（ D）、，进（出）施工便道，出来车辆通过苜蓿叶型互通式立交桥从鹤壁桥收费口出场，整个过程车辆顺行。 （2）86#～90#墩施工时，车辆、人员从鹤濮高速收费口进入，顺行、通过苜蓿叶型互通式立交桥，施工车辆通过在90#墩处开平交口C，进入施工便道，出来车辆直接从鹤壁桥收费口出场，整个过程车辆顺行。 （3）91#～94#墩施工时，车辆、人员从鹤濮高速收费口进入，顺行到91#处右转，进入施工便道，出来车辆通过苜蓿叶型互通式立交桥，在从鹤壁桥收费口出场，整个过程车辆顺行。 （4）95#墩施工时，车辆、人员从鹤濮高速收费口进入，一、通过苜蓿叶型互通式立交桥，施工车辆转向京港澳高速（去郑州方向），从平交口E进入，出来从平交口G出去，车辆最终从浚县收费口出去，整个过程车辆顺行；二、从鹤濮高速收费口进入，在D匝道开平交口A，车辆直接由绿化地进入95#墩，出来车辆从平交口F进入C匝道，通过苜蓿叶型互通式立交桥，最终从鹤壁收费口出场。 2.2、施工用水 84#、96#墩施工用水通过原有水井取水，并分别通过84#～85#墩之间和95～96#墩之间的京港澳高速鹤壁互通匝道涵洞将施工用水引至85#、95#墩。86#～94#墩施工用水利用原有高速公路用水管道取水，满足施工需要。 2.3、施工用电 84#墩、96#墩施工用电采用外围施工用电进行施工，并分别通过84#～85#墩之间和95#～96#墩之间的京港澳高速鹤壁互通匝道涵洞将施工用电引至85#、95#墩。在85#墩旁设置配电柜，通过地下管道下穿匝道将施工用电引入到86#～90#墩施工区域。在95#墩旁设置配电柜，通过地下管道下穿匝道将施工用电引入到91#～94#墩施工区域。 二、卫辉卫共特大桥跨京港澳高速淇县互通匝道 1、工程概况 新建石武客运专线卫辉卫共特大桥，我单位施工区域起讫里程DK547+622.18～DK568+325全长20702.82m。其中卫辉卫共特大桥跨京港澳高速公路淇县出口互通匝道区域里程为DK559+062.66～DK559+414.71，桥梁墩号为355#～366#墩，桥跨结构形式为9-32m双线预制箱梁＋1-24m双线预制箱梁+1-32m双线预制箱梁。 卫辉卫共特大桥在DK559+384.2和DK559+401.55两处跨越京港澳高速公路淇县互通匝道，两处路面标高分别为:72.27m和72.36m，跨越的夹角分别为： 103°9′和126°4′,京港澳高速公路淇县互通匝道路面宽度为8m，淇县互通匝道拓宽匝道路面宽度为8m，拓宽后淇县互通匝道路面宽度为16m。 2、施工进场及配套施工措施 2.1、施工车辆及人员进场 卫辉卫共特大桥跨越京港澳高速公路淇县互通匝道所施工的355#～363#、366#墩位于淇县互通匝道外侧，364#、365#墩位于两股匝道之间。施工时，施工车辆、人员由三条道路进场。 2.