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工厂物流成本管理与控制 工厂物流成本是集团物流管理的重要内容，也是物流经济效益的量化指标。它能直观地体现出物流的经济效益，从分析物流成本入手，管理厂内物流活动，控制物流成本，对提高集团公司各工厂经济效益具有重要的意义。 一、物流成本含义：所谓工厂物流成本是指物资和产品的空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种资源的货币表现，是物资或产品在管理活动和运动过程中所支出的人力、物力和财力的总和。如物资验收、储存、码垛、包装、装卸、搬到运输、流通加工（委外加工）与物流信息等。 二、物流成本的有关理论 （一）物流成本的冰山理论：物流成本的冰山理论是指传统会计所计算的对外支付运费和对外支付储存费，不过是冰山一角。而在工厂内部占较大比例的物流成本则混入其它费用中，如不把这些费用核算清楚，则很难看出物流费用的全貌。而且，物流成本的计算范围，各工厂也不相同，因此无法与其它工厂进行比较，也很难计算出集团的平均物流成本。因为对外支付的物流成本与工厂对外委托加工业务的多少有关。因此，航行在市场之流上的企业巨轮如果看不到海面下的物流成本的庞大躯体的话，那么最终很可能会遇到与“泰坦尼克号”同样的厄运。而一旦物流所发挥的巨大作用被我们开发出来，它给集团公司所带来的丰厚利润也将是巨大的。 （二）物流成本削减的乘法效应理论：物流成本削减的乘法效应理论是指物流成本下降后会引起销售额成倍的增长。例如，假定销售额为120亿元，物流成本为12亿元，如物流成本下降1.2亿元，就可得到1.2亿元的纯利润收益。这个道理是不言自明的。现在假定物流成本占销售额的10%，如物流成本下降1.2亿元，销售额将增加12亿元，这样，物流成本的下降会产生极大的收益。这个理论类似于物理中的杠杆原理，物流成本的下降通过一定的支点，可以使销售额获得成倍的增长。 （三）物流成本的效益背反理论：物流成本具有效益背反的特征。所谓效益背反，是指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，表现出此涨彼消此盈彼亏虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中这个问题似乎尤其严重。效益背反有许多有力例如，包装问题，在产品销售市场和销售价格皆不变的前提下，假定其他成本因素不变，那么包装方面每少花一分钱，这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。 但是，一旦商品进入流通之后，如果省简的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减显然，包装活动的效益是以其损失为代价的，我国流通领域每年因包装不善出现的上百亿的商品损失，就是这种效益背反的实证。 在计算物流成本之前，首先从会计明细账中按照表上的项目，将有关营业费用、管理费用、分离出来；然后针对不同的项目，选用不同的计算基准计算物流费。例如，在计算用于物流活动的工资福利费时，选用人数比率为计算基准，人数比率＝物流工作人员数÷工厂人数，再用营业费用明细账中人员工资福利费×该人数比率就可以得到营业费用中物流活动的人员工资福利费。在计算物流活动中的水电费时，可以选用面积比率。面积比率＝物流设施面积÷全厂面积，再用水电费总额×该面积比率就可以得到物流 活动的水电费。其它如折旧费、包装费、通信费等也可以按照一定的基准从总的费用中计算出物流活动的那部分。 2、按功能计算物流成本：按功能计算成本，即从功能的角度来掌控物流成本，分别按储存、保管保养、包装、搬运、装卸、信息流通等物流管理功能来计算物流费用。按功能计算物流成本可以看出哪种功能更耗成本，比按形态计算成本的方法更能进一步找出物流活动不合理的症结。而且可以计算出标准物流成本，表2是一个按功能计算物流成本的计算表，从中可以清楚的看出每个功能所发生的费用。 表2 按功能计算的物流成本 在按功能计算物流成本时，首现要取得按形态划分时的物流成本的数据，然后对应于不同项目的物流费，再按照物流功能进行分配，分配基准比例由于行业和工厂情况不同而不同。因此，应根据各自工厂的实际情况找出分配基准，一旦确定分配基准后不能随意改变。最后，还可以计算出各个功能的物流成本的比例或金额，与上一年度进行比较，弄清楚增减原因，研究制定整改方案。 五、当前对物流成本的认识与管理存在的问题 提高的物流能力是获得竞争能力的重要途径竞争能力最终反映在对市场的把握能力和获得客户持续满意的能力。市场竞争的最终表现是价格，价格竞争的本钱是成本，成本下降的空间取决于物流成本。物流降成本是企业的第三利润源泉，这个利润源如何凸现。 要实现物流成本的降低，首先必须了解物流的实际情况，建立物流成本数据库，对物流系统进行分析，有了基础数据，就有了比较基础，就可以发现问题并加以改进；有了比较基础，才可能制定目标，建立新的物流系统。 当前，物