自行车冲压件说明书分析.doc

机电及自动化学院 冲压课程设计说明书 专业：材料成型及控制工程 姓名：谢皝斌 学号：1211411040 指导教师：闫洁 2015年 7月22日 目 录 第一章 设计任务书 1 1.1 课程的性质、目的和任务 1 1.2 参考设计题目 1 1.3 设计主要内容和具体要求 1 1.4 设计的一般步骤 1 第二章 序言 3 第三章 工艺分析 4 3.1 零件工艺分析 4 3.2 工艺方案设计 4 3.3 排样设计 5 第四章 冲裁力计算及压力机选定 7 4.1冲裁力的计算 7 4.2压力机的选择 9 4.3压力中心计算 9 第五章 刃口尺寸的计算 9 第六章 模具总体结构设计 11 6.1 总体结构设计 11 6.2 弯曲回弹控制 12 6.3 模具类型及结构选择 12 6.4 模具总装图 10 第七章 结束语 11 参考文献 第一章 设计任务书 1.1 课程的性质、目的和任务参考设计题目设计主要内容和具体要求 零件弯曲展开可以用等体积法计算毛坯长度。但因弯曲变形时，不仅在圆角变形区产生变薄现象，而且与其相邻的直边部分也产生变薄现象，加之影响因素较多且难以考虑，所以实际上是用经过修正的公式计算的. 3.2 工艺方案设计 工艺分析 材料 该零件的材料为Q235钢，其冲压性能良好。 零件结构 成形工艺包括冲裁、弯曲等工序。设计上,需着重解决自行车配件弯曲成形,经计算,材料在垂直于轧制方向和平行于轧制方向最小弯曲半径均满足要求。尺寸精度 零件图上形状尺寸和位置尺寸均属于IT13级精度，冲压加工可以实现，模具设计也容易实现。 工艺方案 该零件包括冲孔、弯曲、落料三个基本工序，下面列有两种工艺方案： 单工序生产：落料→冲孔→弯曲 结构特点：模具结构简单，但需要3道工序、3套模具才能完成零件的加工生产效率低，难以满足零件中大批量生产的需求。且3道工序的定位误差太大。 级进模生产：冲孔-弯曲→落料 结构特点：同一副模具不同的工位完成两道以上工序，生产效率高工位间可自动送料工人操作安全，适合大批量生产。模具规模相对第一种方案小些，模具成本要低；但在零件成型过程中存在累计误差，平整性较差。 综上，采用级进模冲裁方式最为理想。 3.3 排样设计 为了简化级进模结构, 降低制造成本, 保证条料送进刚性和稳定性, 减小级进模工作面积, 减少级进模具发生故障及返修几率,初选排样方案如下。 采用单排横排横连中间载体排列采用定距侧刃定位，如图3-1所示,共有7个工位: 1、冲孔、侧刃; 2、冲外轮廓1; 3、冲外轮廓2; 4、冲外轮廓3；5、弯曲1; 6、弯曲2；7、弯曲3、切断。 查课本表2-13确定搭边值： 制件之间的搭边值：a=3.0mm 制件与条料边缘之间的搭边a1=3.0mm； 步距为：s=L+a=58.48+3.0=61.48mm；（L为平行于送料方向工件的宽度） 条料宽度：B= (D+2a1+△) –△0=(57.6+2×3.0+0.4)- 0.40 =64.0 - 0.40 图3-1 排样图 第四章 冲裁力计算及压力机选定 4.1冲裁力的计算 F冲= （N） F冲：冲裁力；L：凹模腔轮廓周长； t：板料厚度，t=1.5mm；：抗拉强度，=440MPa F卸= K卸F冲= 0.05ΣF冲 K卸：卸料力系数，K卸=0.05 K推：推件力系数 K推=0.055 F弯曲=（N）c=0.6 B：料宽（mm） t：板料厚度（mm） r:弯曲半径（mm） t：板料厚度（mm） 工位一： F冲= =7×4∏×1.5×440=58027N； F卸= K卸F冲=0.05×58027=2901N； FA =F冲+F卸=60928N 工位二： F冲= =73×1.5×440=48180N； F卸= K卸F冲=0.05×48180=2409N； FB = F冲+F卸=50589 N 工位三： F冲= =403×1.5×440=265980N； F卸= K卸F冲=0.05×265980=13299N； FC= F冲+F卸= 279189 N 工位四： F弯曲 = 0.6x1.3x64x1.52x440/(1.5+1.5)=15444 N 工位五： F弯曲 = 0.6x1.3x64x1.52x440/(1.5+1.5)=15444 N 切断： F落= =24×1.5×440=15840N； 所以总冲