船舶柴油机模块2分析.doc

  1. 1、本文档共30页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
船舶柴油机模块2分析

模块2 柴油机的结构和主要部件 0240 筒形柴油机的主要运动部件有 . A.活塞,连杆 B.活塞,连杆和曲轴 C.活塞,十字头,连杆和曲轴 D.十字头,连杆和曲轴 0241 十字 头式柴油机的主要运动部件有 . A.活塞,连杆 B.活塞,连杆和曲轴 C.活塞,十字头,连杆和曲轴 D.十字头,连杆和曲轴 0242 大型低速柴油机的主要固定部件有 . ①机体;②机架;③机座;④气缸体. A.①+②+③ B. ①+②+④ C. ①+③+④ D. ②+③+④ 0243 筒形柴油机的主要固定部件有 . ①机体;②机架;③机座;④气缸体. A.①+② B. ②+④ C. ①+③ D. ③+④ 0244 通常中小型柴油机的机体是将 部件制成一个整体. A.机座与机架 B.机架与气缸体 C.气缸体与机座 D.气缸体与油底壳 0245 关于筒形柴油机的主要优点,不正确的是 . A.体积小 B.重量轻 C.结构简单 D.寿命长 0246 机体通常是采用下述工艺制造的 . A.铸造 B.焊接 C.锻造 D.螺栓连接 0247 对于筒形柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有 . A.机体 B.机架 C.机座 D.气缸体 0248 十字头柴油机采用中隔板将 隔开. A.曲轴箱与油底壳 B.气缸与油底壳 C.气缸与曲轴箱 D.气缸与扫气箱 0249 允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是 . A.中速机 C.高速机 C.低速机 D.都可以 0250 新型中速柴油机一般都采用 . A.倒挂式主轴承,不设机座 B.倒挂式主轴承,设机座 C.正置式主轴承,不设机座 D.正置式主轴承,设机座 ? ? ? 0315 二冲程柴油机活塞的功用是 . A.组成燃烧室 B.传递燃气动力 B.启闭气口 D. A+B+C 0316 非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是 . A.活塞裙部 B.活塞刮油环 C.活塞销与连杆 D.活塞密封环 0317 大功率中速柴油机采用钢与铝合金组合的强制冷却活塞其目的是 . A.减轻重量和惯性力 B.降低成本,加工方便 C.减小活塞顶厚度,降低热应力 D. A+B 0318 船用大中型柴油机活塞头与活塞裙的材质分别是 . A.耐热合金钢,耐磨合金铸铁 B.耐磨合金钢,耐热合金铸铁 C.优质合金钢,锻钢 D.锻钢,优质合金钢 0319 中小型柴油机的活塞材料一般选用 . A.铸铁 B.铝合金 C.铜合金 D.球墨铸铁 0320 铝合金活塞的缺点是 . A.导热性好 B.摩擦系数小 C.膨胀系数大 D.密度小,重量轻 0321 中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是 . A.导热系数大,散热性好 B.摩擦系数小 C.膨胀系数小,变形小 D.重量轻,惯性力大 0322 指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点 . A.不采用冷却措施 B.活塞热量主要通过活塞顶轴向传递 C.活塞头部有多道密封环,保证密封 D.头部尺寸小于裙部尺寸 0323 关于活塞冷却下列正确的说法是 . A.强制冷却式活塞冷却主要是径向散热 B.强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热 C.径向散热活塞用于高增压中小型柴油机 D.径向散热的活塞顶很薄 0324 活塞的冷却液有滑油,水和蒸馏水,如果在减少结垢的要求下应选用 . A.滑油 C.水 C.蒸馏水 D. B+C 0325 活塞环的弹力取决于 . A.搭口间隙大小 B.天地间隙大小 C.环背间隙大小 D.环的截面积尺寸 0326 关于活塞环气密机理不正确的说法是

文档评论(0)

441113422 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档