铁路装卸油系统及其装卸方法讲述.pptVIP

第一节 铁路装卸油系统及其装卸方法 第二节 油品的铁路装卸作业 第三节 铁路装卸设施及其选择 第四节 水路装卸设施及其选择 第五节 油船装卸工艺流程 第六节 公路装卸设施、装卸方法及流程 第七节 桶装作业 本章重点： 油品装卸作业 铁路作业线计算 鹤管数计算 水路装卸船工艺计算 本章难点： 铁路作业线布置 一、铁路装卸系统 1. 轻油装卸系统 输油系统 真空系统 放空系统 2. 粘油装卸系统 输油系统 加热系统 放空系统 （1）输油系统包括装卸油鹤管、集油管、输油管、泵。 （2）真空系统包括真空泵、真空罐、真空管线和扫舱短管。 3.管网的连接 鹤管与集油管的连接 （1）专用单鹤管式 这种布置方式用于质量要求较高的油品装卸中，集油管布置在铁路作业线一侧，间隔12m或12.5m。 （2）多用单鹤管式 每个鹤管分别与两条（或多条）集油管相连，鹤管间的距离根据铁路作业线的股数确定，只适一股作业线时鹤管间距一般为12m或12.5m。若有两股作业线之间。鹤管间距一般为6m或6.25m。 4.真空管与输油系统的连接 （1）在每个鹤管控制阀门的上部引出一条管与真空集油管相连。这种连接方式造成鹤管虹吸速度快。若采用泵卸时，在操作上需要打开泵的出口阀或泵的放气阀。依靠油品的自流将吸入管路的气排出，然后开泵。 （2）真空管路与输油管在泵入口附近连接 使用时开动真空泵，使吸入管路中的气体全部由真空系统排出。因此造成虹吸速度慢，但这种连接方式可以避免离心泵开阀启动，真空集油管只作为扫舱用。 二、铁路油罐车的装卸方法： 1 上部装卸 上部装卸是将鹤管端部的垂管从油罐车上部的人孔插入油罐车内，然后用泵或虹吸自流罐车。 （1）泵卸油 泵卸油必须保证泵吸入系统充满油品，并在鹤管顶点和吸入系统任何部位不产生气阻断流现象，所以必须配有真空泵以满足灌泵和抽底油的要求。在某些大型油库，由于储油区和装卸区距离较远，而且标高较大，采用一台泵快速接卸并输入罐区时，则要求泵排量大，扬程高，而且管径大，造成设备选型难，增加投资。因此，才采用下图的流程。 这种卸流程，卸油泵具有大排量、低扬程，输转泵具有小排量、高扬程，满足快速装卸要求，减小管径，投资小。 优点：油罐车内的油品直接送至油罐，不经过零位油罐，减少了油品的损耗。 缺点：设置高大的鹤管，栈桥合真空系统，设备多，操作复杂，并往往形成气阻，影响正常卸油。 （2）自流卸车 自流卸车必须有足够的位差，可采用虹吸自流卸油。 优点：设备少，操作简单 缺点：增加零位油罐，多一次输转，增加油品损耗。 （3）浸没泵卸油 这种方法卸油灵活，适用于野外作业。 （4）压力卸车 2 下部卸车 粘油卸车采用的方法。由下卸鹤管和输油管路组成，下部卸车地面建筑少，有利于对空隐蔽和操作。由于行驶中震动等原因，使轻油渗漏，产生不安全因素。 3 自流装车 如果地形高差允许，尽量采用自流装车，因为投资少，运营费用少，安全可靠。 4 泵送装车 铁路油罐车的类型 按载重量分 按所装载油品的性质分 轻油罐车 粘油（重油）罐车 沥青罐车 液化气罐车 轻油罐车与粘油罐车的区别 罐体外所刷涂料不同 轻油罐车：银白色 粘油罐车：黑色 结构不同 粘油罐车有加热套和下卸器 铁路油罐车的装卸作业是在专门修建的铁路专用线上进行的。一般是由使用单位提出要求，委托铁路部门设计和建造管理的。从事油库设计管理的工程技术人员必须对铁路专用线的技术要求有一定的了解。以便和铁路工作人员配合工作，并做好工程验收工作。 油库的专用线分为厂外线和装卸作业作业线二部分 一、厂外线 根据铁路货运量的大小，厂外线分为三个等线。 1 厂外线的长度取决于接轨点与库区的距离和地形，一般3~5km。 2 厂外线的限制坡度，应根据铁路等级、牵引种类、地形条件、邻近线路的限制坡度，牵引定数确定。 3 牵引定数：是