挂蓝计算书经典..docVIP

挂蓝计算手算书加MIDAS 一、工程简介 主桥上部结构为32+68+32m三跨预应力混凝土连续箱梁，梁体自重γ取26kN/m3，跨端支座处、边垮直线段和跨中处梁高为2.8m，中支点处梁高为3.4m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=367.80m，顶板厚34cm，腹板厚分别为40cm和70cm，底板厚度由跨中的30cm按圆曲线变化至中点梁根部的60cm，中点处加厚到110cm。节段主要参数如下表所示： 32+68+32m三跨预应力混凝土连续箱梁 梁段编号 A6 A5 A4 A3 A2 A1 梁段体积（m3） 31.6 31.3 28.7 32.5 33.6 35.6 梁段长度（m） 3.5 3.5 3 3 3 3 梁段重量（t） 82.2 81.4 74.7 84.5 87.4 92.6 由于0#块长度不够，1#选用整体挂篮施工（见设计图），荷载采用最重悬浇箱梁段A1段：90.0吨。 二、 挂篮主要技术标准及参考资料 1、参考《公路桥涵施工技术规范》规定，各设计参数取值如下： （1）挂篮质量控制在浇筑梁段砼质量的0.3～0.5倍之间。 （2）允许最大变形（包括吊带变形的总和）：20mm （3）施工及行走时抗倾覆安全系数：2.5 （4）自锚固系统的安全系数：2 2、参考资料 （1）、通桥2008-2261A-V； （2）、《路桥施工计算手册》－人们交通出版社； （3）、《简明施工计算手册》－中国建筑工业出版社； （4）、《悬臂浇注预应力混凝土梁桥》－人们交通出版社； （5）、本挂篮采用的设计规范有: 1）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）； 2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范》（TB10002.3-2005）； 3）.《钢结构设计规范》(GB50017-2003)； 4）.《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）。 3、主要材料的力学指标 （1）、Q235（A3钢），屈服应力 ， ，弹性模量 ； （2）、20CrMnTi，屈服应力 ，弹性模量 。 三、结构分析及计算参数 1、结构受力分析 根据悬灌梁段的实际情况，挂篮分以下三种工况进行受力检算： （1）、工况一：1#梁段施工时连体挂篮的强度检算； （2）、工况二：2#梁段施工时挂篮的强度检算 （2）、工况三：挂篮挠度验算； （3）、工况四：挂篮走行时抗倾覆计算。 2、作用于挂篮的主要荷载 参考《路桥施工计算手册》箱梁荷载取值如下: 荷载 集中 (KN) 梁单元 (KN) 楼板 (KN) 压力 (KN) 自重 (KN) 合计 (KN) 底模混凝土 0.00E+00 -5.34E+01 0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00 -5.34E+01 内模混凝土 0.00E+00 -3.51E+01 0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00 -3.51E+01 外模混凝土 0.00E+00 -1.81E+01 0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00 -1.81E+01 输出荷载统计 ? ? ? ? ? ? ? 集中 (KN) 梁单元 (KN) 楼板 (KN) 压力 (KN) 自重 (KN) 合计 (KN) ? 0.00E+00 -1.07E+02 0.00E+00 0.00E+00 0.00E+00 -1.07E+02 （1）、浇注箱梁的重量同时考虑动力系数1.2、胀模超载系数1.05；混凝土重量分底板、翼板、顶板混凝土考虑。底板混凝土重量加载在底纵梁上；翼板混凝土重量加载在外滑梁上；顶板混凝土重量加载在内滑梁上。输入荷载如下表： ? （2）、施工人员及机具重量按2.5kpa计算； （3）、模板及支架重量，按实际情况取值。梁内模重2.50t，外模重7.0t,外滑梁重3.5t按实际情况加载。 （5）、挂篮走行时考虑冲击荷载，取冲击系数为1.3； （6）、抗倾覆稳定系数2。 3、荷载组合 （1）、组合一：混凝土重量＋动力附加荷载＋挂篮自重＋施工人员及机具荷载； （2）、变形组合二：混凝土重量＋挂篮自重＋风载； （3）、走行组合三：挂篮自重＋挂篮移动时的冲击荷载+风荷载。 四、 68m梁挂篮结构模型 按空间结构分别建立挂篮浇筑砼时、走行时的模型，全部采用梁单元，根据实际工况对部分单元采用了刚性连接和释放端部约束，并添加实际工况荷载。 ????????? ? ? 1#块施工强度及变形验算模型 ? 2#块施工强度及变形验算模型 ? ??????????????? 走行时外滑梁受力计算模型 ? ? 五、 抗倾覆验算 倾覆力矩： ??? ? 抗倾覆力矩 ?? 抗倾覆安全系数 ?，压重至少为46t，走行时每组轨道至少使用3组分配梁和6根精轧螺纹钢锚固，每根按5t计，等效于压重60t46