数字化碰桩验算程序与AUTOCAD三维绘图方法在碰桩验算中的综合应用..docVIP

数字化碰桩验算程序与Auto CAD三维绘图方法 在碰桩验算中的综合应用 作者：王文兴 摘 要：简要介绍在桩基工程施工中，当考虑各种不利因素影响时，利用Microsoft Excel软件(电子表格)进行数字化、“智能”化的碰桩验算，并将验算结果与Auto CAD三维绘图方法相结合绘制相应的实体图形，以利于直接、形象地指导设计人员进行桩位设计和调整以及施工人员在允许偏差范围内进行桩基工程、码头修复和补桩等施工。 关键词：数字化 碰桩验算 三维绘图 在桩基工程施工中，往往会遇到一些桩位因为各种原因发生碰桩现象。如果不在施工前及时发现并适当地调整桩位，就会对工程质量造成严重的影响。因此，《高桩码头设计与施工规范》和《港口工程桩基规范》等均明确规定：在桩基工程施工前，应结合沉桩允许偏差和桩体安全距离，校核各桩是否相碰。通常情况下的碰桩验算方法是计算在设计桩位正位时，两桩的最小净距，这样做往往不能与实际的施工桩位偏差状况相符合，并且将会因为各种不利因素组合的试算而大大增加计算次数，效率低下且指导性不强。 通过利用Microsoft Excel软件（电子表格）强大的公式计算和逻辑判断等功能及Auto CAD软件三维绘图功能的综合应用，能够实现完全以数据为基础，用文字叙述的方式表达碰桩验算结果的数字化、“智能”化碰桩验算，并以形象直观的三维立体桩位图形的绘制，来指导设计人员进行合理的桩位设计和调整，以及施工人员在允许偏差范围内进行桩基工程、码头修复和补桩施工。 1、设计意图 1.1以计算方式的“不变”来适应桩位参数随时变化调整的“万变”，以达到高效地进行桩位设计和调整及现场施工随时应变的目的。 1.2验算结果中，将碰桩的标高位置范围和相对应的最小净距范围准确地计算出来，并以文字叙述的方式表达，简单易解，指导性强。 1.3结合Auto CAD软件的三维实体绘图功能，用“数字化碰桩验算程序”附带提供的“Auto CAD绘图参数”在Auto CAD程序中，进行实际桩位实体的绘制，实现对碰桩效果的感观认识，并可测量出相应标高处实际的桩体最小净距。 2、最终实现的程序界面效果 在“桩参数”界面中，输入“碰桩验算标准”和“桩参数”，自动算出“AUTO CAD绘图参数”。 查询“1号桩验算结果”，得到1～2、1～3、1～4号桩的碰桩验算结果。（此例为89b-e分别与2-1-d、S-3、2-1-c之间的验算结果。） 查询“2号桩验算结果”，得到2～1、2～3、2～4号桩的碰桩验算结果。（此例为2-1-d分别与89b-e、S-3、2-1-c之间的验算结果。） 查询“3号桩验算结果”，得到3～1、3～2、3～4号桩的碰桩验算结果。（此例为S-3分别与89b-e、2-1-d、2-1-c之间的验算结果。） 查询“4号桩验算结果”，得到4～1、4～2、4～3号桩的碰桩验算结果。（此例为2-1-c分别与89b-e、2-1-d、S-3之间的验算结果。） 3、理论思路 3.1 验算处标高值hx ① 判断两桩桩顶标高低者的数值，MIN(h1,h2)，以此作为验算标高初值； ② hx-1－hx＝0.050m（即每5cm标高差，验算一次）； ③ 判断两桩桩尖标高高者的数值，MAX(h1,h2)，以此作为验算标高终值； ④ 当hx＜MAX(h1,h2)，超出设计桩尖标高，不参与后续计算； 3.2 以设计桩帽底标高处的桩中心位置作为计算起始点，每5cm标高差计算一次相应标高处的桩中心坐标； 3.3 计算两桩每个验算标高处相应桩中心坐标的距离a1； 3.4计算两桩桩半径（方桩为外接圆半径）在设计图纸平面（即XY平面）半径之和或半径与椭圆长半轴之和或两桩椭圆长半轴之和a2； ① 当n1＝0且n2＝0时，； ② 当n1＝0且n2≠0时，； ③ 当n1≠0且n2＝0时，； ④ 当n1≠0且n2≠0时，； 注：n1、n2为桩身倾斜度（正数值，n＝0表示直桩），R1、R2为桩半径（方桩为外接圆半径）。 3.5 两桩桩体净距a1－2＝a1－a2； 3.6 判断输入的“碰桩验算标准”（桩侧壁容许最小净距）A值与a1－2之间的大小关系（见表1），并显示相应的验算结果； 3.7 结合AUTO CAD.EXE三维绘图所需输入的数据特征，查找规律（见表2），在“桩参数”界面中自动计算并显示所需数据结果，以便绘图使用。 验算结果判断依据 表1 桩体状态 a1-2值变化情况 判断条件 验算结果显示 两桩平行 相邻的两个5cm标高差所对应的a1-2值相等 a1-2值不变 a1-2≥A 两桩平行（在容许范围内） 0＜a1-2＜A 两桩平行（但距离太近____m） a1-2≤0 碰桩！！！（标高在