中国民航航材发展的SWOT分析..doc

中国民航航材的SWOT分析及发展方向的展望 施国刚 0引言 2010年?1月13日，中国民航局局长李家祥在全国民航工作会议上发表题为《中国民航人要为建设民航强国而努力奋斗》的重要讲话，从四个方面全面论述了民航强国建设。在讲话中，李家祥局长深刻论述了民航在国家发展中的战略地位和作用，阐明了民航强国建设面临的机遇和挑战，分析了民航强国的发展规律和趋势，提出了我国民航强国建设的指导思想、奋斗目标、战略选择，重点明确了民航强国建设的任务和要求。他表示，站在新的历史起点上，应该从关系我国经济社会发展全局的高度，充分认识民航业的战略地位和作用，统筹规划，全面推进建设民航强国战略。 作为一名多年从事航材管理的民航人，希望结合自身的工作经验，运用SWOT分析法，分析目前中国民航航材管理存在的优势、劣势、机会和威胁，对的发展方向做一个展望，也算是为增我国民航的竞争力，建设民航强国建言献策。 1SWOT分析法 SWOT 分析被大量地用于战略分析过程中，但它同时也是一个有效地进行战略制定的工具。SWOT 是优势（Strengths），劣势（Weaknesses），机会（Opportunities）和威胁（Threats的英文首词首字母缩写词。SWOT 分析为公司评估其战略地位提供了一个简单而有效的工具，因为它提供了一个自由思维的环境，而且不受财务驱动型的预算规划体制的影响。在分析过程中将公司的外部因素和内部因素进行匹配，形成了 SO 战略、ST战略、WO战略和WT战略定战略时，最后将四种战略进行综合形成公司的SWOT战略。优势－机会（SO）战略强调发挥企业内部优势来把握机会，劣势－机会（WO）战略的目的在于借助利用外部机会来弥补内部优势，优势－威胁（ST）战略是利用企业的优势回避或减少外部威胁的冲击，劣势－威胁（WT）战略是一种努力弥补内部优势并规避外部威胁的防御性举措。公司的战略的制定是建立在其优势的基础上而消除劣势。当一个公司不具备利用机会去避免威胁所需的技能时，就可以从 SWOT 分析中识别必要的资源，并采取措施获得优势而减少劣势。 2目前中国民航航材存在的优势 （一）机队规模在迅速增长，买方优势在增加。 各航空公司的机队规模在急剧扩展，三大航空公司都已经达到多架飞机，而且在“十二”期间，机队规模将进一步扩展。机队规模的扩展，航空公司在航材采购过程中可以得到更大的折扣，或要求厂家进行寄售等保障方式。（二）从业人员的素质有所提高。 早期的航材管理人员都为部队转业人员，大部分，基础知识较欠缺。进入21世纪以后，随着中国高等教育的普及，开始大量引进高毕业生，包括大量，从业人员的素质有了很大的提高。大量的大学毕业生参与到航材管理岗位后，信息系统得到更广泛的运用，与国外供应商的沟通也更为顺畅（三）信息系统广泛的使用。 航材管理涉及的环节很多，包括运输、报关、库存管理、航材计划、航材送修等，因此如果要提供航材管理水平，必须强大的信息系统支持。目前国内绝大部份航空公司都已经使用了航材信息系统。如国航已经采用了SAP信息系统，通过系统优化了航材管理的工作流程，减少了中间环节，确保了航材业务流程的高效运转。 3目前中国民航航材存在的劣势 （）。 目前国内航空公司的机型普遍比较杂乱，根据民航局20的数据，家航空公司共有各型飞机1架，飞机品种几乎涵盖了当今世界所有知名飞机制造企业。而且即使同一机型的飞机，零部件的选型也会千差万别增大了航材的管理成本，增加了航材的保障难度。（）合作过少水平低下，未采用国际通行的电子商务，因此无法享受到国内和国际间的信息、网络管理优势。目前国际上广泛使用ATA SPEC2000,但是国际几乎没有航空公司在使用。ATA Spec 2000综合数据处理规范作为航空行业的电子商务技术规范，是从上世纪50 年代的 Spec 200 发展而来，经过20 多年的发展初步成型，并在后续使用中不断改进，已被国际民航界广泛接受。供应商、制造厂、分销商和维修站按照要求在中央数据库系统中列出了他们的产品和服务能力目录清单，并将该数据信息存入第三方交易平台上该平台相当于一个功强大的数据库，存有几百万条有关零件报价、富余器材、维修能力及报价、工具、测试和地面设备的信息。航空通过数据库得到上述信息，快速和便利地使用电子订购订单，询价、装运信息、发票、担保索赔等。所有这些可以完全由电子方式进行，无需和很少需要人工干预（）对整个供应链的管理能力较弱。航材的整个供应环节涉及到许多单位，如供应商、货代、进出口公司等等。由于对整个供应链的管理能力较弱，如科学方法对供应商、货代等供应链环节进行全方位的资质评估和持续改进，其结果是导致供应链的整体保障能力较弱，和供应商之间的关系也不稳定，难以达成战略合作伙伴关系。（）目前国内主流航空公司航材划主要