新正阳隧道格栅钢架技术交底导论.docVIP

1.技术交底范围 本交底适应于正阳隧道格栅钢架施工。 2.相关设计及施工参数 2.1.钢架设计参数 本隧格栅钢架采用φ22HPB400、φ14HPB400、φ8HPB300钢筋、14mm厚垫板、10#角钢及配套螺栓螺母等（以下简称：钢架）。详细见附表 3.施工工艺 3.1. 施工准备 施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。 3.1.1.材料准备 钢架采用HPB400、HPB300钢筋制作，纵向连接钢筋采用HRB400φ22带肋钢筋，环向间距1m。钢筋等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。材料进场后不得露天随意堆放以免造成污染。 3.1.2.机具准备 隧道单口施工，设备机具配置应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置，配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2～1.5倍。 表3-1钢架施工主要机械设备配置表（每班） 序号 机械设备名称 数量 1 切割机 3台 2 电焊机 4台 3 钢架模具 1台 4 数控8字筋加工机 1台 3.1.2.施工条件 本段衬砌格栅钢架安装均在隧道每循环开挖并初喷完混凝土后立即进行，一般在分部开挖的平台上操作；如果分部开挖断面较大，配备台架进行操作。 4、钢筋施工 4.1 钢架加工 钢架采用HPB400、HPB300钢筋制作，纵向连接钢筋采用HRB400φ22带肋钢筋，环向间距1m。钢筋等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。材料进场后不得露天随意堆放以免造成污染。 ①钢架采用定型模具弯制成型。钢架节点双面焊接焊接长度应大于5d，钢架节点单面焊接焊接长度应大于10d。在加工过程中须严格按施工图要求的尺寸和间距制作，做好样台、放线、复核并标上号码标记，现场必须在硬化处理过的平整水泥地上按1：1放出大样，确保制作精度。 ② 拱墙格栅钢架由A、B、C单元组成，全环格栅钢架由A、B、C’、D各单元在洞外预制，洞内拼装架设，组成完整钢架。A单元钢架4根主筋必须由完整钢筋加工而成，不容许用短钢筋拼接。 ③ 各单元由主筋N1，N2，腹筋N3，N4，N5及接头角钢焊接并加设箍筋N6构成。主筋与角钢和腹筋之间均采用焊缝连接，角钢焊连处h1=10mm；腹筋焊连处采用全长焊接且焊缝有效厚度不小于4mm。箍筋N5的环向间距，各单元均不大于0.5m。 ④ 各单元之间以螺栓连接。其中螺栓孔眼中心距公差不超过+0.5mm。 ⑤为保证钢架整体整体稳定，每相邻两榀钢架设置纵向连接筋N7（φ22螺纹钢筋），环向间距1m，纵向搭接长度为钢架宽度；其端部与钢架之间一般采用焊接，焊缝高度h1=10mm；瓦斯隧道采用栓接。 ⑥ 单元主筋N1，N2，腹筋N3 、,N4、Nx以及钢架间，均采用HPB400钢筋,箍筋N5采用HPB300钢筋，钢筋的弯曲内半径，N3～N6及Nx均为1.5d。 ⑦ 每处”8”字结加强筋包含N3钢筋2个，沿环向按0.5布置。单元端部每一面，均应至少设置1根立侧面加强筋N4，每端共4个。当单元长度不能分布整数分布”8”字型钢筋时，余长部分应另行满布若干组对角加强筋Nx和里面加固筋N4代替“8”字结钢筋N3。对角加强筋Nx每组2根，按上下重叠十字交叉布置。上下Nx叠合点处，以及NX与N1，N2结合处，按第②条主筋与腹筋结合处焊接要求施焊连接牢固。 ⑧ 当设置仰拱单元端部对应的边墙单元部位亦应加设立侧面加强钢筋N4，每处4根。 ⑨钢架接头系将单元主筋端部与接头钢筋和接头角钢焊接而成焊接接头处h1=10mm。纵向垫钢板厚度14mm，φ22螺栓孔，螺栓M20×66，螺母M21。 ⑩钢架在焊接过程中必须认真仔细操作，选择合适电流施焊，不得烧伤焊接母材。 4.2 拼装（试拼） ①每榀钢架加工完成后应进行试拼，试拼应在经硬化处理的平整场地或工作台架上进行，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm； ②高强度大六角头螺栓连接副终拧完成 1h 后、 48h 内应进行终拧扭矩检查； ③扭剪型高强度螺栓连接终拧后，除因构造原因无法使用专用扳手终拧掉梅花头者外，未在终拧中拧掉梅花头的螺栓数不应大于该节点螺栓数的 5%，对所有梅 花头未拧掉的扭剪型高强度螺栓连接副应采用扭矩法或转角法进行终拧并作标记； ④高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允许有 10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣； ⑤高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、 焊疤、氧化铁皮、污垢等，除设计要求外摩擦面不应涂漆。 ⑥高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d(d为螺栓直径)。 ⑦螺栓球节点网架总拼完成后，高强度螺栓与球节点应