盾构始发(含掘进)专项施工方案(审定稿).doc

XXXX轨道交通首期工程一（B）标 XXXX站～XXXX北站地下区间工程 盾构始发（含掘进）专项施工方案编制： 审核： 批准： XXXX集团XXXX轨道交通首期工程项目经理部 二O一O年五月1、编制说明与编制依据 1.1、编制说明 为预防建筑施工生产事故的发生，保证施工安全，对建设工程中地下暗挖工程类型的施工，施工单位应依据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制工程专项施工方案，经施工单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，并经施工单位技术负责人签字后，再按照相关规定组织专家论证，施工单位根据专家组的论证报告，对专项施工方案进行修改完善，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人批准签字后，方可组织实施。 根据建设部下发的〈关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知〉中对地下暗挖工程的具体要求，XXXX轨道交通首期工程XXXX站至XXXX北站地下区间盾构始发（含掘进）施工，属于地下暗挖工程范畴，达到规定的《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》标准，故需编制安全专项施工方案进行论证通过后方可组织实施。 1.2、编制依据 1、《机械设备安装工程施工》工业出版社； 2、《工程建设环境安全技术管理体系》； 3、XXXX市轨道交通首期工程施工图； 4、海瑞克盾构机厂家提供的有关参数； 5、《XXXX轨道交通首期工程XXXX地下区间总体施工组织设计》； 6、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号； 7、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）； 8、关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知 （建质[2010]5号）； 9、XXXX轨道交通有限公司《关于建立轨道交通建设重大工程安全专项施工方案审查专家库的通知》（昆轨建[2009]198号）； 10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 11、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）； 12、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）； 13、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 14、《建筑施工计算手册》（江正荣等编·中国建筑工业出版社·2004年9月）。1.3 专家意见执行情况 1、补充。 2、。 3、。 4、。 5、补充。 6、。 7、。 8、。 9、。 。 、。 、。2、工程概况 2.1、XXXX地下区间工程概况 本工程为XXXX市轨道交通首期工程土建施工项目标段一（B）：XXXX站～XXXX北站地下区间段，起点为XXXX站～XXXX北站区间过渡段路基与明挖隧道处，终点与XXXX北站接轨，左线起点左IDK30+805.101，终点里程左IDK33+556.114，全长2751.013m。右线起点里程为右IDK30+804.900，终点里程为右IDK33+556.296，全长2751.396m。含3座联络通道及1座中间风井。施工总平面布置见下图。 各单位分部分项工程设计施工方法如下： 右IDK30+804.900～右IDK30+912.9（左IDK30+805.101～左IDK30+912.392）范围内采用明挖法施工(含盾构始发井)，放坡开挖，土钉墙锚网喷支护方式，主体结构形式为矩形框架断面形式；右IDK30+912.9～右IDK33+556.296（左IDK30+912.392～左IDK33+556.114）范围采用盾构法施工，左全长2751.013m，右线全长2751.396m；中间风井及废水泵房施工采用1m厚地下连续墙围护结构；联络通道采用矿山法施工。 本标段线路位置及走向：线路至右IDK30+804.900处进入明挖隧道段后，采用地下线形式穿越彩云中路及两侧的山体，过呈黄立交桥以后，逐渐转至彩云南路路中，沿彩云南路走向直线行进至XXXX北站。区间地下线呈V型坡布置，主要穿越全风化泥质粉砂岩（砂岩）层、黏土层、淤泥质粘土层、粉质黏土层、粉土层。 2.2、水文地质条件 2.2.1、地质条件 本区段上覆地层主要为：人工填土（1），第四系冲湖积层的粉质粘土（2）1，粘土（2）2，泥炭质土（2）4，粉砂（2）6，残积成因的粉质粘土（3）1，粘土（3）2；揭露基岩为粉砂岩、粉砂质泥岩，根据岩体的风化程度可分为：全风化带、强风化带、中风化带： 人工填土（1）：分布于大部分勘察区段，主要为人工填筑的素填土，由粘性土，砂砾及碎石组成，稍压实，密实度差异大，该层层厚0.80～13.20m。 粉质粘土（2）1、粘土（2）2：区间部分钻孔揭露，呈可塑～硬塑状态，具中等强度偏低、压缩性中等偏高的工程特征，属微