bf109模型飞机制作过程种瓜得豆乐在其中.docVIP

与孩子一同梦想孩子的一架小飞机模型看起来很精致，孩子说是二战时期德国的飞机，孩子喜欢，我也喜欢了。我个人总认为德国人的设计和制造的东西总是很全面和很到位，2006年的国庆长假就在家里琢磨着做一架模型飞机。没有图纸,没有尺寸,就依照孩子的模型玩具测绘,模型飞机就按小模型的尺寸放大10倍来做。想做一架像真飞机，完全像本人自认做不到，像90％就不错了。模型施工过程中.........请各位模友指教 测绘用游标卡尺一点点地测绘小模型，测量的数据填进EXCEL表格，用图表工具观察和修正数据，然后，按尺寸数据放大10倍制作，做出来机长709MM,翼展820MM,选用三叶发动机32级。 网上找到的BF109图片资料３０年代，希特勒政权为实现侵略扩张计划，开始大力扩建空军。１９３４年，德国空军发出招标，要求研制一种接替Ｈｅ５１型双翼机的新一代战斗机。巴伐利亚飞机厂（即Ｂe）主任设计师梅塞施米特设计的Ｂe１０９型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败Ｈｅ１１２、Ａｒ８０和Fｗ１５９三种机型后，成为此后十年间纳粹空军的最主要的主力战斗机。因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。１９３８年７月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Ｂf１０９亦改名Ｍｅ１０９，但一般仍称Ｂf１０９。１９３９年４月２６日，里·弗·温德尔驾驶由Ｂf１０９专门改装的Ｍｅ２０９ⅤⅠ型特种飞机创造了活塞螺桨飞机平飞速度世界绝对记录--７５５．１３８千米/小时，并一直保持到１９６９年！当时的空军技术局长，飞行专家乌德特少将对Ｂf１０９所作的特技飞行十分欣赏，他曾要求首席试飞员赫·乌尔斯塔博士驾机向右连续２１周、再向左连续１７周急速盘旋爬升，再从７５００米高空向下作垂直俯冲，待近地面时才改平，期间均未进入危险的尾旋状态，充分显示出该机构造的坚固性和优异的操纵特性。Ｂf１０９是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。该机的翼载达１７０千克/平方米，展弦比取６.065，立尾呈半圆形，平尾为矩形，部分改型还设有下部斜撑杆。为保证有一个较大的平飞迎角，主起落架（前主轮）一对长长的支柱特意装在翼根处，但造成横距过窄的缺点，在野战跑道起降时飞机容易倾翻。射击武器则安装在机头上部和机翼前缘，一般配备两炮两枪。Bf１０９采用正面阻力较小的水冷直列气缸的ＤＢ６０１（或ＤＢ６０５）型发动机，机头配一个圆锥体形状的桨毂罩及三叶螺旋桨。Ｂf１０９除Ｖ型为原型机外，从Ａ至Ｓ共开发出十几个改型，其中又包含近百种亚改型。在长达２３年时间里，先后在德国、西班牙和捷克等地累计生产了３３０００架，其中德国自产３０４８０架。这种情况，在世界航空史上单一型号产量记录中是极少见的。按照小模型放大10倍做民间偏方加固机翼有朋友问：机翼带弧形的膜是怎样做的？其实不是真正的膜，是尼龙长袜，把尼龙袜套在机翼上，再在长袜上涂白乳胶，凉干。把该裁开的用裁纸到裁开后就是这效果。这样处理后，机翼强度增加了，而且，一些不平整的地方也平整多了。此方法推荐参考。水平翼、垂直翼及尾轮尾轮是孩子小电动赛车上配套的海绵轮胎，孩子大方地贡献出来了,并建议用窄一点当尾轮，宽一点当主轮。装上海绵轮配合钢丝感觉减震效果还可以。水平翼的传动连杆到五金市场找拉杆钢丝，见到一家店有，问老板娘：“怎么个卖法？”“32元一公斤”。“我要两米”，五毛一米”老板娘回答很干脆。“给我剪两块钱的”,我说，“这么点干啥用？”老板娘好奇地问,“做飞机模型玩”。可能老板娘从来没有听说有人来买钢丝去做飞机模型玩，递过一把钢丝钳，“自己剪去”，老板娘怕蹭着油，懒得动。向她借了双手套戴上，动手剪了一根粗一点的和一根细一些的，共计不超过3米，反正多了也没用。粗的，准备用来做起落架，细的就用来做拉杆。自己削制的螺旋桨买发动机的时候，顺便就想买回螺旋桨，模型店的老板在货柜里翻了半天，抬头回答“没有！”可能一次就从他手里买几佰元的器材，也可能是他夸口说:他的店是昆明最老最大的模型店。老板觉得过意不去，在货柜里翻呀翻的，翻出一根桨木，说：“送给你，不收钱！”，我说“我第一次做模型，我不会做桨的”，老板又翻出一支橡皮筋飞机的螺旋桨，递给我说：“照着削，老手都是自己削的。”我一听“老手都是自己削的”，心里一阵激动，想象成为老手的样子,什么都能自己搞定。反正，也不花钱，不要白不要，就顺手接了过来，自己试着削吧，不成的话，再来买成品的。星期天没有别的事，就准备削桨了，首先，还是上网看看别人是怎么做的,《新疆模型网》上一位模友写的一篇关于做螺旋桨的，文章不