施工工法1--西禹高速-改1..docVIP

前 言 城市建设在不断发展，城市交通在随着车辆的增加，正在承受着巨大的压力，市政工程在城市道路建设中也需要不断的加快其速度，提高其施工质量，立交桥的建设在城市立体交通中起着不可或缺的作用，随着立交桥的建设增加，在施工过程中出现了很多的施工工法，但是应根据环境的不同，季节的不同，选择不同的方法来提高桥梁工程中现浇混凝土梁的质量、安全及工期。本工法主要针对桥梁工程施工中，现浇箱梁混凝土浇筑方法来保证混凝土在施工中的质量，及其结构的整体性。 特 点 一般桥梁混凝土施工中，常用的现浇箱梁混凝土浇筑方法有很多，在市政工程施工中最常用到的时二次浇筑的施工方法，此施工方法为先进行箱梁底板及腹板的混凝土浇筑，再进行箱梁顶板的混凝土浇筑。本方法在施工过程中对于箱梁的模板支设，要求相对较低，模板底模完成后，可浇筑一次，下部混凝土达到一定强度（≥70%设计强度）时，可拆除模板，进行二次模腹板施工，在混凝土振捣过程中，相对比较方便施工，但是二次混凝土施工过程中，有冷接施工缝，并且在上层预应力管道位置，影响桥梁的整体性。 采用现浇箱梁混凝土浇筑的一次性浇筑方法，在施工过程中模板在施工开始前，可提前进行预制，有效的提高了施工工期，在混凝土浇筑过程中，可一次性完成混凝土浇筑，在节省工期的同时，也提高了箱梁的整体性要求，在振捣过程中虽有一定困难，但对于提前工期及质量提高有了很好的效果,也为了下部的预应力施工创造了良好的条件。 适用范围 本施工方法适用于公路工程、市政工程桥梁施工建设中，对于箱梁现场浇筑施工，更有明显效果，对于混凝土的养生也有一定的保证。 工艺原理 本施工方法是在下部结构，桩基、承台、墩柱、盖梁完成后，用碗口支架，搭设完成下部支撑后，安装底模、侧模，然后绑扎底板、腹板钢筋，经检验合格后，将提前预加工好的木质内模或钢模，安装成型并固定，绑扎面层钢筋，待全部工序整体完成后，分层分跨对称进行混凝土的一次性浇筑施工。 工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 基底计算、验算 地基处理 碗口支架的计算、验算 碗口支架的架设 底模安装 侧模安装 底板钢筋绑扎 腹板钢筋绑扎 预应力管道安装 钢绞线的穿梭 内模安装 面板钢筋绑扎 待上部流程完成，并验收合格后进入混凝土施工工序流程： 浇筑底板混凝土2/3 振捣 浇筑底板混凝土剩余1/3及腹板1/4 振捣 收面底板内部 浇筑腹板1/2 振捣 浇筑腹板完成 振捣 浇筑面板混凝土 封闭内模下料口 养生 拆除内模 封闭人孔 操作要点 5.2.1混凝土的坍落度应从拌合厂开始控制，出厂的坍落度考虑在运输过程的水份损失过程，还有浇筑过程中的泵送过程对坍落度的损失， 一般情况下，坍落度入模时应在20cm±2。 5.2.2 因考虑有翻浆情况的发生，底板浇筑时，坍落度应考虑20cm，腹板浇筑时坍落度应考虑18cm，面板浇筑时，坍落度应考虑22cm。 5.2.3 振捣底板混凝土时，应注意振捣的密实度，因振捣底板混凝土时，振捣人员在箱体内进行施工，应注意施工中的操作。 5.2.4内模提前预加工时，应注意下料口的预留位置及观察口的预留位置，预留口应注意其尺寸，满足下料的顺畅，且不易过大，方便封堵，一般每两米间隔一处，尺寸为40cm×50cm。 5.2.5 腹板与底板相接处的振捣，是浇筑全过程中，最关键的地方，因为此处在施工过程中属于隐蔽工程，振捣时应严格按照混凝土的振捣施工要求进行，并严格控制振捣间距和插入下层混凝土的深度，振捣的位置过深，时间过长又会出现翻浆现象。 5.2.6 逐层浇筑时，当浇筑至第二层，及时对进入箱体内的底层混凝土进行收面，收面的高度应与内模外侧平，并且上下同时观察有无翻浆，如有翻浆应及时处理，停止振捣。 5.2.7 逐层浇筑时，当浇筑至第二层时应注意内模的位置，因混凝土的自身浮力会使内模上浮或跑偏。 5.2.8 冬季施工时应注意混凝土的到场温度为10℃左右，入模温度为5℃左右，在混凝土拌合时可采用加热后的水进行拌合，水温可控制在20℃。 5.2.9 混凝土的养护应在28天，强度达到95%以上，拆除支撑。 材 料 6.1 混凝土采用拌合厂，拌合商品混凝土，商品混凝土应具备产品质量合格证。 6.2 水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定。 6.3 砂采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂。 6.4石子采用质地坚硬、洁净，级配合理，粒形良好，吸水率小的碎石。 水应符合国家标准的饮用水可直接作为混凝土的拌制和养护用水。 6.5 外加剂应与水泥、矿物掺合料之间遇有良好的相容性。 机具设备 7.1 混凝土运输设备：混凝土罐车、混凝土泵车。 7.2 混凝土浇筑设