施工组织设计1-73..docVIP

施工组织设计的文字说明 第一章 编制依据及原则 1、省道五桦公路荒岗至舒兰段一级公路建设项目施工招标文件（含补遗书）； 2、交通部公路工程国内招标文件范本(2003年版)； 3、交通部现行公路施工规范、质量评定标准与验收办法及预算定额； 4、国家及地方政策有关环保、土地、施工安全等方面的法律法规及具体规定； 5、投标单位实际情况（人员、设备、财力）； 6、一切围绕业主有关技术、质量、安全、环保等方面要求及投标单位ISO9001体系方针及质量目标，进行施工组织设计。 第二章 工程概况 （一）工程简况 省道五桦公路荒岗至舒兰段一级公路位于吉林省北部， 本标段起点桩号为K80+000，K88+600。8.6公里，其中利用旧路改造路段长4.8公里，新线长3.8公里。本标段26米；2×（2×3.75）m；3.5m,硬路肩宽：2×3.0m；2×0.75m；2%；3%；桥宽整体式断面：2×（0.65+净－11.6+0.5）米。 (二)气候、地质和地形水文与气象： 7~8月份，低水位出现在冻结后期的2~3月份，年平均降水量 674.mm，年平均气温3.8 度，年极端最高气温36.6度，年极端最低气温-42.6度，月平均最高气温22.1度,月平均最低气温-18.1度。3.3米/秒，年最大冻土深度为1.74米。 地形与地质： 路线经过区域根据中国地震动参数区划图，地震基本烈度为Ⅶ度。 (三) 主要工程项目情况 1、路基工程 A、路基挖土方31208m3、挖除淤泥2606 m3； B、路基填筑主线利用土方28906m3、借土填方1189613m3；平交道填土方19377m3；软基碎石土垫层：194067 m3边沟、排水沟25号现浇砼：90.049m3；浆砌片石 m3 B、渗水土工布：4605.62㎡；防渗土工布：11861㎡干砌片石护坡：8704.75m3； 10号浆砌片石护坡：m3 D、10号浆砌片石急流槽： m3；25号现浇混凝土急流槽：m3 4、桥梁工程 A、本标段设小桥2座，其上部结构形式为钢筋砼空心板梁；轻形桥台；分别为钻孔灌注桩及扩大基础。 、通道4道，即K81+343拖拉机通道桥、K85+683汽车通道桥、K86+128汽车通道桥、K86+666拖拉机通道桥。其上部结构为钢筋砼板梁；下部结构为轻型桥台：基础分别为钻孔灌注桩及扩大基础、分离式立交2座，分离式立交分离式立交其上部结构为预应力砼连续箱梁；下部结构为肋板台、柱式墩；钻孔灌注桩基础平安互通跨线桥1座通道2座基础人员、设备动员周期设备、人员、材料运到施工现场的方法 施工人员和设备分批进入施工现场工程所机械设备从公司调运到工地，机械设备配备原则是：能够满足合同工程内容、数量和工期要求，在机械类型上搭配合理，数量充足并留有1～%的余地，性能上满足质量要求。 机械设备均采用汽车运至工地；人员乘火车或汽车到达现场；地产材料均采用汽车运到工地。 我公司根据本标段的工程情况、特点及本公司的实际情况和招标文件要求，建立严格的施工组织机构。总公司在本标段成立项目经理部1个，设项目经理1名、设项目副经理1名、总工程师1名、桥梁工程师2名、路基工程师2名、质检工程师2名、试验工程师2名、其他技术及管理人员15名；设置的职能部门有总工办、工程技术质检科、计划合同科、工地试验室、材料、设备科、财务科及综合办公室等部门。 项目部下设三个路基施工队，负责全线路基土方的施工工作。每个路基作业队设，队长1名、道路工程师1名、施工员2名、测量工程师1名、测量员4名、劳动力20～30名，质检及试化验工作由项目部统一负责。每个路基作业队配备平地机1台、压路机3台、推土机1台、装载机1台、挖掘机1台、自卸汽车15台。 项目部下设三个桥涵施工队，分六个作业组，负责全线桥梁及涵洞的施工。每个桥涵队设队长1名，组长2名，结构工程师1～3名、技术工人20～30名、普通工人30～50人。配备发电机2台、强制式砼搅拌机组1～2套、装载机2台，及其与之相应机机具和设备。（钻孔桩配备正循环钻机3台、反循环钻机2台、冲击钻1台）质检、试化验工作由项目部统一负责。 项目部下设一个路基防护、排水施工队，负责全线路基防护、排水工程的施工。设队长1名、工程师1名、技术工人10～15人，普通工人30人，质检、试化验工作由项目部统一负责。路基防护作业队配备小型发电机2台，砂浆机2台及其与之相应机机具和设备。质检、试化验工作由项目部统一负责。 第五章 施工方法和工艺技术方案 根据本工程的工程量及进度要求，全部工程投入7个作业队，由项目经理部统一指挥，各专业施工队伍独立组织，专业化施工。全部实行机械化作业，施工总体原则按“分段施工、流水作业、交叉施工、统一协调”进行，相对独立的组织路基、桥涵、排水防护等工程的施工，统筹安排施工进度计划。总体