日立电梯故障维修示例..doc

日立电梯故障维修示例电梯资料：F-3000-2S45故障内容：电梯B门不能开现场情况：1．?检查选层器OPEN触头正常。2．?检查101、102开关门继电器正常。3．?检查门终端开关正常。4．?检查B门线路，开门终端线路在随行电缆内断线。以备用线更换后，电梯B门可以在轻推下开门。检查门机控制板，因板上5号线甩焊而令门不能开。经重新焊接后，电梯恢复正常运行。原因分析：因元件老化，而令电梯出现故障。?电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯有时平层不运行，门不能关，只能单层运行。现场情况：1．检查92U；92D；92继电器正常。2．检查选层器各触头正常。3．检查电梯内外召唤，8F上方向召唤异常（电梯在任何层楼，8F上方向召唤按下后，718；92U继电器同时吸合）。4．检查718；92U继电器线路正常。5．检查718；92U继电器，718继电器1、2脚常开触点短路。原因分析：因718继电器1、2脚常开触点的绝缘座内部短路，当718继电器吸合后92U同时吸合，令电梯不能自动关门，只能作每层停运行。 电梯资料：YP-15-?CO90故障内容：经常向下运行至1FL，在减速过程出现偷停现场情况：该单位这台YP电梯，经常向下运行至1FL，在减速过程出现偷停。在现场观察，该梯存在：向上运行均欠平层40mm，向下运行至1FL，当电梯减速切换到91J继电器时，91J、91K和91L继电器同时断开等问题。据分公司人员反映，发生偷停时，92L继电器亦会断开。检查91J、91K、91L、92L等继电器及相关的控制线路，都未见有异常。从图纸分析，当隔磁板插入，RS11断开，经11X2常闭触头、91N2、91J1触头后使91J断开，若这时91J断开时间与91K、91L继电器配合不上，就会引起92L断开，造成偷停，再综合电梯上行出现欠平层的现象，初步可以确定是感应器回路故障，因为在电梯上行时，减速至91B继电器时，亦是由RS11来切换，若切换时间出现问题也会造成平层不准确或偷停。检查RS11感应器，未见异常。再检查RS11线路，发现RS11感应器中线箱接线端11-28銹蚀严重，存在接触不良的现象，拆下该端子上接线，将其直接接起来。试运行电梯，向上运行欠平层现象消失，向下运行至1FL，减速过程91J、91K、91L同时断开现象亦排除，可见故障症结就在于此，现电梯已恢复正常运行。?原因分析：1减速回路异常引起92L继电器动作。?2．RS11感应器中线箱接线端11-28銹蚀导致接触不良，造成故障。 电梯资料：YP-15-CO105故障内容：取消基站后，两台电梯并联功能异常。现场情况： 1.检查有基站设置时，两台电梯并联功能正常。2.?按技术科提供的方案AG247-01，拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接线后，当两台梯都在8层及以上时，若有低于6层及以下的外召指令，指令虽然可自保，但两台电梯不能选向运行应召。3.?若保留其中一条接线，上述的情况就不存在，只是不能达到自由待机的目的。4.?配合图纸分析，当拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接线后，当两台梯都在8层及以上时，若有低于6层及以下的外召指令，指令虽然可自保，但向下选向回路已失电，造成62A不能吸合。 原因分析：技术科提供的方案并不理想 电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯停车时舒适感差，且不平层。现场情况：1.?检查电梯各回路电压正常。2.?检查各电子板的电压值确认正常。3.?检查控制屏90DCT和DCT互感器及其回路、DAP电子板均未见异常。4.?检查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的动作情况，发现减速到91E继电器后，其余继电器依次断开的时间较快，电梯速度未到零速抱闸已动作，造成停车时舒适感差，且不平层。根据上述，初步估计电梯减速速度回路故障。检查91A、91B、91C、91D、91E、91F、91G、91H、91J等继电器的各回路和轿顶感应器并确认正常，为缩小故障范围，试将测速发电机回路的PSR1、2电阻调至最小值，电梯故障现象消失，再将PSR1、2电阻调回原值，电梯又出现故障现象，这样已经肯定测速发电机回路故障，当检查测速发电机时，发现发电机G3线松，将该线调整并上紧后，电梯故障消除，电梯运行正常。原因分析：因测速发电机G3线松，造成电梯减速速度反馈异常，引起故障。停车时舒适感差，除检查电子板、感应器外，也应注意检查测速发电机回路。 电梯资料：YP-15-CO90故障内容：电梯走快车时，上下行减速时偷停，电梯慢车运行不能到一楼平层。 现场情况：1.?检查电梯各回路电压、绝缘正常。2.检查各电子板、AVR及各电压值确认正常。3.检查控