3石灰改善土施工方案及总结.docVIP

3%路基石灰土改善土首项工程施工方案 一、编制依据 《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 《公路工程质量评定标准》JTJ-98 《公路工程国内招标文件范本》（2003年版） 青银高速公路设计施工图纸 二、施工准备情况 目前，95区第一层土经检验合格，可进行下道工序施工。人员、机械设备已经到场，施工便道全线贯通，取土场已经确定，而且通过试验该土的各项指标符合灰土要求，适合做灰土；石灰的钙镁含量试验已经完毕，符合设计要求；3%石灰土的击实试验、石灰含量的检测试验、EDTA灰剂量滴定曲线等均已完成。见附表。 三、首项工程施工段落的选择及目的 选择K60+867.2~K61+060段作为3%石灰改善土的首项工程施工段落。通过首项工程施工，验证施工方案并取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度，确定松铺系数，并取得施工效率；找出松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实厚度、压实度之间的关系。 四、参加首项工程施工的主要人员 技术负责人：杨继庚 质检工程师： 许友刚 试验工程师：孟广兴 测量工程师： 曹怀伟 现场负责人：王培剑 现场技术员： 时 涛 五、主要机械设备及仪器 见附表 六、主要技术指标 所进熟石灰进场后经消解粉化并经过筛，检验其Cao+Mgo含量，其应符合III级消石灰的技术指标。 七、施工方案及工艺 本结构层厚度为20cm，采用路拌机在现场拌灰施工。 （一）、工艺流程如下： （二）、各工序质量控制 1、测量放样 1）、在已检验合格的95区素土路基上，用全站仪恢复中桩，中桩加密到到每20m一桩。 2）、根据中桩及石灰土的设计宽度，放出边桩，石灰土的铺筑宽度每侧至少超过设计宽度5cm。 2、准备下承层 1）、对路基进行检查，如发现表面过干、松散，应适当洒水，再用压路机碾压，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖干晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。 2）、检查路基标高、横坡度、压实度、宽度、平整度等，达不到要求的及时处理，使之符合技术规范要求，报验资料齐全，经监理工程师认可。 3、土方运输及摊铺 1）、根据实测高程与施工配合比计算实际用土量，按运输车每车装运数量，在下承层上适当划方格。 2）、运输车每车装土数量要基本相等，以达到准备计量的目的。 3）、卸土必须按划好的方格，避免土不够或过多，以利于摊铺均匀。 4）、人工配合推土机摊铺，摊平后用推土机稳压一遍，再用人工配合平地机找平，使土稳压整平后的厚度不大于24cm。 5）、在两侧用石灰划出石灰土的边线（两侧各宽出设计宽度5cm）每5延米划一灰线，以利于石灰摊铺均匀。 4、消解石灰的摆放与摊铺 1）、将块灰运到指定地点统一消解，并通过10mm筛孔的筛子。用自卸车运输到路基，消解时要注意做好防护，运输过程中要注意覆盖，防止石灰飞扬，污染群众庄稼； 2)、素土初步稳压后将消解石灰运输到土上，并且根据石灰用量分别在左右幅码成条形方，经过监理工程师检测认可后，用人工均匀撒布石灰，布灰时用扣锨法洒布石灰，使石灰摊铺均匀，厚度为2.7cm左右； 3）、根据配合比计算出每半幅每延米路段石灰剂量为0.35m3，将石灰码成梯形断面的条形方，即顶宽0.4米,高0.45米,边坡1:0.5,底宽1.3米，实际方量为0.38 m3。计算详见附页； 5、袋装石灰的摊铺 由于工期紧张，为加快施工进度，我合同段计划消解石灰和袋装生石灰同时使用（消解熟石灰和袋装生石灰不能混用在同一个工作面）。在摊铺生石灰之前，首先根据掺石灰的质量在素土上打出方格。西四联土场3%石灰土的最大干密度为1.73吨/立方米，每袋石灰的重量为100公斤，故推算出每袋石灰撒布的方格面积为9.7m2,每一个方格的尺寸为3×3.2m。 6、拌和 在布完石灰以后，采用宝马路拌机拌和1~2遍，根据现场拌和情况确定拌和遍数，以混合料的粒径符合规范要求为准； 1）、拌和时派人跟机随时检查厚度，拌和机应打入底下一层1~2cm，严防出现素土夹层。 2）、拌和时，试验人员及时检查石灰土的含水量及石灰剂量。 3）、若含水量、石灰剂量不足，应及时进行补洒，补洒后再进行拌和，若含水量石灰剂量均符合规范要求，且混合料均匀一致，就不再拌和。 4）、路拌从边到中进行，拌和机切入已拌和的相邻幅不少于30cm。 5）、石灰土混合料的拌和质量应符合技术规范要求。拌和完成的标志，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，而水分均匀合适。 7、整型 1）、混合料拌均匀后，首先用人工对拌和时出现的坑洼进行找平，再用推土机排压一遍。 2）、先根据1.18的松铺系数进行水准测量，用木桩控制标高。 3）、用平地机进行整平，整平后的纵坡、横坡、平整度、路面宽度等应达到规范规定的要求