捣固装置常见故障修理.docVIP

捣固装置 常见故障及处理 机械检修中心 前 言 捣固装置是捣固车作业时重要的部件之一。所以，对捣固装置的修理，是捣固车维修的重中之重。在长期的工作中，我们总结经验，在查找、学习现有资料的基础上，汇编了捣固装置常见故障及简易处理方法，同时附有捣固装置的主要部件的拆卸和组装指导，供同志们借鉴。 此次我们共编写捣固车资料二册，作为维修捣固车捣固装置的所需资料。一册为《08-32捣固装置组装及试验工艺规程》。它主要用于捣固装置的大修。一册为《捣固装置常见故障及处理》。主要用于处理捣固装置的常见故障。本书在编写中，查阅了相关资料，结合我们的实际，得到了相关同志的大力帮助，在此一并感谢。 由于我们的知识水平和实践能力有限，书中难免有纰漏，恳请专家与读者批评指正。 编写组 2009-8 《捣固车捣固装置维修丛书》 编写委员会 主任委员：吕永庆 副主任委员：金旸 编委：刘荣平、高剑、李秋霞、王传民、耿国梁、王海建、韩建新、毛伟、陈鹏 本书主编：高剑、王传民 本书主审：金旸 目 录 第一章：捣固装置概述 第二章：捣固装置常见故障 第三章：捣固装置主要部件拆卸和组装 第一章：捣固装置概述 捣固装置经过500公里到800公里的作业，均需要大修。由于各单位使用捣固装置时，操作手的熟练程度、设备保养和维修的好坏、线路道床状况均会对捣固装置的损坏造成很大的影响。一般来说，操作手不熟练、设备保养和维修不好、道床板结严重等原因会使捣固装置损坏严重，设备状况很差。反之，捣固装置状况会良好。所以会造成各单位的捣固装置状况各不相同，在维修时就必须根据该设备状况进行维修，确保设备维修后的质量，切实维护用户的经济利益。 用户自己维修或委托有维修能力的单位维修，最好能提供设备档案，主要包括该设备出厂时间、使用年限或作业里程、上次维修时间和记录，是否有意外事故发生及保养情况，若能随机提供这些资料，将有利于维修单位对该设备的诊断和维修，进一步确保维修质量和降低维修费用。 总之，使用单位和维修单位要相互配合，认识捣固装置的结构和使用的特殊性。为了修好设备，要求更换的，应该尽量更换，能修理再使用的尽量修复，保证维修后的设备基本达到新出厂设备标准和状况，尽可能的减少使用单位的维修成本。 第二章：捣固装置常见故障 一、漏油故障 捣固装置经过长期使用，主要故障之一是出现漏油严重。 漏油主要有： 1、主轴箱漏油： a）由于长时间使用，或不正常使用，使轴承内外圈跑动、磨损严重； b）密封件经长时间使用磨损严重； c）组装不规范，选用的配件不合格。 这三种原因均会导致主轴箱漏油。捣固装置出现漏油必须全部拆开进行大修，这样维修费用必然会增大。 故障处理：维修要求选配轴承座圈、更换油封及其它配件就可以有效进行修复。 2、镐臂漏油： 镐臂漏油有轻有重，是最常见的故障之一。捣固装置刚使用或使用不到几十公里就出现这种情况，是由于镐臂、承压盘、销套、铜套的加工精度不够或组装不合规范造成的。维修后的捣固装置出现这种情况，原因也是一样的。同样由于这些配件的质量、精度问题，以及维修质量问题会加速轴向密封的磨损，出现渗漏现象，过早导致捣固装置需要大修。 当作业时间足够长或轴向密封有质量问题、捣固装置经常在板结道床作业、道床过浅、捣镐经常碰撞枕木或钢轨、不正确的操作等原因都会引起镐臂漏油。 故障处理：出现这种故障，如果漏油不严重，就经常加油补充以防止缺油；如果漏油严重，必须及时更换密封和承压盘及相关配件。 3、油缸漏油： 油缸体漏油是由于缸体强度不够引起的，属配件质量问题；使用短时间内出现内外泄漏同样是由配件质量、组装质量引起的；长时间密封件磨损是油缸泄漏的主要原因。 故障处理：维修时，选用合格配件，更换密封，修复活塞杆。 二、其它一般故障 捣固装置经过长期使用，主要故障之二是各运动体磨损，造成间隙大、噪声大及声音异常。主要现象有： 1、镐臂铜套孔变形及磨损 镐臂铜套的损坏，主要是组装前铜套材料成分、相关配件质量、组装质量、道床板结、操作失误等原因引起的变形造成的，而不是磨损。设计时同一只镐臂上装2把镐也是铜套变形的直接原因。铜套变形还会引起漏油及与箱体的磨损。 这样在修复时必须修复箱体孔，更换铜套及其它相关配件。 2、连杆销孔间隙大 连杆销孔间隙增大，修复时更换衬套和相关配件。 3、风缸及加宽块。 （1）当气缸出现振动并伴随噪声时，说明连接销、活塞杆铜套和气缸尾座减震套磨损过大，应及时更换相关配件。