大黑110kV线路架线方案.docVIP

大丰至黑山110kV线路 架线施工方案 批准： 审核： 校核： 编写： 广西送变电第二分公司 2001年10月 1.工程概况 1.1工程名称:大丰~黑山110kV线路工程 1.2回路数:双回路共塔,原已架好两条地线及右侧一回导线。 1.3导地线型号:导线LGJ-240/40,地线GJ-50。 表一:导地线机械物理特性 项目 单位 型号 LGJ-240/40 GJ-50 铝丝/直径 根数/mm 26/3.42 钢丝/直径 根数/mm 7/2.66 7/3.0 铝部截面积 mm2 238.85 钢部截面积 mm2 38.90 49.45 综合截面积 mm2 277.75 计算直径 mm 21.66 9.0 计算拉断力 N 83370 58363 弹性系数 N/ mm2 76×103 185×103 线膨胀系数 1/oC 18.9×10-6 11.5×10-6 直流电阻 Ω/km 0.1209 计算重量 kg/km 964.30 423.70 1.4工作任务:架设共塔左侧另一回导线,即:由大丰变110kV构架起至北南011号塔(北尧40号塔)线长4930m。m) 41.5 941 2882 778 230 60 1.6交叉跨越:见表三 表三 跨越物 10kv电力线 低压线 通讯线 高速公路 郊区公路 不通航河流 次数 2 1 1 1 1 1 1.7计算用气象条件采用广西Ⅱa区。 2.施工方案 由于大黑线右侧导线现已带电运行，在左侧施工期间应申请大黑线停电。导地线展放采用人放紧线。 2.1停电方式采用白天停电，晚上恢复送电。 停电时间：10天，每天早上7：30至下午18：30 停电联系人：韦帮儒 2.2施工安排 工序 施 工 日 期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 挂滑车 放线 紧线 附件安装 注：17＃～18#需等北尧线与大黑线同时停电后方可施工。 2.3交叉跨越 2.3.1对跨越10kV电力线均停电搭设双面封顶架,放紧线过程中采取白天停电,晚上恢复送电的方法。架体与被跨电力线距离不小于1.5m。搭架方法参照《平贺线架线工艺》 2.3.2对跨越高速路,应另出具体跨越施工方案送审后方可施工。 2.3.3对跨越低压电力线可采取全停电将线放下,或搭设单面架白天停电晚上恢复送电。 2.3.4对跨越通讯线采取搭设单面架。 2.4放线 放线施工采用机动绞磨同时拖放三条导线。 2.5耐张塔临时拉线布置图 注意：由于大黑线晚上恢复送电，临时拉线布置方向应偏离带电线路，同时应对临时拉线进行守夜，以防拉线被拆除危及大黑线。 2.6紧线 2.6.1紧线布置图 2.6.2机电施工图提供导线放线应力曲线，根据施工段气象区Ⅱa的控制范围按图FⅡa-240/40查取各段的放线应力，在查取应力时按降温法补偿初伸长，导线按实际温度降20℃。 2.6.3观测挡的架线弧垂按以下公式计算： f=4.253L2/δcosβ×10-3 式中：f---观测挡弧垂（m）; L---观测挡挡距（m）；β---悬挂点高差角；δ---安装应力(N/mm2) 3.施工组织 施工负责人:杨春锋 施工技术负责人:陈历钦 施工安全负责人:韦帮儒 技工:20人 4. 安全措施 4.1大黑线的停送电必须由专人负责，停电做好验电工作后，在1＃塔、17＃塔挂好临时接地线后方可上塔施工。 4.2跨越电力线施工时，应停电后，由停电负责人通知施工负责人后，才能施工，并做好作业点前后三相接地。 4.3每日工作完毕各施工点必须清理施工现场,特别是塔上不得留有危及大黑线安全带电运行的工器具及物件。 4.4 所有进入作业区工作人员必须戴安全帽，施工人员除近线操作外，应避免站在线绳下方或转向的内侧。任何人员不得跨越正在牵引的导避雷线或牵引绳。 4.5所使用的工器具必须检查符合要求后才能使用，不得以小代大，以坏代好。 4.6在紧线施工时,应该做好防滑跑线措施,必须严格执行《》。 《(架空电力线路部分)》(D 13＃～17＃ 1＃～4＃ 4＃～13＃ 13＃～16＃ 1＃～4＃ 4＃～13＃ 13＃～16＃ 1＃～4＃ 4＃～13＃ 13＃～16＃ 1＃～4＃ 构架～1＃ 构架～1＃ 构架～1＃ 16＃～17＃ 16＃～17＃ 16＃～17＃ φ320铝滑车 导线 绞磨，三连桩或塔座固定 图一 放线示意图 3 t滑车 5t双轮滑车 5t双轮滑车