基于卓越工程师培养计划的交通院校《机械制图》课程改革.docVIP

基于卓越工程师培养计划的交通院校《机械制图》课程改革 基于卓越工程师培养计划的交通院校《机械制图》课程改革 《机械制图》是高等工科院校本科生必修的一门主干技术基础课，是机械专业重要专业技术课，是学生进校后最先涉足工程领域的一门课，具有系统的理论和较强的实践性。在整个教学过程中，是以教学图形为主，研究由空间抽象到平面，再由平面想象到空间的复杂转化过程[1]。 　　该文通过结合交通院校的培养特色，提出基于卓越工程师“面向工程、宽基础、强能力、重应用”的培养计划的机械制图课程的改革思路，调整和优化《机械制图》课程的教学内容、教学组织形式及教学方法，帮助学生解决空间几何问题并完成对图形的表达和认识，培养学生对三维空间几何形体的想象和二维工程图样的绘制与阅读能力，为空间构思、课程设计、毕业设计乃至毕业后的职业能力奠定坚实的基础。 　　1 存在的问题 　　目前《机械制图》课程建设存在的问题，主要包括如以下4个方面。 　　教学内容。 　　现有的课程教学内容较多但不够深入，《机械制图》是以《机械制图》为主体，穿插讲解《公差配合与技术测量基础》与《计算机辅助设计》等课程的模块式教学，内容较多，但不够突出，势必会造成学生形高实低，不但偏离目前卓越工程师培养目标，而且增加了学生的学习难度；现有教材中的实例缺少针对性，作为交通类特色类专业，没有体现专业的鲜明交通特色。在零件图与装配图章节中，缺乏针对性交通类设备的零件图与装配图，如：轨道交通齿轮箱、汽车变速箱等典型机构。 　　教学方法。 　　实践教学对于提高学生综合素质、培养学生的创新精神和实践能力具有特殊作用，通过实验实践教学可培养学生发现问题、思考问题和解决问题的能力，更重要的培养学生的创新能力和创新思维。 　　现有的课程教学主要采用课堂理论教学与上机实验相结合的方式，借助多媒体课件，通过照片、模型等手段，通本文由论文联盟http://收集整理过课堂讲授、课堂讨论、习题、上机等环节教学，向学生讲解和传授相应的理论知识。但缺乏有针对性的实践教学环节，更是无法满足卓越工程师培养对人才的要求，如安排8～12个实验学时，专门以一款轨道类齿轮箱或汽车变速箱模型为对象，让学生动手拆卸、手工测量、手工绘图、计算机辅助绘图、打印出图，初步培养学生的制图与设计能力。 　　教学环境。 　　由于实验室教学资源限制，目前较多高效的学生仅在老师的指导下学习了二维绘图工具—AutoCAD，并以此为绘图工具绘制了一些已有的零件图或装配图，无法给学生提供足够的动手机会，难以激发学生的兴趣。如：变速箱设计时，学生没有见过汽车变速箱，也不能深刻理解装配中每个尺寸的含义，如轴与轴承间标注的配合尺寸具体含义等，因此，难以培养学生的动手能力和创新精神，更是无法达到卓越人才的培养目标。 　　考核方式。 　　目前绝大多数高校的《机械制图》课程考核方式仅是通过期末课程结束后笔试考试，和学生的平时上课出勤情况作为考核指标，汇总给出学生的总成绩。衡量和考核方式相对单一，无法充分体现学生能力和对课程知识的掌握程度。 　　课程改革的基本思路与方法 　　卓越工程师教育培养计划是以培养国际化、创新型的高级工程技术人才为目标，以学生事业发展和工程机械人才社会需求为导向，培育学生的学习兴趣与自学能力，引导其对理论知识的实践与探究，培养学生的创新性思维，拓展学生的科学研究能力[2，3]。因此，笔者将紧密结合交通院校的培养特色，提出基于卓越工程师“面向工程、宽基础、强能力、重应用”的培养计划的机械制图课程的改革思路，优化教学内容、教学组织形式及教学方法。 　　优化与调整教学内容。 　　将制图基本知识应调整至课程教学起始位置、重点深入围绕交通类关键零部件展开教学；增加实践测绘教学的环节，将实验教学应分成上、下两学期等开课；有针对性和重点性围绕交通类零件和装配图讲解制图规范和相应画法。优化和调整后的主要教学内容框架如图1所示。 　　优化教学组织形式。 　　将教学内容分为课堂教学、多媒体课件演示、实际环境的录像、实验演示和学生自己动手实验等多种教学方式相结合，其中课堂教学主要讲授基础知识，重点讲解课程要点和难点；多媒体课件主要演示基本教学理论。 　　优化教学方法。 　　采用多种教学方法相结合的方式丰富课程，提高教学效果，如：直观演示教学法、实践应用教学法、对比记忆教学法、归类列表教学法、实体模型教学法等方法。其中实体模型教学法应在教学过程中得到加强，让学生拿实物模型画图[4]，根据零件的表达方式绘制出完整的图纸。 　　考核方式。 　　考核方式主要包括：成立教学督导组，开展课程教学的督导与评价工作，对实验等教学环节进行质量监控和指导，对相关文档资料进行抽查；建立以能力为核心，知识、能力、素质相结合的考核制度；以章节为单位，分章节阶段测试，测试内容可以为笔试