lpc控制车流量的检测 —本科毕设论文.docVIP

毕 业 设 计 课 题： PLC控制车流量的检测 指导教师： 学 生： 专 业： 电气自动化 班 级： 14自动化04班 学 号： 2014100435 湖南电气职业技术学院教务处制 摘 要 随着社会经济的快速发展，城市机动车的不断增多，从而引发的交通问题越来越突出。交通是否便捷是衡量一个城市基础建设的重要标准。 目前，我国城市十字路口的交通灯控制系统基本上是采用定时控制方式，这样会产生弊端，如某条道路的车流量很大却要等红灯，而另一条道车流量相对少的多却依然亮着绿灯，这种状况是没有对道路进行实时监控造成的。这样的交通控制效率低，容易造成交通拥挤。 目 录 摘 要 2 绪 论 4 一、设计任务及要求 5 1.设计任务 5 2.设计要求 5 二、系统硬件设计 7 1.I/O分配表 7 2.PLC的外部接线图 8 3. 梯形图…………………………………………………………………………………9 总结 10 致谢 11 参考文献 12  绪 论 PLC的发展历程在工业生产过程中，大量的开关量顺序控制，它按照逻辑条件进行顺序动作，并按照逻辑关系进行连锁保护动作的控制，及大量离散量的数据采集。传统上，这些功能是通过气动或电气控制系统来实现的。1968年美国GM（通用汽车）公司提出取代继电气控制装置的要求，第二年，美国数字公司研制出了基于集成电路和电子技术的控制装置，首次采用程序化的手段应用于电气控制，这就是第一代可编程序控制器，称Programmable?Controller（PC）。个人计算机（简称PC）发展起来后，为了方便，也为了反映可编程控制器的功能特点，可编程序控制器定名为Programmable?Logic?Controller（PLC），现在，仍常常将PLC简称PC。PLC的定义有许多种。国际电工委员会（IEC）对PLC的定义是：可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境下应用而设计。它采用可编程序的存贮器，用来在其内部存贮执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并通过数字的、模拟的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。可编程序控制器及其有关设备，都应按易于与工业控制系统形成一个整体，易于扩充其功能的原则设计。上世纪80年代至90年代中期，是PLC发展最快的时期，年增长率一直保持为30~40%。在这时期，PLC在处理模拟量能力、数字运算能力、人机接口能力和网络能力得到大幅度提高，PLC逐渐进入过程控制领域，在某些应用上取代了在过程控制领域处于统治地位的DCS系统。PLC具有通用性强、使用方便、适应面广、可靠性高、抗干扰能力强、编程简单等特点。PLC在工业自动化控制特别是顺序控制中的地位，在可预见的将来，是无法取代 二、系统硬件设计 1.I/O分配表 系统输入信号：2个手动按钮，2个手动开关，8个传感器输入点，再增加3个输入点作为备用，共需要15个输入点。 系统输出信号：东西和南北需要12个输出点，报警器需要1个输出点，再增加3个输出点作为备用，共需要16个输出点。 输入 功能 输出 功能 X0 启动（SB1） Y0 南北直行红灯 X1 停止（SB2） Y1 南北直行绿灯 X2 东西强通开关SB3 Y2 南北直行黄灯 X3 南北强通开关SB4 Y3 南北左转红灯 X4 传感器S1 Y4 南北左转绿灯 X5 传感器S2 Y5 南北左转黄灯 X6 传感器N1 Y6 东西直行红灯 X7 传感器N2 Y7 东西直行绿灯 X8 传感器E1 Y8 东西直行黄灯 X9 传感器E2 Y9 东西左转红灯 X10 传感器W1 Y10 东西左转绿灯 X11 传感器W2 Y11 东西左转黄灯 Y12 报警器 2.PLC的外部接线图 三．梯形图 2.花样选择以后，以花样一为例；如图3-2所示： 总结 本设计采用传感器、PLC、交通灯相结合，能监控车流量并根据车流量的比较自动调节十字路口红绿灯时长，实现了对交通系统的智能控制，对缓解交