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机械设计总论 判断 凡零件只要承受静载荷，则都产生静应力。F 当零件的尺寸由刚度条件决定时，为了提高零件的刚度，可选用高强度合金钢制造。F 机械零件在工作中发生失效，即意味着该零件一定产生了破坏。F 在变应力中，当r=-1时，σm=0，σa=σmax。T 在变应力中，当r=C（常数）时，σa/σm时随时间变化的。F 润滑油的粘度与温度有关，且粘度随温度的升高而增大。F 某截面形状一定的零件，当其尺寸增大时，其疲劳极限值将随之降低。T 对于理论上为线接触的两接触面处的接触应力σH与法向外载荷F成线性关心。F 机械零件设计计算中最基本的设计准则时强度准则。T 工业用润滑油的粘度会因为温度的升高而降低。T 钢的强敌极限愈高，对应力集中愈敏感。T 变应力时由变载荷产生，也可能由静载荷产生。T 二．单项选择题 1．零件表面经淬火、渗氮、喷丸、滚子碾压等处理后，其疲劳强度 提高 2．某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限σ-1=300MPa，若疲劳曲线指数m=9，应力循环基数N0=10^7，当该零件工作的实际应力循环次数N=10^5时，则按有限寿命计算，对应于N的疲劳极限为 500.4 MPa。 3．零件的形状、尺寸、结构相同时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳强度较高。 4．变应力特性可用σmax、σmin、σm、r这五个参数中的任意两个来描述。 5．在图示零件的极限应力简图中，如工作应力点M所在的ON线与横轴间夹角θ=45°，则该零件受的是脉动循环变应力。 6．下列四种叙述中变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生是正确的。 7．零件的截面形状一定，当绝对尺寸(横截面尺寸)增大时，其疲劳极限值将随之降低。 8．两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为边界摩擦。 9．两摩擦表面被一层液体隔开，摩擦性质取决于液体内部分子间粘性阻力的摩擦状态称为液体摩擦。 10．某四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力σmax的值相等，而应力循环特性分别为+1、0、-0.5、-1，则其中 丁 最易发生失效的零件是丁。 11．两零件的材料和几何尺寸都不同，以曲面接触受载时，两者的接触应力值相等。 三、填空题 1．影响机械零件疲劳强度的主要因素有 零件尺寸及几何形状变化、加工质量、及 强化因素 2．静应力由静载荷产生，变应力可由 静载荷 和 变载荷 产生。 3．在静载荷作用下的机械零件，不仅可以产生 静应力 应力，也可能产生 交变应力 应力。 4．机械零件的表面破坏形式主要有 腐蚀、磨损、接触疲劳 。 5．产品设计中的“三化”是指 标准化、系列化、通用化 6．在静应力工况下，机械零件的强度失效是 断裂 或 塑性变形 。 7．钢制零件的疲劳曲线（σ-N曲线）中，当NN0时为 有限寿命 区；而当N≥N0时为 无限寿命 区。 8．提高零件表面接触强度的主要措施有 采用强度高的材料、零件有足够的截面尺寸、合理设计零件的截面形状等 9．对于在规律性的不稳定性变应力作用下的零件，进行疲劳强度计算的基本理论是 疲劳损伤累积假说 ，其数学表达式为。 10．按摩擦状态不同，摩擦可分为 干摩擦、边界摩擦、流体摩擦、混合摩擦 11．按建立压力油膜的原理不同，流体润滑主要有 流体动压润滑 及流体静压润滑 12．在 流体 润滑状态下，磨损可以避免，而在 边界 润滑及 混合 润滑状态下，磨损则不可避免。 13．磨损按破坏机理不同，可分为 粘附磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损 四种基本类型。 14．边界润滑时，可能形成的边界膜有 物理吸附膜、化学吸附膜反应膜 及 反应膜 三种。 15．选择滑动轴承润滑用油时，对液体摩擦轴承主要考虑油的 粘度、油性（润滑性）和 ；对非液体摩擦轴承主要考虑油的 极压性 。 16．润滑油的主要性能指标是 粘度、油性、极压性 ；润滑脂的只要性能指标是；润滑脂的只要性能指标是 针入度、滴点。 17．机械零件受载时，在 零件结构形状和尺寸的突变 处产生应力集中，应力集中的程度通常随擦料强度的增大而 增大 。 螺纹联接和螺旋传动 一 判断题 1.受轴向工作载荷F的紧螺栓联接，螺栓所受的总拉力F2等于预紧力F0和工作载荷F之和。（F） 2.受横向变载荷的普通螺栓联接中，螺栓所受的力为静载荷。（T） 3.双向传力的滑动螺旋采用的螺纹类型中，以梯形和锯齿形螺纹应用最广。（F） 4.紧螺栓联接中螺栓受轴向变载荷时，它所受变应力中最小应力为常数（T） 5.承受横向载荷作用的螺栓联接中，螺栓一定是受剪切作用的。（F） 6.在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的就是提高刚度。（F） 7.采用凸台或沉头座孔作为螺栓头或