新·20111012095021421-1土力学.pptVIP

中盾（支撑环）（前） 中盾（后） 盾尾 拼装好的主盾 刀盘 １刀盘旋转并利用其上安装的刀具切割岩土体． ２被动支护开挖面． 面板式刀盘 辐条式刀盘 压力舱 １利用压力舱内的泥土压力或泥水压力来平衡开挖面上作用的土压力和水压力，主动支护开挖面． ２根据压力舱内提供压力方式的不同，盾构又分为： 土压平衡式盾构 泥水加压式盾构 盾构机 泥水加压式盾构机 将压力舱内充满泥 浆，通过调节泥浆 压力来平衡开挖面 上土压力和水压力． 需要大型泥浆处理设备，占用场地，造价高． 泥水加压式盾构机适用于淤泥质粘土层、松散的砂土层、砂砾层、卵石砂砾层、砂砾和硬土的互层等地层，尤其适用于地层含水量大、上方有大水体的越江隧道和海底隧道的施工。 土压平衡式盾构机 压力舱内土体为 塑性流动状态， 通过千斤顶的推 进力和排土器排 土量来调节舱内 压力． 土压平衡式盾构机本身具有改善土体的性能，通过对各种土体的改良，能适应多种环境和地层的要求，可在砂砾、砂、粉砂、粘土等压密程度低、软硬相间的地层以及砾层、砂层等地层中使用。目前，土压平衡式盾构在全国地铁、市政、能源等工程建设中得到更为广泛的应用。 管片 采用通用楔形管片衬砌，通过不同的拼装组合可以实现一定半径的隧道曲线。 每环衬砌由六块管片组成，其中一块封顶块，两块邻接块，三块标准块组成，拼装后成环. 管片通缝拼装 管片错缝拼装 管模调试 模板清理、涂脱模剂 合笼后钢模尺寸检查 钢筋笼入模就位 管片制作 * 环境岩土工程概论 姬凤玲 深圳大学土木工程学院 第三章、盾构施工对周围环境的影响 一、城市地铁施工技术概述 二、盾构施工技术 三、盾构施工对周围环境影响及防治措施 2010年9月17日北京大堵车 乘坐深圳地铁 问题1：地铁施工技术有哪些？ 深圳地铁工程经过的线路地质条件如下： 问题2：能否单一采用一种地铁施工技术 完成地铁施工？ 地质条件复杂 地下水丰富 地下管线密布 地上建筑物林立 深圳地铁工程采用了地铁工程几乎所有的技术和方法． 一、城市地铁施工技术概述 （一）明挖法 （三）暗挖法 （二）盖挖法 地铁施工技术: 1、浅埋暗挖法 2、盾构法 （一）明挖法： 先开挖基坑，然后自下而上进行隧道主体结构施工及防水处理，最后回填土方恢复地面的施工方法。 优点：适用于各种地质条件，技术成熟，安全可靠，结构防水质量易保证，综合造价较低。 缺点：对周围环境、市政管线、道路交通有较大影响。 关键技术：深基坑支护、基坑大面积降水 罗湖站地铁采用明挖法施工 钻孔咬合桩支护 钻孔咬合桩支护是利用超缓凝混凝土的特殊性能，采用高精度的全套管钻机通过专门工艺成孔、成桩，通过桩与桩之间的咬合搭接，可形成挡土、截水的连续支护结构。 咬合桩 B1 A2 A1 咬合桩横断面 第一序桩施工 A1 A2 冲击抓斗 套管 第二序桩施工 套管底口刃角 B1 （二）盖挖法： 已成为地铁车站的主要施工方法之一。 盖挖法是先进行基坑支护结构和立柱的施工，然后由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭（恢复路面交通），其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构施工方法有顺作法、逆作法、半逆作法。 优点：缩短占道时间，减少对地面交通的干扰；受外界气候影响小。 缺点：出土不方便，施工速度比明挖低。 深圳地铁科学馆站采用盖挖顺作法施工技术。 （三）暗挖法： 浅埋暗挖法发展概述 山岭隧道 爆破法 开挖方法 掘进法 钻爆法 掘进机械 的发展 TBM掘进法 矿山法 １、浅埋暗挖法 适用于围岩为岩石 TBM掘进机 矿山法 新奥法提出 拓展矿山法适用范围 坚硬岩层 软弱地层 浅埋暗挖法 成为城市地下隧道 施工采用的主要方 法之一． 破碎岩层 采用“浅埋暗挖法”修建的北京地铁天安门西站 采用“浅埋暗挖法”修建的北京地铁复兴门折返线 “浅埋暗挖法”施工技术如何做到不引起周围地表变形？ （1）进行软弱地层预加固 （2）采用适当的方法开挖 （3）及时做好初期支护 （4）最后做好二次衬砌 “浅埋暗挖法”预加固措施 在软岩或土层中进行隧道施工，最重要的是提高围岩的自支护能力，以保证开挖和后续工作的进行。因此，必须采用辅助措施对地层进行预加固。 工作面注浆 广州地铁地表深孔分段注浆 “浅埋暗挖法”预注浆加固技术 “浅埋暗挖法”超前小导管注浆技术 “浅埋暗挖法”管棚设置 2、盾构法 基本原理:使用盾构机，在尽可能不扰动围岩的前提下修筑隧道的方法。 优点：隧道沿线不需要施工场地，对商业、交通、居住影响小;穿越河底或海底时，隧道施工不影响航道，也完全不受气候影响;施工无需采取地下水降水，无噪音、无振动等施工污染;自动化程度高、劳动强度低、施工速度快;在费用和技术难度上不受覆土深度影响。 缺点：初期投资大，组装、解体、运输等费用高，刀具磨损、维修费用高，机械本身加工周