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快速成型在摩托车发动机齿轮箱盖设计的应用 【摘要】?快速成型从零件的CAD几何模型出发，通过软件分层离散和数控成型系统，用激光束或其它方法将材料堆积而形成实体零件。由于它把复杂的三维制造转化为一系列二维制造的叠加。因而可以在不用模具和工具的条件下生成几乎任何复杂的零部件，极大地提高了生产效率和制造柔性。快速成型制造技术应用于摩托车齿轮箱盖零件制造的过程，利用LOM技术制作快速原型件，研究了纸基砂型铸造模具制作的技术方案和实施步骤，并对其中的一些技术关键进行了深入的探讨。结果表明，利用快速成型技术可以取代传统的木模制作工艺，此技术具有制作周期短、成本低、尺寸精度高的特点，适用于产品开发过程中小批量样件的快速制造。 关 键 词: 快速成型 三维重建 lom技术 砂型铸造 发展 快速成型技术(Rapid Prototyping，简称RP)是上世纪80年代末期发展起来的一项高新制造技术，其集计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM)、计算机数字控制(CNC)、精密伺服驱动、激光技术和材料科学等先进技术于一体，以快速成型设备直接制造出实体模型的技术，在汽车、摩托车、家电、航空、医疗等行业获得了广泛的应用。快速成型技术在模具方面的应用，导致了快速模具技术(Rapid Tooling，简称RT)的出现，并由快速成型技术的应用迅速发展成为一项独立的新兴技术。??? 快速成型技术和快速制模技术，近年来在铸造行业得到了迅速的发展，在产品开发的研究与应用中取得了较好的成绩。下面以摩托车发动机齿轮箱盖为例，介绍利用快速成型技术制作砂型铸造用快速模具，并完成小批量样件制造的过程。1 快速成型技术??? 快速成型技术的基本思想就是：任何三维零件都可看成是许多二维平面沿某一坐标方向迭加而成，因此可先将CAD系统内三维实体模型，切分成一系列平面几何信息，采用粘接、熔结、聚合作用或化学反应等手段，逐层有选择地固化液体或粘接固体材料，从而快速堆积制作出所要求形状的零件或模型。??? 薄形材料选择性切割成型机的常用名为Laminated Object Manufacturing(简称LOM)。利用LOM技术可以制作快速原型件，也可以直接制作各种纸基木模、消失模以及注塑模具等快速模具，具有制造成本低，速度快，精度高的特点，可以满足产品开发过程中小批量样件的快速制造的要求。2 技术方案??? 因为摩托车发动机产品改进改型，需要小批量生产数件齿轮箱盖样件(如图1所示)。如果采用由加工中心直接加工铝坯料成型的方案，不仅费时费力，成本也较高，该方法一般仅适用于单件生产。对于小批量的样件制作，无论从制作周期上，还是从加工成本上考虑，采用制造快速砂型铸造模具的方法都是较为适宜的。??? 利用LOM技术制作砂型铸造模具，主要有两种工艺方案：??? 第一种是在零件三维CAD设计的基础上，设计快速模具，然后利用LOM技术制作零件的纸基砂型铸造模具，并以此翻制铸造砂型，该方法工艺过程较为复杂，但适应性较强，属于是直接快速模具技术；??? 第二种是利用LOM技术制作零件的快速原型件，然后翻制铸造砂型，该方法工艺简单，制作周期短，成本较低，但是仅适用于不需要添加型芯的简单零件。齿轮箱盖的形状和结构虽然看起来较为复杂，但其分型面平直，内外两侧无特殊结构，均可顺利出模，因此采用纸基快速原型件直接翻制铸造砂型的方案是可行的。3 实施步骤??? (1)建立三维CAD模型。首先利用Pro／E软件建立齿轮箱盖的三维CAD模型，然后设计出铸件毛坯的三维CAD模型。在设计铸件毛坯时，应根据快速模具及砂型铸造的特点，预留合适的机械加工余量；另外还要对浇口和冒口等铸造相关结构的位置和尺寸进行综合考虑。??? (2)尺寸补偿。利用纸基快速原型件，直接翻制铸造砂型的快速制模工艺，不存在像精铸陶瓷型等间接制模工艺在翻制过程带来的累积误差。但是，由于制作的纸基快速原型件，实际上是作为翻制铸造砂型的快速模具使用的，因此在设计时，需要考虑对铝合金材料浇铸时的收缩率进行补偿，即在铸件毛坯三维设计后，根据铝合金材料的缩水系数，对铸件毛坯的三维CAD模型进行零件尺寸补偿。在本案中，齿轮箱盖采用的材料为ZLl02，缩水系数为1.2％。??? (3)快速原型制作。对已经添加缩水系数的铸件毛坯的文件进行格式转换，由三维模型设计时的pn格式文件，转换为快速成型机所能接受的STL格式文件，将文件输人快速成型机进行纸基快速原型件的制作。制作完成后，对纸基快速原型件进行废料剥离，反复多次涂漆、打磨、修整，最终完成纸基快速原型件的制作。??? (4)浇口和冒口的设计与制作。根据齿轮箱盖的形状和结构特点，采用较为粗大的圆锥台式浇口和冒口，并分别设计在轴承座和端盖结构上，这样既有利于浇铸和补缩，也不会影