[东营土地级别.doc

第1章 城市建设 1.1 城区建设条件 1.1.1 概况 东营市地势南高北低，西高东低，西南部最高高程28米（黄海高程，下同），东北部最低高程1米，西部最高高程11米，东部最低高程1米。 东营市属黄河近代沉积平原，沉积物为粉砂、细砂、粘土、亚粘土，并在沿海地带常见有海相贝壳。由于黄河尾闾多次摆动，有许多因改道和决口而形成的废弃河道和防水堤坝，使黄河两岸地形呈现以河床为基轴的指状起伏地形，新老河道纵横交错，互相切割重迭，形成了岗、坡、洼相间的复杂地貌。 1.1.2 海岸线变迁概况 黄河利津水文站观测，近20年每年输沙量为7.07亿吨，其中64％沉积在沿河河道及河口沿岸地区。在尾闾河道不断摆动的情况下，目前以宁海为顶点，在套儿河和支脉沟之间形成了5900多平方公里的三角洲平原，构成了自宁海前伸，以河成高地为骨架与河间洼地相间而成的扇状地形。 1855年至今，黄河三角洲分流河道有十次较大改道，形成很多从三角洲顶点向外辐射的分流河道，各时期分流河道有的在地表上仍保留其形态，有的在地表上仅仅反映最后一次流路河道形态。近代黄河三角洲海岸的变迁随河口位置及三角洲海岸地段所处的三角洲发育阶段不同而有很大差异。自1855年至1982年，海岸线共向前推进了28.0平方公里，推进速度为0.28公里／年。全市海岸线长350公里。 1.1.3 工程地质 本规划区地表几乎全是全新世沉积，第四系地层厚度一般为250—400米，成因类型主要为冲积物和海积物，岩性以粉砂、粘土质粉砂和粘土等为主，另有细中砂、细砂、粉细砂等，在垂直结构上表现为以河流沉积物为主的陆相夹层。 （1）土层结构变化 东城和西城地层由上到下的工程地质特征见下表1-1和表1-2。 表1-1 东城第四系地层工程地质特征 土层 岩性 顶板埋深 （米） 厚度 （米） 主要特征 第一层 轻亚粘土 2.5—4.5 含云母片及氧化铁等，局部有褐色粘土。 第二层 亚粘土 2.5—4.5 1.0—1.5 含云母片及氧化铁。 第三层 轻亚粘土 5.5—6.0 4.0—5.0 粉粒含量高，静控阻力较大。 第四层 轻亚粘土 8.5米以下 约2.5 在东城东南角广利河桥一带缺失。 第五层 亚粘土 含铁锰结核和较多的粉粒，工程性较差。 第六层 轻亚粘土 3.0—4.5 有云母片及贝壳碎片。 第七层 轻亚粘土 3.0—4.0 含云母片、铁、锰质等。 第八层 轻亚粘土 有铁、锰氧化物及云母碎片等，地基承载力较高。 表1-2 西城第四系地层工程地质特征 土层 岩性 顶板埋深（米） 厚度（米） 主要特征 第一层 亚粘土 3.3—7.9 含云母片及氧化铁等，局部有褐色粘土。 第二层 轻亚粘土 3.3—7.9 7.5—10.0 含云母片及氧化铁。 第三层 亚粘土 6.3—9.8 5.5—10.4 粉粒含量高，静控阻力较大。 第四层 轻亚粘土 10.0—13.5 4.6—10.0 在东城东南角广利河桥一带缺失。 （2）可液化土层分布 西城液化土层主要为分布在第二层的轻亚粘土，埋深一般为3.30—7.90米，厚7.50—10.00米，第四层的轻亚粘土也有液化的可能性，根据可液化土层的特点、厚度、深度级别和液化程度指标，结合地区的地质环境特点，可以分为三个区。 ①轻微液化程度区：主要为东城和西城的北部沿中心医院、油田设计院、胜利宾馆往北一带。液化程度浅，液化厚度小，液化等级轻。 ②中等液化程度区：包括胜利镇及西城①、③两项以外的地区。本区液化深度、厚度均较大，但液化程度属中等，本区Ⅶ度地震时，普遍发生液化。 ③严重液化程度区：包括西城自防疫站——七中——首站东200米一线和自胜利石油管理机关往南经管子站、运输公司、加油站、采油39队至首站西缘地区。本区不仅液化程度大，一般都在8米以上，而且Ⅶ度地震时严重液化。 1.1.4 水文地质 东营市区地下水埋深较浅，一般不超过2.5米，变幅在0.5—2.5米之间，总变化趋势为西部深，东部浅，鉴于地下水位埋深很浅，土地都处于饱和状态，因而大大恶化了土的性质，降低了土的强度。从大量物理力学指标测定结果可以看出，东营市区各层土的孔隙度较大，标贯值较小，压缩性较大。 1.1.5 土地级别评定 表1-3 中心城区商业用地级别范围 一级地 北至胜中社区清河路、油田一中，东至嵩山路南转向东沿济南路经胜利油田设计院、市通信公司、中心医院至西二路；沿西二路西转商河路至西三路，沿西三路向南西转经北一路至西四路，沿西四路向北至聊城路，由油田地质院家属区向北经胜利广场、油田局机关生活区至胜泰路东转与胜中社区清河路相接。 二级地 一级地边界以外。北至东营河，西至广利河，沿河向南至济南路西转至西二路，南转经胜利油田技术检测中心、长途汽车东站至黄河路，西转至西四路，