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转向系统结构原理 转向器的简介： 汽车转向系的功用是 分类： 转向系统特性 动力转向系按动力介质的不同分为气压式、液压式和电动式三类。 液压式动力转向系的组成 液压常流滑阀式动力转向装置的基本组成如图所示. 主要包括转向储油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸等。 系统图 液压常流转阀式动力转向装置的工作原理 液压常流转阀式动力转向装置的基本组成如图11-2所示，也是有转向油泵、转向动力缸、转向控制阀等组成。 （2）汽车左转弯时： （3）汽车右转弯时： 转向传动机构的维修 （1）主要部件的检修 ①检查裂纹 必须用探伤法检查横、直拉杆，转向摇臂，转向节臂及球头销是否有裂纹，若发现裂纹一律更换。 ②检查直拉杆 应无明显变形，用百分表检测直拉杆的弯曲度应符合技术标准，一般为2.00mm，若弯曲变形超标时，应进行冷压校正。 ③检查直拉杆装球头销的承孔 若磨损超过极限值，予以焊修后加工至规定的尺寸（见图15-49），或将标准尺寸的钢板（钢板厚度不小于3.5mm）焊在上面。直拉杆端头螺栓螺纹损坏，可重新予以套丝进行修复。 ④检查球头销与其相配合的各部位应无明显磨损 当球头销座孔上缘磨损厚度小于2.00mm时，可堆焊后进行车削修理。对球头销的球面及颈部小直径磨损大于0.80mm时应予更换。 ⑤检查转向摇臂的花键 应无明显扭曲或金属剥落现象，转向摇臂装在摇臂轴上后，其端面应高出摇臂轴花键端面2mm~5mm。 ⑥检查横拉杆应无明显变形 用百分表检测横拉杆的弯曲度大于2.00mm时，应进行冷压校正。弹簧失效或折断、螺塞损坏一律更换。 转向传动机构的调整部件 （1）球节的调整 （2）前束的调整 （3）转向角的检查调整 （4）方向盘自由行程的调整 （5）转向摇臂的调整 1、检查系统密封性 转向系统密封性的检查，应在热车时进行。 将转向盘快速朝左、右两侧转至极限位置，并保持不动，此时可产生最佳管内压力。目测检查转向控制阀、齿条密封（松开波纹管软管夹箍，再将波纹管推至一旁）、叶轮泵、油管接头是否有漏油现象，如有渗漏应更换密封件。 如果发现储油罐中缺少ATF油时，应检查转向系统的密封性是否完好。 当转向器主动齿轮不密封时，必须更换阀体中的密封环和中间盖板上的圆形绳环。 如果转向器罩壳中的齿轮齿条密封件不密封，ATF油液可能流入波纹管套里，此时，应拆开转向机构，更换所有密封环。 如油管接头漏油，应查找原因并重新接好。 2、检查转向油泵压力 （1）将压力表装到连接管阀体和弹性软管之间的压力管中。 （2）起动发动机，如果需要，向储油罐补充ATF油。 （3）快速关闭截止阀（关闭时间不超过5min），并读出压力数， 表压额定值为6.8～8.2MPa。 如果没有达到额定数值，就应检查压力和流量限制阀是否完好。如不正常应更换压力和流量限制阀，或更换叶轮泵。 3、检查系统压力 当发动机怠速工作时，打开压力表节流阀，使转向盘向左或右旋转极限位置，同时读出压力表上的压力。额定值表压为6.8～8.2MPa。 如果向左或右边的额定值达不到要求，就要修理转向器或更换总成。 转向系故障与排除: * * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。 目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 根据驾驶员的操作改变汽车的行驶方向。转向系统的灵敏性和稳定性与汽车的安全行驶以及驾驶员的舒适驾驶密切相关。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汽车转