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挂蓝设计 【摘?? 要】文章主要介绍上海东海大桥IV标箱梁施工挂蓝设计方案的选择、设计验算及荷载试验。在设计过程中，主要目的是解决箱梁顶板及底板较宽，并使挂蓝更轻型化，节约材料，方便施工。??? 【关键词】箱梁施工；宽幅式挂蓝；施工设计??? ???? 一、工程概况　　上海东海大桥IV标工程内容为三座副航道孔桥梁，桥跨结构采用多跨应力砼箱形连续梁，孔径组合分别为：第一联K6：70m+120m+120m+70m(500吨级)；第二联K12：80m+140m+140m+80m(1000吨级)；第三联K24：90m+160m+160m+90m(500吨级)。 　　K6、K12、K24桥均为四跨预应力结构钢筋砼连续箱梁，设计分为分离式上下行两幅，每幅箱梁均为独立的单箱单室直腹板断面，其中： ??? K6桥：箱梁顶宽为15.25m，底宽7.25m；翼缘板悬臂长度4m，翼缘板厚度为20～55cm；腹板厚度40～95cm，顶板厚27cm，底板厚30～74.2cm，箱梁顶横坡为2%，墩顶梁中线高度为7m，箱梁纵向梁高由根部向跨中按二次抛物线变化。对称悬浇施工的箱梁块每墩单幅为13对。 　　K12桥：箱梁顶宽15.25m，底宽7.25m，翼缘板悬臂长度4m，翼缘板厚度为20～55cm，腹板厚度为40～94cm，顶板厚26cm，底板厚30～82.5cm，箱梁顶横坡为2%，墩顶梁中线高度为8m，箱梁纵向梁高由根部向跨中按二次抛物线变化。对称悬浇施工的箱梁块段每墩单幅为16对。 　　K24桥：箱梁顶宽15.25m，底宽7.25m；翼缘板悬臂长度4m，翼缘板厚度20～55cm；腹板厚度55～82cm；顶板厚28cm，底板厚30～93.3cm，箱梁顶横坡为2%，墩顶梁中线高度为9.5m，箱梁纵向梁高由根部向跨中按二次抛物线变化，对称悬浇施工的箱梁块每墩单幅桥为1#块至20#(21)块。 　　根据设计要求，K6、K12、K24桥箱梁采用挂蓝悬臂现浇工艺施工。 　　二、挂蓝的选型与设计验算 ????? （一）挂蓝选型 　　1.主桥箱梁主要结构物特点。主桥箱梁最重块段第一联为183.6t，第二联为173.2t，第三联为199.4t，最高块段第一联为6.534m,第二联为7.429m,第三联8.979m，最长块段第一、第二联均为4.5m,第三联为4.0m，砼方量第一联为46.52m3～73.44m3，第二联为46.58m3～69.28m3，第三联为50m3～76.7m3。 　　2.挂蓝选型。根据箱梁结构特点及设计要求，结合以往同类型桥施工中所取得经验，K6桥拟定采用3对菱形改制挂蓝、2对三角形改制挂蓝、1对斜拉式三角挂蓝进行箱梁悬臂浇筑施工，挂蓝总重为菱形改制挂蓝82.9t（包括模板系统），三角形改制挂蓝65t（包括模板系统），新制斜拉式三角挂蓝69.5t（包括模板系统）。K12桥拟定斜拉式三角挂蓝进行箱梁悬臂浇筑施工，挂蓝总重69.5t（包括模板系统）。K24桥拟采用斜拉式三角挂蓝进行箱梁悬臂浇筑施工，挂蓝总重为64.6t（包括模板系统）。 　　（二）挂蓝构造 　　K6、K12、K24桥挂蓝的组成部分基本上一样，挂蓝由主桁承重系统、底蓝及悬吊系统、后锚及行走系统、模板系统等四部分组成，K6桥、K12桥挂蓝总体布置详图1～3。K24桥挂蓝总体布置与K12桥基本相同。 ??? 图1 改制的菱形挂蓝总体布置示意图（K6） ??? 图2 改制的三角形挂蓝总体布置示意图（K6） ??? 图3 新制挂蓝总体布置示意图（K6/K12） 　　1.主桥承重系统 ????? 菱形改制挂蓝主桁承重系统由主桁、前横梁中横梁组成。主桁为菱形桁片、前横梁、中横梁均为桁架结构。 三角改制挂蓝主桁承重系统主要由两片主桁、前横梁、中横梁组成。主桁为三角形桁片，由立柱、斜拉带、主梁组成。前横梁、中横梁均为桁架结构。 　　2.行走及后锚系统 ????? （1）行走系统：行走系统由行走滑道，行走小车，前、后支腿等组成。 ????? （2）后锚系统：后锚系统由锚固扁担梁、竖向预应力筋和连接锚筋组成。当挂蓝行走到位后，挂蓝尾部通过连接锚筋与箱梁腹板中的竖向预应力筋结合锚固。单根主梁设置4～6个锚固点，一只挂蓝共设置8～12个锚固点。 　　3.底蓝及悬吊系统。 ????? （1）底蓝：菱改形改制挂蓝及K24桥新制斜拉式三角挂蓝底蓝主要由底蓝前、后横梁和底蓝纵梁和底模组成。底蓝纵梁为桁架纵梁。底模采用大块钢模。 　　三角形改制挂蓝，K6及K12桥新制斜拉式三角挂蓝底蓝主要由底蓝前、后横梁和底蓝纵梁和底模组成。 　　底模纵梁有型钢纵梁和桁架纵梁两种，其中腹板位置为桁架纵梁，其余均为型钢纵梁。底模采用大块钢模。 ????? （2）悬吊系统：主要由底蓝前悬吊、后悬吊、模板悬吊三部分组成。