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龙城 · 柳州 历史协会 于海平 一、柳州简介 柳州，又称龙城，位于广西壮族自治区中北部，是广西重要的区域中心城市、广西工业名城、历史名城、文化名城、旅游名城。全市辖6县4区，总面积1.8万平方公里，总人口372万。作为广西最大的工业城市，柳州工业总量约占广西的三分之一。柳州是一座底蕴浓厚的历史名城和文化名城，也是一座充满风情的旅游名城。 二、工业柳州 柳州是广西工业中心，中国西部重要的制造基地。 　　柳州市已形成以汽车、机械、冶金为支柱产业，化工、制药、林纸、制糖、建材、烟草、纺织等产业并存发展的工业体系。全市现有工业企业3400多户，其中中等规模以上430户，大型工业企业11户，柳州钢铁(集团)公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳工集团有限公司、东风柳州汽车有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司等5户企业跻身工业企业全国500强。 三、交通柳州 柳州地处广西中北部，是中国南方重要的交通枢纽之一，中国南部的3条主要铁路干线——湘桂线、黔桂线、焦柳线干线在这里交汇。柳州火车站是西南地区最大的中转站，每天有近50对客运列车开往全国各地，可通往广西境内、云南、贵州、四川、广东、湖南、湖北、河南、河北、北京、福建、浙江、山东、陕西、山西等省、市、自治区。 三、交通柳州 柳州地区干线公路共有38条，通车里程1833公里，209、322、323国道通过柳州。柳州到南宁、北海、桂林、金城江、湛江、广州等地都有运行良好的高速公路。柳州有零担货运站，旅客如果有大型装备可以在此托运，一次直达和转运可以到达全国27个城市 。 拜柳江所赐，柳州的水运也很发达，可直达梧州、广州、珠海、香港和澳门等沿海重要港口。 柳州白莲机场位于柳州市南郊著名风景区白莲洞附近，距离市区13公里，原为军用机场， 1994年10月正式通航。可满足MD-82及波音737、757飞机全天候起降，高峰小时处理能力近千人次。 从铁路局到三地之争 2007年，柳州铁路局正式南迁，并更名为南宁铁路局，民众一片哗然。以此为焦点，许多旧账纷纷被翻起，本是柳州与南宁的争斗，由于桂林的帮腔，逐渐演化成了又一轮“三地之争”。 众所周知，广西的首府是南宁。但在广西成立的初期，省内最大的城市却不是南宁，而是柳州。桂林则是自汉代广西置郡以后历届政府的驻地，首府之争便在这两个城市中展开。然而，就像澳大利亚的首都之争，广西的首府最终“花落”名不见经传的南宁。这便是第一轮“三地之争”，自此以后，三地人民为了各种鸡毛蒜皮充满热情地“争”了数十年之久，此次柳州局易名，又再一次激起了民众的“热情”。 自然，易名是国家之命。然而一句“结束了全国唯一一个铁路局不在省会城市的历史 ”使柳州人民出离了理智。市民纷纷表示，这根本就是南宁为维护自身首府地位，想方设法打击柳州的“奸计”。南宁位置太“南”，四周丘陵环绕，地理条件明显不如柳州。而且柳州局在柳州数十年，并未见太多麻烦。如今迁至南宁，局中员工大多家在柳州，两头跑的日子实在不太好过。南宁人又抱紧了“省会”之说，不能不令人怀疑。而热心的桂林市民亦来声援柳州，新一轮“三地之争”又开始了。 尽管争吵不休，三地人民还是很明白：吵是没有用的。于是各出奇招，提高自己的知名度，从民歌节到东盟博览会，奇石节到摩托艇大赛，甲天下到“印象刘三姐”，仿佛三位女神，馋涎着帕里斯手里的金苹果，等待全国人民来评价三地的高低。 母亲河——柳江 许多人以为柳州名“柳”是因为柳宗元曾任此地刺史，但实际上，柳州名“柳”是因为一条 穿过城区而过的河流——柳江。 柳江是珠江水系西江左岸重要支流，黔、桂水上交通要道。上游在贵州省境称都柳 江，入广西境称融江、柳江。发源于贵州省独山县，流经黔东南及桂北，在广西石龙三江 口注入西江。 柳江柳州段全长444.4公里，水流湍急，水量充沛，常年可通行80吨机拖轮，航运便 利。柳江古称“遛水”，后来逐渐谐音为“柳水”，柳州因而得名，并以水运方便成为“桂中商 埠”，由一个南蛮小地逐渐发展成为（前）广西第一大城市。可以说，没有柳江，就没有 柳州今日的繁华。 柳州属于典型的喀斯特地貌，形成了“拔地奇峰画卷开”的山水特点，柳江穿越市区， 把市区环绕成一个“U”字形半岛。登高望之，江水恰如一把酒壶，城市则如壶底美酒，柳 州的另一别名“壶城”即由此而来。唐代著名文学家柳宗元在柳州任刺史时，曾用“江流曲 似九回肠”的诗句，来描绘这座城市。 近年来，在柳州政府的规划下，几个沿江大型工厂相继迁出或关闭，生活污水及网箱 养鱼等污染源也得到清理，蟠龙山瀑布、柳江喷泉等沿江人工景点纷纷建成，柳江逐渐由 一条航运河流转变为旅游热点。在2007年，柳州成