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捷达系列轿车防盗中控门锁故障排除案例一组 作者:qcr888 发布日期:07-12-30 ? 1、捷达都市先锋轿车发动机无法启动 故障现象：2000款捷达都市先锋轿车，发动机无法启动。 故障诊断与排除：该车装有防盗器，经检查，发现点火锁芯已经损坏，要更换点火锁芯，需拆下点火锁体，但由于钥匙插不进去，转向盘舌伸出卡住转向柱套筒，所以只好撬坏点火锁体。更换新的点火锁体、点火锁芯后，用新钥匙试着着车，结果发动机不能发动，从警告灯的闪烁判断是新钥匙未授权，防盗器动作。用小起子撬开原车钥匙的塑料手柄，取出送码芯片放到新钥匙里，再用新钥匙启动发动机，顺利着车。 接着连接测试仪V.A.G1551，输入1（快速数据传输）－25（选择防盗器地址码）－02（选择查询故障记忆功能），结果显示： 一个故障记忆 故障码01176 钥匙未被授权，偶发故障 清除故障记忆，修理完毕。 上述修理过程中，正常情况应用检测仪V.A.G1552对新钥匙进行匹配，而不是拆下原钥匙的送码器互换。如果车主将原车钥匙丢失或者要求匹配多把钥匙时，方法如下： 连接检测V.A.G1551，输入1（快速数据传输）－25（选择防盗器地址码）－11（进行安全登录）： 登录 输入密码* * * * * 输入5位数密码（出厂时随使用说明书一同交给车主） 快速数据传输 选择功能?? *?? * 输入10 匹配 输入通道号? *?? * 输入通道号01，显示原来的钥匙数 通道1??? 匹配2 已配两把钥匙数2（可为1～8） 包括已存在的钥匙，最多可配8把。按→键进入 通道1? 匹配2 输入需匹配钥匙数 假如配3把钥匙，按4次0，1次3 通道1? 匹配3 新配置钥匙数3 按“Q”键确认 通道1? 匹配3 是否存储新值 按“Q”键确认，防盗器报警灯点亮约0.5s后熄灭，点火锁中的钥匙配置完成，同时60s的初始化计时器开始启动，屏幕显示： 通道1?? 匹配3 新值已经存储 按→键，然后输入06，结束输出功能（只是结束了防盗器电控单元的存储程序，而没有结束配钥匙），再插入第二把钥匙，接通点火开关至少1s，防盗器警告灯点亮约0.5s后熄灭，第2把钥匙配置完成，直至配置所有钥匙。 需要指出的是，所有钥匙必须在60s计时器启动后的60s内完成（不包括点火开关关闭时间）才有效。否则要再次开始配钥匙程序。重新进入安全登录。这一配钥匙程序必须对所有点火钥匙进行。完成后要查询并清除故障记忆。 ? 2、捷达都市先锋（AT）轿车热车或在太阳下停放后，发动机启动后又立即熄火 故障现象：捷达都市先锋轿车热车或在太阳下停放后，发动机启动后即熄火。 故障诊断与排除：用故障诊断仪V.A.G1552查询出防盗器电控系统有两个故障码，分别是：01128，表明钥匙转发器天线故障；01176，表明钥匙转发器信号过低。将故障码清除后再次启动，以上两个故障码仍然出现。 经分析认为，故障原因是识别线圈损坏。该车不仅存储了转发器天线的故障码，还存储钥匙转发器信号过低故障码，从而造成发动机不能启动。 更换点火开关上的识别线圈，并做钥匙匹配，故障排除。 ? 3、捷达都市先锋（AT）轿车驾驶员关门下车后，中控门锁自动落锁 故障现象：捷达都市先锋AT轿车，驾驶员关门下车后，中控门锁自动落锁，车钥匙被锁在车里。 故障诊断与排除：根据上述故障现象，先用备用钥匙打开左前门，发现用钥匙虽然能拧开锁，但中控锁电动机却不动作。只好用钥匙打开右前门，进入车内强行打开左前门。拆卸左车门锁检查，发现左前中控锁电动机有故障。 更换电动机后，试车，故障排除。 ? 4、捷达车前卫（Ci）轿车仪表板上防盗系统指示灯连续闪亮（一） 故障现象：捷达前卫（Ci）轿车，将点火开关转到“ON”位置，仪表板上的防盗指示灯连续闪亮。 故障诊断与排除：捷达前卫轿车装备德国大众第二代最新防盗系统（IMMOBILIZER），由于采用了“变码”技术，使装备该系统的车辆更安全、可靠。最突出的特点为：即使原车钥匙丢失或被盗，也不用担心车辆会丢失，只要到特约服务站将剩余的钥匙重新做一下匹配，丢失的钥匙就会自动失效，免去了车主的担心或因更换全车钥匙而造成的经济损失。 如图3－2所示为第二代防盗系统，主要由防盗控制单元（IMMO ECU）、读马线圈（READING SPOOL）、带送码器的钥匙和防盗指示灯组成。这套防盗系统在防盗器控制单元的随机数据中选择了一组数据并将它传送到位于点火开关钥匙中的密码送码器中。每个送码器均有自己的固定码，在执行预置的程序后送码器利用传送来的数字与其固定码计算出新的数据，这组新的数据即“密码”被传回防盗控制单元并利用相同的预置程序进行反向运算，运算结果与在随机区域选择的初始数据必须吻合，这把钥匙于是被确认为已授权的钥匙。当钥匙确认为被授权后