文獻综述赵洁清.docVIP

文献综述 前 言 在近百年的发展中道路交通信号控制系统经历了手动到自动从固定配时到灵活配时从无感应控制到有感应控制从单点控制到干线控制从区域控制到网络控制的长远过程。交通控制研究的发展旨在解决人类交通因需求的增多而日益繁重带来的问题局限于道路建设的暂时不足和交通工具的快速增长就要使更多的车辆安全高效的利用有限的道路资源避免因无序和抢行等无控制原因造成的不必要阻塞甚至瘫痪另外针对整个交通线路车辆的多少实时调整和转移多条线路的分流也十分必要。 吴国文（2012）在《基于AT89C51单片机的交通灯控制系统设计与仿真》中指出AT89C51单片机的交通灯控制系统是由AT89C51单片机、键盘电路、LED倒计时、交通灯显示等模块组成。系统除基本交通灯功能外,还具有通行时间手动设置、可倒计时显示、急车强行通过、交通特殊情况处理等相关功能,实验采用AT89C51单片机为控制芯片,采用Proteus+KeilμVision2对交通灯控制系统进行了仿真,仿真结果表明:该系统能够简单、经济、有效地解决交通堵塞问题,提高交通路口的通行能力。 郭海丽（2012）在《基于Proteus与单片机的交通灯控制系统的设计》中指出对交通灯控制系统进行了研究,设计了一种基于Proteus与单片机的交通灯控制系统.设计包括系统硬件电路的各个组成部分、系统的工作模式,利用Proteus和Keil软件进行整合实现了该系统的仿真.仿真结果表明:系统实用性强、操作简单、扩展功能强. 孙晓艳（2007）在《基于8051单片机的交通灯控制系统设计与模拟》中提出8051单片机的交通灯控制系统由8051单片机、键盘、LED倒计时、交通灯显示等模块组成。系统除基本交通灯功能外,还具有通行时间手动设置、可倒计时显示、急车强行通过、交通异常状况判别及处理等相关功能。实验证明该系统能够简单、经济、有效地疏导交通,提高交通路口的通行能力。 苏玉萍（2011）在《基于单片机的交通灯控制系统的设计与仿真》中指出以AT89C51单片机为核心器件设计了十字路口的交通灯控制系统。详细地介绍了交通灯控制系统的硬件设计和软件设计过程,用Proteus仿真软件对整个系统进行了模拟仿真。结果表明,该系统除了能够实现控制红绿交通灯的基本功能外,还能用LED数码管进行倒计时显示,并且考虑了特殊车辆的运行情况。该系统具有成本低、简单、经济,实用性强等特点。 郭循钊，邝帆， 邵平， 许宏科（2010）在《基于单片机的多功能交通灯控制系统设计与仿真实现》中提出介绍一种基于AT89C52单片机芯片的交通灯信号控制系统。该系统除具有基本交通灯功能外,还具有相位可以变换、控制参数可以调整、紧急车强行通过、黄闪控制等功能。利用Proteus与Keil联调对此交通灯控制系统进行仿真,可实现上述功能。该系统能够简单、有效地疏导交通,提高交叉口的通行能力。 高阳（2010）在《一种基于凌阳单片机的交通灯控制系统》中指出 本文结合目前国内的交通法规以及具体交通指挥的要求,给出了一种基于凌阳SPCE061A单片机的可编程交通灯控制系统解决方案。 赵湘纹（2005）在《基于MCS-51单片机的多功能交通灯控制系统设计 》在中指出从硬件设计原理和软件设计流程两个方面介绍利用MCS-51系列单片机做为控制器来设计多功能交通灯控制系统.该系统具有红绿灯显示功能、时钟显示功能及时间倒计时显示功能. 李法春， 庞军钦；（2011）在《基于单片机多机通信的交通灯控制网络设计 》在中指出文章分析了MCS-51系列单片机利用串行口进行多机通信的基本原理,对利用单片机多机通信方式实现交通灯控制系统的网络化控制进行了研究,设计了硬件电路图及主、从机程序,并在Proteus软件上进行了仿真运行。 吕云峰； 杨文爽（2010）在《基于SPCE061板的交通灯控制系统硬件设计》在中提出交通灯控制系统是利用SPCE061A为主控制器,配合交通灯模组V3.0设计的交通信号灯控制系统.该系统在适当的时间控制点亮绿色、黄色或者红色的LED灯,示意行人或者车辆可以通行或者不可以通行;另外通过数码管倒计时,示意车辆或者行人不可以通行时需要等待的时间或者通行时还有多少的剩余时间. 蔡教武； 蔡延光（2010）在《一种基于自适应模糊神经网络的交通灯控制系统》交通灯控制是智能交通系统的一个重要部分,针对我国中等城市交通流具有模糊性、复杂性的特点,将模糊逻辑和神经网络相结合,采用模糊隶属函数来描述车辆排队长度和绿灯时间,建立了模糊神经网络交通灯信号控制模型。利用神经网络等技术对交通系统进行全局优化调度,并在此基础上形成调度指令,利用模糊控制的方法实现交叉口的交通灯控制。 郭强； 刘志峰； 张爱平； 王建华（