樁基混凝土施工技术交底.docVIP

京沪高速铁路丹昆特大桥无锡西桥段工程 桩基混凝土技术交底 (DK1180+172~DK1185+583.10) 中交股份京沪高速铁路土建六标段一工区第二作业工区  桩基混凝土施工 技术交底单 单位工程名称：京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥无锡西桥段 工程 项目 丹阳至昆山特大桥无锡西桥段 工程 部位 接受 班组 工程 数量 进度 要求 一、质 量 标 准 混凝土灌注标准： 1、设计强度为：C40、C30； 2、砼坍落度：18～22cm，缓凝时间大于6h； 3、桩身混凝土无断层和夹层，灌注标高应比设计桩顶高出1.0m。 二、施工程序及技术操作要点 水下砼浇注是钻孔灌注桩施工的主要工序之一，也是影响成桩基质量的关键所在。灌注前应按照规范要求进行孔底沉渣厚度和泥浆性能指标检测，若沉碴厚度和泥浆指标不符合设计要求，须进行二次清孔，然后重新测定，直到满足设计要求，并经现场监理工程师认可后，才能灌注水下砼。 1、导管下放 a.导管水密试验 按照规定，在钻机开钻前必须进行导管水密性试验，试压压力为孔底静水压力的1.5倍，通过公式Pmax=1.5×ρ×g×h，孔深按照70m进行计算得水密试验压力为1130KPa。每根导管在使用前均要试压，同时在每使用4-8次重新进行试验。 水密试验方法是把拼装好的导管先灌满水,两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与水泵出水管相接，启动水泵给导管注入压力水，当水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。 b.导管下放： 导管采用无缝钢管制成，导管内壁应光滑、圆顺、内径一致、接口严密；导管采用快速螺纹接头，导管接头处设2道密封圈，保证接头的密封性；导管φ=250mm，壁厚δ=6mm，导管中间标准节长1.5m，底节3.8m，同时配备若干个1m和0.5m的导管，导管在使用前应进行试压和水密试验，并按顺序编号，编号从下到上进行编号。 导管下放前检查每根导管是否干净、畅通以及密封圈的完好性。导管逐节吊装接长下放，直至距孔底30cm为止，下放过程中注意保持与孔位中心线一致。导管接长时通过活动卡盘固定。 2、混凝土生产设备 沿线路两侧布设四个搅拌站，每个搅拌站有一台120型搅拌机，3#搅拌站在线路左侧距DK1173+400处，4#搅拌站在DK1180+000处，5#搅拌站在DK1189+800处。28台6～8m3 混凝土输送车、装载车等组成，能够满足基础及下构混凝土生产、运输、浇注的需要。我作业队施工现场离4#搅拌站最近，所有的混凝土都由4#搅拌站提供。 3、混凝土浇筑 1）首批混凝土数量 按规范要求，首批混凝土的方量应满足导管初次埋深≥1.0m和填充导管底部间隙的需要，设导管下口离孔底40cm，参照规范进行计算桩基首批混凝土方量： 首批灌注砼的数量公式（例桩径D=1.25）： V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为25-40cm，H1表示砼桩底到导管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m，h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。 h1= Hwrw/rC=11*68/24=31.17m Vr1.25 =3.14*(1.25/2)2*（H1+1）+3.14*（0.25/2）2/h1 =3.14*(1.25/2)2*(0.5+1)+3.14*(0.25/2)2/31.17 =2.23m3 2）砼浇注 在接好浇筑砼导管、正式浇筑砼应按照规范要求进行孔底沉渣厚度和泥浆性能指标检测，若沉碴厚度和泥浆指标不符合设计要求，须进行二次清孔，然后重新测定，直到满足设计要求。清孔方法：可在浇筑导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泥浆泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉渣，要求沉渣厚度摩擦桩不大于20cm，端承桩不大于5cm；清孔时应保持孔内泥浆面高出地下水位1.5～2.0m，以防止塌孔；清孔完成后，应立即进行水下砼的浇筑。 混凝土浇筑采取中心搅拌站集中拌制，通过输送车将砼送至现场，直接通过混凝土输送车将混凝土输送到料斗中，经料斗进入导管进行水下混凝土灌注。 混凝土原材料均按照质量计量，配料按配合比配料单进行配料。 混凝土封底灌注采用拔塞法施工，即在导管的顶口用胆球封口，料斗的底部用盖板封住，当大料斗内灌满混凝土后立即吊出盖板，使混凝土沿导管下落，同时保持混凝土不间断地通过大料斗和导管灌注至水下，从而完成首批混凝土的灌注。首批混凝土灌注成功后，大料斗换成小料斗，转入正常灌注阶段，混凝土经泵车输送，不断地通过小料斗、导管灌注至水下，直至完成整根桩的浇筑。正常灌注阶段保持