橋式起重机主梁焊接工艺编写提纲.docVIP

桥式起重机主梁焊接工艺编写提纲 1 主梁的生产工艺流程 2 主梁零件的制作 备料工艺 焊接生产备料过程有很多生产工序，焊接生产备料指从原材料入厂至零件加工制作的工艺（工序）过程。其中以焊接生产材料入厂检验、材料预处理、放样与展开、热切割技术、弯曲与成形、剪切与冲压等工艺最为重要，是焊接生产备料工艺的核心内容。 （2）备料工艺卡 表1 主梁备料工艺卡 部件名称：主梁 编号 名称 工艺尺寸（厚度x宽度x长度） 数量 材料 传递路线 工序 工艺员： （3）大型零件的拼接（盖板，腹板） 要求：1画出拼接示意图，例如 2 焊接规范 主梁的上下盖板和腹板拼接的对接焊缝均采用（ ）坡口，自己定坡口，用砂轮或碳弧气刨清根。 (2)焊接工艺参数： （自己根据板厚确定层数） 表2 焊接工艺参数 焊接层数 焊接方法 焊接设备型号（自己选） 焊丝型号 电流（A） 电压(V) 焊接速度mm／s 气体流量L／min 打底层 其余层 推荐参数参考表2（根据自己确定的方法从表2 选） 表2 焊接材料及焊接规范参数 焊接方法 焊接材料 焊接规范 备注 电流/A 电压/V 焊接速度/cm/min 自动埋弧焊 焊丝：H08MnA 焊剂：HJ431 正面：500～550 反面：550～600 30～34 30～42 上、下翼缘板 拼接 自动埋弧焊 焊丝：H08MnA 焊剂：HJ431 正面：520～560 反面：580～620 32～36 30～42 主、副腹板 拼接 气体保护焊 焊丝：ER50-6 气体：80%Ar+20%CO2 封底：150～160 填充：260～300 20～23 26～30 — T型钢拼接 自动埋弧焊 焊丝：H08MnA 焊剂：HJ431 封底：480～500 填充：580～600 32～36 30～42 主梁外侧腹板与翼缘板焊缝 气体保护焊 焊丝：ER50-6 气体：80%Ar+20%CO2 封底：200～250 填充：260～300 24～26 28～34 — 其余角焊缝 3 主梁的装焊工艺 （1）主梁的结构分析 主梁上包括了上拱的起始点、跨距、跨距中心、轮架支承等桥架的基准点线。而桥架的技术参数,如桥架的水平度、对角线、主梁的上拱度、旁弯、大车轨距、小车轨距、轨道的偏心度、直线度以及同一断面差等都是以主梁头部的轮架中心为基准的。桥架总装是以主梁头部为基准面划出基准点线,找正配装端梁来完成的。单根主梁制造时,从预制上拱到最后的交验,也全部是以主梁头部为基准的。因此,主梁结构的焊接是起重机制造过程的一个重要环节。 如图1所示,主梁由上、下盖板1和2、腹板3、长短筋板4和5组成,长短筋板的作用是为了提高腹板的稳定性,并作为起重机小车行走轨道的支承。长筋板的下端与下盖板之间留有一定的间隙(5 mm),以便主梁工作时能自由地向下弯曲。 图1　主梁结构 1．下盖板　2. 上盖板　3. 腹板　4. 短筋板　5. 长筋板 注意：参考图1时，各自画各自的跨度 （2） 主梁制造的主要技术条件 (1)保证桥架跨中上拱度　F=(0.9/1 000~1．4/1 000) S,且最大上拱度应控制在跨中S/10的范围内,要求单个主梁装配焊接后尚未与端梁、走台、栏杆等部件组装前应具有的上拱度(称为单梁上拱度) F1F (F为桥架上拱度、F1为单梁上拱度、S为主梁跨度)。因为单梁在与端梁组成桥架以后,再组装走台、轨道等,焊接变形会使桥架上拱度下降,故使单梁上拱度F1比桥架上拱度F稍大一些。具体数据根据起重机的起重量和跨度确定。当起重量为20/5 t,跨度为28.5 m时,F=25．65~39.9 mm,根据经验,选F1=42±2 mm。（自己算自己的上拱值） (2)保证桥架装备后主梁的直线度　主梁在水平方向产生的旁弯(Gn≤50 t时,只能向走台侧凸曲)f≤S1/2 000　当S=28.5 m时,f=11.5 mm。(S1为两端始于第1块大筋板的实测长度,在离上翼缘板约100 mm的大筋板处测)。 (3)主梁腹板的局部平面度　以1 m平尺检测,在离受压区上翼缘板H/3的区域内≤0.75δ(4.5 mm),其余区域(受拉区)≤1.25δ(7.5mm)。 (4)箱形梁上翼缘板的水平偏斜值　c≤B/200=3 mm。(在长筋板或节点处测量)。 (5)箱形梁腹板的垂直偏斜值　h≤H/200=7.75 mm。 (6)上拱度应圆滑　同一台起重机的2个主梁,各相同位置断面拱度差小于3 mm,整个梁的上拱度应是圆滑的,基本符合抛物线特性。 （3）主梁的装配工序 1） 组焊顺序 (1)分别拼接上下盖板和